隨着中國首艘航母遼寧艦首次組成戰鬥群跨海區赴南海實驗，中國海軍的航母工程正式進入新階段，而國產航母也已箭在弦上。據大陸媒體援引消息人士稱，中國將於2014與2015年分別在大連和上海建造共計2艘航母，爭取到2020年形成3個航母戰鬥群。

中國國產航母一直是全世界的熱門話題。隨着中國首艘航母遼寧艦試驗進度加快，中國未來建造國產航母的數量及類型，迅速成為西方媒體競猜的重點內容。美國環球戰略網的報道稱，“中國目前正在建造兩艘國產航母，噸位與瓦良格近似”。俄羅斯軍工綜合體新聞網更是大膽地猜測說，中國的新型航母有強大的核動力生產裝置和令美軍聞風喪膽的電磁軌道炮，並且裝置還要帶有符合原理的新型節能傳動裝置，從而使航母具備更強大的作戰能力。

已故中共及解放軍前高層領導人、曾任中國海軍司令員的劉華清上將在20世紀80年代便已明確表示，要想在“第一島鏈”水域附近奪取優勢，中國就必須擁有航母。目前中國第一艘航母取得重大突破，中國已將目光投向研發擁有世界先進技術的下一代航母。據悉，在2004年8月，中央軍委正式開始國產航母的預研工作，航母工程被命名為“048”工程。048工程由中國海軍048工程辦公室（副軍級）直接負責。048工程包括航母建造、艦載機研製、配套艦艇研製和海軍軍港建設等部分。

據西方媒體報道，中國第二艘完全國產的航母正在上海長興島上建造，多家企業涉及其中。據消息人士透露，解放軍總裝備部在2013年11月底，已經與中船重工船企簽訂了總值超過555億人民幣（1美元約合6.1人民幣）國產航母建造合同。改型航母或被命名為001A型，可以被看作是001型遼寧艦的改造升級版本。

經過數十年的發展和幾代人的努力，中國在軍事科技各方面都有了很大的突破，航空、航天、造船都已達到了很先進的水平，激光武器已經是世界領先。外界預測，與現有的遼寧艦相比，中國未來的國產航母將有較大差異，發生“脫胎換骨”式的改變。

改進一：電磁彈射器

近日，中國網絡論壇上出現了國產航母電磁彈射系統原型圖片，其設計師馬偉明因成功研製出航母電磁彈射系統而受到中央軍委的表彰。從能量消耗角度推測來看，中國未來航母顯然可能會使用核動力裝置。

中國航母電磁彈射系統設計師馬偉明1982年畢業於解放軍海軍工程學院，1996年獲得清華大學博士學位，現在是解放軍海軍工程大學教授。他是一位着名的電動機和潛艇電力供應系統專家，並因成就突出而在2001年當選中國工程院院士。

該電磁彈射系統可與美國為最新的“福特級”航母研製的電磁飛機彈射系統一比高下，據說長100米，而且使用直線感應電動機，有複雜的供電和指揮系統，其中最為關鍵的高效儲能裝置能在45秒內積聚艦載機彈射起飛所需的電能。

西方媒體披露，研究工作一直在海軍工程大學艦船綜合電力技術國防科技重點實驗室進行。中國中央軍委對馬偉明研製國產電磁彈射系統表示讚賞。

改進二：隱身艦載機和航母無人機

瀋陽飛機製造廠研發的新型隱身戰機與殲-20存在很大不同，或為中國全新研發的隱身艦載機。該型戰機與美國的F-35艦載型相比，在整體布局、作戰能力、技術可靠性等方面占有明顯優勢。而得益於中國在艦載機方面的趕超，未來中國航母戰力或將超越美國。

中國在發展航母初期，受制於造船技術、動力裝置、戰艦與戰機匹配等方面的限制，目前仍採用由蘇-33改造的殲-15重型艦載戰鬥機。目前，美國正在考慮裝備具備隱身性能的F35聯合攻擊戰鬥機以替代目前服役的F-18C/D型機，並將大量裝備X-47B無人作戰飛機。與此同時，日本正在論證進口美國F-35戰鬥機的短距起飛/垂直降落型號，將來用於其“直升機驅逐艦”上，使其成為真正的航空母艦。面對日益嚴峻的形勢，中國下一代航母艦載機不得不提上日程。

中國召開兩會期間，殲-31及中國目前的殲-15艦載機的總設計師對記者說，他希望殲-31的改進版能成為中國的下一代艦載機。殲-31的尺寸比中國另一款隱形戰鬥機殲-20要小，這意味着它將更適合部署在空間狹小的航母上。殲-31於2012年9月被外界所知，它極有可能與殲-20形成互補。它可能是一款多用途戰鬥機，旨在打擊空中與地面目標，與F-35戰鬥機的功能相似。由於在航母上降落的壓力比在陸地上降落要大，殲-31的前起落架最終採用了雙輪設計，這一特徵讓其與美國海軍的艦載戰鬥機相似。

中國著名軍事專家尹卓少將分析稱，從已公布的照片來看，殲-31的性能完全可以媲美典型的第五代艦載戰鬥機F-35C。首先，該機的氣動外形要比F-35好。F-35由於要安裝巨大的渦扇發動機而不得不將機身設計得足夠粗壯，殲-31卻完全按照超音速面積率進行了優化設計。其次，殲-31的隱身性能和F-22和F-35相似，甚至可能比殲-20的隱身性能還好。第三，大邊條翼和DSI進氣道設計提升了飛機的高速和低速飛行性能。第四，該機的全動式尾翼說明其操控系統實現了全數字化。第五，該機寬大的機頭可以容納大型雷達。第六，該機裝配2台發動機，就艦載機而言要優於F-35。第七，該機機輪和起落架粗壯，能夠承受巨大衝擊力，可以改裝為艦載機。“海軍完全可以用”。

