近期，有關中國和日本兩國軍力對比的分析文章很多，大部分人都認為中國軍力近年來進步很大，尤其是空中力量已經形成了對日本的優勢，並對此產生盲目樂觀。
　　
　　客觀講，中國空中力量即使從質量上也已不弱於日本，甚至部分超過日本，但在實戰中依然很難形成對日本的真正優勢。
　　

圖為中國空軍

　　數量上中國並沒有真正優勢
　　
　　從數量上看，中國三代機數量約500餘架，日本三代機數量約270餘架，中國擁有2：1的數量優勢。但需要注意的是，中國國土廣大，需要防衛的空中戰線極長。
　　
　　即使戰時，在東海一線也只能投入大約一半的戰機，其他戰線也必須確保足夠的兵力。儘管中國還有數百架殲-7、殲-8等二代機，但由於航程較短，遠海戰鬥中並不能當有效戰力來計算。因此日本在真正對抗中並不會存在戰機的數量劣勢。
　　
　　中國戰機的質量優勢並不絕對有效
　　
　　日本儘管更早地進入三代機時代，但戰機設計普遍較早，主力戰機F-15J和F-2的機載設備並不比中國最新型殲-10和殲-11B更先進，甚至有些落後。尤其是日本航空自衛隊第一主力F-15J，儘管數量達到190餘架，但多數沒有發射主動雷達中距彈的能力。在超視距作戰方面，日本明顯處於劣勢。
　　
　　但從另一個角度講，F-15J和F-2A的改進工作並沒有停止。新改進的F-15J基本達到了蘇-30MKK的航電水準，具備了發射主動雷達中距彈的能力，而且機動性要優於蘇-30MKK。
　　
　　此外，日本的F-2戰鬥機經過改進，完善了原先不太可靠的相控陣雷達，超視距空戰能力有顯着提高，格鬥性能也不弱於殲-10。
　　
　　另一方面，中國主力戰機殲-10、殲-11B、蘇-30MKK在擁有一些相對優勢的同時，也均存在一些相對弱點，並不能保證對日本F-15J、F-2戰鬥機的可靠優勢。
　　
　　海上作戰日本戰鬥機有更豐富經驗
　　
　　由於日本是海洋國家，海上空戰經驗和技戰術訓練更加豐富，預警機和巡邏機的應用經驗則遠遠超過中國。而中國海空軍的各式戰機，深入遠海的作戰訓練相對較少，只是在近年來加大了訓練摸索力度，但與日本相比肯定不是長項。
　　
　　遠海空中作戰有很多特點，尤其是遠遠脫離了地面引導和指揮後，更需要強調與預警機、巡邏機的協同，以及編隊的戰術配合等，這些都需要不斷積累經驗。儘管中國戰機性能並不落後，但如何在海上充分發揮其作戰潛力，仍有很多課題需要在應用中解決。
　　
　　總之，在分析中日雙方空中力量時，需要考慮很多客觀因素和時間變化，單純對比戰機的數量和指標，往往無法反映真實戰場的複雜多變。