【環球網綜合報道】據俄羅斯之聲網站11月9日報道，到2013年底，中國將發射“嫦娥-3”號載有月球車的登月探測器。如果一切順利，那麼將再次證明中國在航天領域的快速發展程度。儘管成績斐然，但中國自身也在強調目前還落後於世界先進水平。中國媒體尤其對印度向火星發射探測器進行着熱烈討論。可以說，“曼加里安”探測器(Mangalayan)的成功發射，堪稱印度超越中國的罕見事例。
和印度不同的是，中國早在10年前就已經實現了載人太空飛行。2013年10月，楊利偉中校成為中國首位航天員。此後，又進行了包括首位女航天員飛行、空間站發射及飛船自動、手動交會對接。2013年6月，“神州10”號順利發射，並在軌道上運行了半個月時間。
按照中國的航天日程，預計在2015年前發射“天宮-2”號實驗室、在2018年前發射試驗用基礎空間站，而在2020年前，完成載人空間站的建設工作。
據中國載人航天工程辦公室主任王兆耀介紹，今年6月“神州-10”號任務的順利完成，可以被認為是國家載人航天飛行進入到載人空間站建設的重要階段。但是，他還認為，儘管中國取得了不錯的成績，但航天領域發展仍需不斷的努力。
他說：“在歡慶勝利的同時，我們也清醒地認識到，我國載人航天總體技術水平和能力，與世界先進水平相比、與國家的發展需求和廣大民眾的期待相比，還存在很大差距。要全面實現我國載人航天工程“三步走”的戰略目標，後續任務依然十分艱巨。”
中國在航天領域還存在一些問題。比如在重型運載火箭方面比較落後。目前可以期待的是，運載能力相應為20噸和13噸的“長征-5”和“長征-7”運載火箭將在2015年前建成。如果運載火箭不能實現這樣的運送能力，那麼建造載人空間站將成為一個難以實現的目標。