此外，中國軍方的決策者們正密切關注美國及歐洲國家無人機和無人戰鬥機的發展情況，尤其是美國海軍利用X-47B無人戰鬥機，以獲得遠程攻擊及偵察能力。中國軍事技術文獻也指出，解放軍已經開始考慮無人機的海上任務，如防禦或支援反艦行動的火力打擊，而這些任務也可以由艦載無人機來執行。

在過去十年的時間裡，中國無人機的設計及生產部門都獲得了飛速了發展，他們設立了不少研究及發展機構，並為眾多中國公司注入了新的設計力量，而且還研發了先進的小型計算機控制系統，先進的材料及衛星導航系統，先進的電光學裝置、小型雷達及精密武器，並以此來推進一系列高性能的無人機及無人戰鬥機平台。

網絡上最新的圖片顯示，中國版X-47B已經開始滑行測試並首次試飛成功，該機距離首飛更近了一步。這種翼展14米左右的飛翼布局無人機的設計理念與美國X-47B艦載無人攻擊機類似。外界分析，中國對艦載機自動着陸技術的興趣，加上中國的北斗衛星導航系統的發展，可能都會為解放軍海軍艦載無人戰鬥機的發展做出貢獻。

“利劍”無人機大圖

改進三：固定翼預警機

自中國從烏克蘭引進“遼寧”號航母以來，關於中國國產航母將採用何種預警機的爭論就一直在繼續。受制於“遼寧”號採用的滑躍式起飛甲板，該航母顯然無法裝備類似美制E-2的常規艦載預警機；因此，中國無奈從俄羅斯採購了一定熟練的卡-31預警直升機裝備“遼寧”號航母以。不過，與此同時，關於中國將研發類似美制E-2的常規預警機的傳聞也一直存在。

18JZY-1驗證機是中國自行研製的第一款固定翼艦載預警機，主要用於配備未來自行建造的大型航空母艦。據稱這款預警機類似於美國的E-2K“鷹眼”預警機，主要用於艦隊防空和空戰導引指揮。資料顯示，該型預警機翼展29.2米，機長23.7米，機高8.55米，空重14900公斤，最大起飛重量21800公斤，最大航程3000公里，作戰半徑達1500公里。

JZY-1預警機採用了運7飛機的前機身，但安裝了翼展更大的新的機翼和株洲發動機公司生產的5100軸馬力的WJ-6C渦槳發動機（驅動6葉JL-4螺旋槳），這種發動機是陝西飛機工業公司的運9運輸機項目使用的，而不是運7飛機通常使用的功率較低的WJ-5E渦槳發動機。JZY-1飛機的背部安裝了一個旋轉雷達天線罩，有一個新的後機身，水平尾翼上安裝了4個垂直翼面且4個翼面都有舵。從照片上看，JZY-01飛機的機翼似乎不能摺疊，這架飛機似乎沒有安裝任務設備或攔阻裝置。

韓國軍事防務網文章稱，JZY-1型艦載預警機驗證機採用了類似美制E-2預警機的四垂尾機尾布局。據介紹，與傳統單垂尾與多垂尾布局相比，四垂尾機尾布局更能適應海上的複雜飛行與航母上複雜的起降環境。中國採用類似的四垂尾機尾布局，說明中國已完全掌握了這一特殊布局的相關技術，能保證該技術的使用可靠性，也預示着中國已將自身的艦載預警機定位在與美國相同的位置上。這兩點的實現意味着中國艦載預警機已進入高速發展階段。

韓國軍事防務網文章進一步指出，JZY-1預警機的出現還說明，至少在中國遠程海上戰力構成規劃中，中國未把卡31預警直升機等預警能力有限的設計作為其未來海上戰力的支柱。從美國海軍的經驗來看，如果具備了與美制E-2類似的海上預警系統，那麼，中國海軍就能夠依靠自身能力有效探測全部領海，進而有效監視並遏制美國及其亞洲盟國對中國進行的各種襲擾，以保證對自己領海的絕對控制。

改進四：核動力

中國常規動力航空母艦遼寧號服役後，中國官方透露，核動力船舶的核心技術項目已獲批准立項。該消息被視為中國核動力航母正式開工的訊號，打破中國或會先造常規動力、再造核航母的揣測。軍事專家指，中國開建核航母是着眼20年後戰略需求，與時下東海、南海局勢無關。

此前，中國船舶重工集團網站發布消息稱，國家科技部“核動力船舶關鍵技術及安全研究”863項目及“小型核反應堆發電技術及其示範應用”項目，已獲國家批准，正式立項。這一消息引起西方輿論高度關注。英國廣播公司BBC中文網引分析人士的話指，這意味着中國很可能已開始建造核動力航母。

根據西方國家航母發展經驗，一般認為自建航母通常會先造常規動力，技術成熟後再研造核動力。中國首艘航母“遼寧號”去年9月交付海軍，屬二手購入改造，外界預料中國應先自行建造至少兩艘常規動力航母后，才會着手建造核動力航母。但有關消息顯示，中國將跨越這一步，直接建造核動力航母。

據介紹，核動力航母比常規航母擁有航程上的優越性，一般核動力航母三十年內不用更換核燃料。加之核動力航母在動力設計上不需要占用太大空間，節省了大量甲板空間，可以停放更多艦載機，相比普通航母有巨大優勢。

遼寧號航母編隊想象圖