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第二架運-20原型機成功首飛。
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日前，有媒體消息稱，運-20第二架原型機在西部某試飛中心試飛。有消息稱，運-20將於2017年服役，或有多個版本的外銷，目前已經存在潛在買家。
今年1月，第一架運-20在西安閻良基地首次試飛。運-20的成功首飛標誌着中國躋身世界大飛機生產國家的行列。外媒評論稱，中國已經有組建具有戰略進攻能力的戰略大空軍的能力。
大型軍用運輸機一直是中國空軍的短板，俄羅斯伊爾-76、美國C-17、C-5都是比較成熟的機型。而中國國產運輸機在此前只有運-8，不僅運載量小，而且航程短，採用的渦輪螺旋槳發動機更是限制行動。媒體評論稱，運-20再次成功試飛填補了中國沒有大型軍用運輸機的空白。
12月11日，簡氏防務周刊盤點2013年重要的事件，中國運-20首飛被列入其中。
軍事專家杜文龍在接受湖北衛視採訪時指出，大飛機是戰略空軍的重要標誌，也是從一支“大空軍”到一支“強空軍”的基本元素。一般衡量一國空軍是否具備戰略空軍的素質，有三個標準：第一，“大眼睛”，如預警機；第二，“重拳”，即戰略轟炸機；第三，“長臂”，就是指大型運輸機。
據報道，運-20不僅運力超強，還有三合一的強大功能。功能一，戰略投送。它能將裝甲車、坦克，甚至武裝直升機等重型裝備迅速部署到一線戰場，和運-8、運-7將形成合理搭配，進一步完善國產軍用運輸機體系。
功能二，為預警機搭建平台。中國最先進的空警-2000可以以運-20為平台。這樣一來，意味着未來中國大型預警機將實現100%國產化。
功能三，空中加油。運-20可以改裝成大型軍用加油機，為重型作戰飛機加油。湖北衛視報道稱，運-20將於2017年服役。另據外媒透露，運-20或有多個版本的外銷，目前已經存在潛在買家。
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