2012是中國和烏克蘭建交20周年，儘管中烏兩國已是戰略合作夥伴關係，但有關紀念活動極為低調。雙方似乎均刻意避開軍工領域的合作，涉及軍貿的隻字不提。實際上，中國是烏克蘭軍事工業第一大消費國，烏方更是期望中國在2013年後成為烏克蘭頭號軍事技術合作夥伴。近年來我軍武器井噴背後就是烏克蘭軍工科學家的無私貢獻。幾乎所有的武器系統後面都有烏克蘭軍事科技人員的集體不懈努力。
中國從烏克蘭購買的瓦良格號
迄今為止，烏克蘭已向中國出口了約30類軍事技術，其中涉及用於航空母艦、大型艦艇的動力系統、大型運輸機設計、超音速高級教練機、坦克發動機和空對空導彈等關鍵裝備。一些西方媒體媒體甚至稱：“沒有烏克蘭就沒有現在中國的國防成就”。
20年，中國幾乎從烏克蘭拿到了想要得到的全部軍工技術。儘管烏克蘭的軍工家底已被摸得一清二楚，但在局部單項技術領域，中國仍將持續加強與烏軍工的合作。
雙引工程抄底烏軍工人才
中烏軍工合作，始於蘇聯解體後那段特殊時期。其時，獨聯體各國動盪不安，人心惶惶，工廠、機構大量倒閉，軍工領域許多專家、教授失業，收入銳減。特別是一些尖端行業，大量一流的工程師陷入赤貧，美國、德國、以色列、韓國、新加坡等國科研機構紛紛派出專家前往俄羅斯、烏克蘭，以優厚條件招攬人才。
韓國的人才計劃卓有成效，烏克蘭專家只要聯繫韓駐烏使館，就可以拿到簽證和機票，並提供一個月工資。工資報酬沒有統一標準，視專家本人資歷和貢獻大小，一般1,500到2,000美元/月，知名專家3,000到4,000美元/月。
中國也加入了這一輪人才爭奪，採用的招攬方法類似韓國，但得益於蘇聯時期中蘇友好的淵源，一些留蘇專家學者通過學術交流、個人友情聯絡等多種形式，從烏克蘭請到了不少頂級專家。
在這段難得的時期，中國主動出擊，目的性很強，直奔軍工領域的關鍵技術，通過個人關係轉讓其技術成果。中國海軍專家李傑形容那時的工作說，中國人坐一個星期的火車，從滿洲里出去，穿過西伯利亞，取道莫斯科，再到烏克蘭等獨聯體國家，進行摸底、契合，很快知道了對方有哪些技術可以進行合作；之後，馬上就有大批的烏克蘭專家赴華，介入具體項目。
中國當時的基礎技術比較落後，剛開始技術交流的層次比較低，規模也比較小。後來，中國用輕工產品交換先進設備，烏克蘭專家開始大規模赴華。這些專家大多是毛澤東、斯大林時代的老布爾什維克，重視中蘇友誼，生活要求不高，工作嚴謹，有問必答，技術、材料很爽快地提供，甚至掏心掏肺。
殲15艦載機技術同樣來自烏克蘭
大約是1993年後，雙方交往起來就不那麼順利了。“有些技術材料絕對不給你，想要必須有些手段。”李傑說，有人用一箱二鍋頭或中國的小土特產私底下交換一些東西，但像過去那樣在實驗室里正兒八經的實驗，要價越來越高了，“後來乾脆只談錢，沒錢門兒都沒有”。
為了招攬蘇聯軍工人才，中國政府為此啟動了一項“雙引工程”，專門引進獨聯體國家的人才和技術。據說，時任中國國務院總理的李鵬主抓這項工程，並放言說：“這是一批窮十年之力都無法培養出來的優秀人才，對我國而言是千載難逢的好機會，一定不能錯過。”
為做好“雙引工程”，國務院授權國家外國專家局於1991年正式設立國家“友誼獎”，用以表彰外國專家為中國所做的貢獻，各省隨後相繼設立不同地方政府友誼獎。烏克蘭籍專家奧堅科·沃洛德梅爾、科瓦連柯、阿諾·阿夫恰茹克相繼獲得國家級友誼獎；卡強·鮑維爾·尤力耶維其獲得江蘇省友誼獎。
合作領域廣泛成就巨大
2002年，國務院發展研究中心的一份內部報告稱：據不完全統計，10年來，通過官民並舉，多渠道、多層次地開展“雙引工程”，從俄羅斯以及其他獨聯體國家大約引進上萬名專家，2000多個技術項目。烏克蘭是“雙引工程”的重點地區，每年都有大批專家、學者應邀赴華講學或從事科研。中國駐烏克蘭使館一秘李謙如在一篇署名文章中說：僅2006年，國內邀請烏克蘭科技界專家學者赴華約150批次，2000多人次。
中烏軍工合作，除了轉讓“瓦良格”號這一具有標誌性意義的大型項目外，在艦船、坦克、飛機的動力系統，特別是各型發動機方面，表現最為突出。目前中國諸多水面艦艇，包括“瓦良格”號在內，還有“中華神盾”艦所用的燃氣輪機DN/DA-80、中國為巴基斯坦開發的“哈立德”主戰坦克所用的柴油發動機6TD-2E、新一代高級教練機獵鷹-15所用的發動機AI-222，以及適合高原山地直升機的發動機，均來自烏克蘭。改良後的DN/DA-80，其可靠性、可維護性、大修周期、使用壽命均超過烏克蘭原裝。
燃氣輪機是現代化大型戰艦的“心臟”。《漢和防務評論》稱，中國在上世紀90年代就從烏克蘭“曙光”機械設計科研生產聯合體引進了UGT－25000燃氣輪機，不過當時沒有轉讓技術。進入21世紀後，因經濟窘迫，烏終於同意轉讓全部技術。
有關烏克蘭幫助中國建造“中華神盾”的傳聞並非空穴來風。據公開報道，早在2001年4月，時任解放軍總裝備部部長的曹剛川曾率團訪烏，專門造訪烏最大的幾家軍工企業，其中就包括量子所及其配套的“火花”無線電設備廠。
據烏克蘭量子科學研究所所長利西采透露，從2001年起，量子所生產的“卡什坦－3”型系統有一半銷往中國和韓國。特別是北京在獲得2008年夏季奧運會承辦權後，明顯加大了對該系統的訂貨。西方防務分析專家認為，從這個時候起，烏開始參與“中華神盾”艦的設計工作。
此外一些航空技術，如L-15的氣動布局、中型運輸機“運八”和大型運輸機的研製和改進上，雙方達成了一些協議。有消息說，烏克蘭幫助中國建造與“尼特卡”地面訓練系統相類似的設施，用於艦載航空兵飛行員的訓練教學，並向中國出售了4套阻攔索。但中國方面始終未予證實。
據烏媒稱，早在2006年10月，中國就曾派遣大型軍事代表團訪烏，討論烏克蘭幫助中國培訓航母飛行員的可行性。此後，中國工程師、飛行員、海軍技術專家便開始頻繁訪問“尼特卡”試飛中心。
中烏除了航母、戰機、地面坦克、裝甲車的動力系統合作外，還有導彈技術方面的合作。上世紀90年代以來，中國引進蘇系飛機以及蘇系空空導彈新的制導頭。為了能讓那幾百枚R-27空空導彈的性能得到更新，俄羅斯基於擔心仿製的原因，沒少為難
