第二架運-20原型機成功首飛

成功首飛的第2架運-20原型機（鳴謝：超級大本營軍事）

　　近日，中國自主研發的新一代大型軍用運輸機運-20的第二架原型機，成功在西部某試飛中心進行了首飛，從首架原型機首飛到第二架原型機首飛，運-20僅用了不到一年的時間，表明其各項關鍵技術更趨成熟，也表明研製工作非常順利。目前，運-20僅有1架原型機在執行飛行試驗任務，另外可能各有一架地面強度試驗機和一架疲勞試驗機。

　　航空工業是做一個國家綜合國力的重要體現，而大型運輸機的建造是對航空先進技術的高效集成，原型機的飛行試驗是關繫到大型運輸機能否服役的重要環節。大型運輸機因其自身具有重量大、航程遠、安全性要求高，以及廣泛採用新技術、新材料等原因，使得它的飛行試驗工作相對於其他飛機來說成為一項更為複雜而艱巨的系統工程，預計未來將有至少5-7架原型機執行定型試飛任務。

　　從解放軍所面臨的搶險救災、部隊集結和武裝力量投送需求來看，中國對運-20的需求數量將非常龐大。僅以一個空運批次來看，如果需要在主要戰役方向上投放一個坦克裝甲旅，兩個空降戰車團，外加1500人的傘兵及傘兵配屬的突擊車、指揮車、武裝直升機等，就至少需要250架左右的運-20。外媒也推測，中國軍方對運-20的實際需求，最起碼的數量是300架以上，如此龐大的規模，足夠兩個飛機製造廠開足馬力生產10年。

　　運-20及其配套發動機若能順利服役，中國的戰略空軍將實際成型，中國軍隊的遠程機動能力和戰略投送能力將大幅提升。（超大 李小健）

在9月底曝光的首架運-20大型運輸機試飛照片中，看到運-20的機頭部分刷塗了新的機頭編號“781”，數字呈現大紅色。這組神秘編號的出現引來網友們的紛紛猜測。（攝影：topboy飛機）

於2013年7月底曝光的運-20試飛照，能從多個角度觀察這款國產大型軍用運輸機的姿態。（超大軍事 永遠那朵雲 供圖）