1.　　2014年1月25日，蘇霍伊公司官方網站首次發布了其馬年蘇霍伊戰機月曆，藉此向中國致敬。據外媒稱，俄羅斯蘇霍伊公司在二十多年裡向中國出口了兩百餘架各型戰機，並幫助中國建立起了殲11戰機生產線，對中國空軍的現代化作出重要貢獻，目前，蘇霍伊希望向出口蘇-35、T-50和蘇-34戰機。（圖片為手繪T-50戰機）　　據俄羅斯航空雜誌《Take 0ff》稱，蘇-27戰鬥機進入中國人民解放軍裝備序列已經將近23年。中國於1991年批准採購20架單座蘇-27SK和4架雙座型蘇-27UBK，由KnAAPO(阿穆爾共青城加加林飛機製造廠)製造。最初的出口型蘇-27和俄羅斯自用型稍有差別，主要是採用了改進過的敵我識別系統、簡化的電子對抗系統以及提赫米洛夫儀器製造研究院(Tikhomirov NIIP)研製的出口型N001E機載雷達。　　此外，初期出口型蘇-27裝備R-27R1和R-27T1中距空空導彈，R-73E或R-60MK紅外製導格鬥導彈。後期出口型的武器則包括R-27ERl和R-27ETl先進中距空空導彈。應用戶要求，俄方對設計進行了修改以增加最大起飛重量.而機載武器也擴大到無制導的空面武器系統。蘇-7SK能夠攜帶100、250和500千克普通航彈、燃燒彈和80、122或266毫米火箭彈，10個外掛點最多可以掛載8000千克的武器。

2.　　據外國媒體曝光，按照中方的需求，蘇-27SK在攜帶最大燃油和武器載荷條件下，最大起飛重量增至33 000千克(最初的蘇-27SK和蘇-27UBK的起飛重量不超過28 000千克)。鑑於此，飛機起落架進行了專門強化。1992年6月，首批12架蘇-27(8架單座型和4架雙座型)抵達中國。同年11月，另外12架蘇-27SK從KnAAPO起飛，中途未經任何停留，直飛中國蕪湖機場。

3.　　1995年，中俄簽署了採購第二批蘇-27的協議，-年後，16架蘇-27SK和6架蘇-27UBK交付。加上第-筆交付的24架共計46架飛機(包括必備的地面設備、武器系統、備件以及訓練設施)，估計總值15億至17億美元。　　中國非常希望俄羅斯能夠轉讓蘇-27的製造技術。經過漫長的談判，兩國政府於1996年12月6日簽署了-項價值25億美元的協議，在此後五年內協助中國在瀋陽飛機製造廠生產200架蘇-27SK，中國則承諾不向第三方出口本國製造的蘇-27。最初將由KnAAPO提供組件在瀋陽組裝，此後這些零組件將由中國企業生產。這項許可生產協議的範圍不包括發動機、航電系統和武器系統——這些設備將由俄方提供。　　許可生產所需的全套製造工藝文件和記錄於1997年夏移交給中國。1998年12月15日，被中國命名為J-11的中國生產型蘇-27SK在瀋陽完成組裝並成功首飛。此後，J-11開始陸續裝備空軍。

4.　　由於蘇-27的裝備數量日益增多，飛行員訓練問題逐漸突出，而中國空軍的少量蘇-27UBK不足以應付訓練使用.中國決定繼續採購蘇-27UBK。1999年12月，中俄簽署協議，伊爾庫茨克飛機工業聯合體於2000—2002年向中國交付28架蘇-27UBK。　　根據西方媒體消息，在2004年以前，KnAAPO已經向瀋陽工廠交付了105架飛機組件，估計這些飛機已經全部製造完畢。中國空軍總計獲得了約180架蘇-27SK(J-11)和蘇-27UBK。據英國“今日中國務”網站報道，到2006年，這些飛機已經裝備中國空軍7個師以及河北滄州飛行測試訓練中心。

5.　　在掌握了蘇-27SK的組裝技術後，中國於20世紀90年代末表示希望從蘇霍伊設計局和KnAAPO獲得新型戰鬥機。新型戰鬥機應能使用精確制導空面武器.包括電視制導導彈和炸彈。新飛機還應具備更優秀的空戰能力，配備最新的RVV—AE中距主動雷達制導導彈。　　新型戰鬥機的航電系統也將進行大規模升級，原有的儀表將被多功能全彩液晶顯示屏所取代，通信和導航設備也將進行更新。電子對抗系統將包括-套新型電子情報系統，能夠為Kh-31P反雷達導彈提供自動化的目標獲取和選定數據。

6.　　中國還希望新“側衛”擁有更大的航程和續航力。為了滿足這些要求，新戰機將裝備空中加油系統和更大的內部油箱。中國方面還強調新機要能夠在最大作戰外掛和滿油狀態下順利起飛。而此前蘇-27SK的最大起飛重量(早期型為28000千克.後期型為33000千克)限制了其在滿油狀態下攜帶武器的數量，即飛機在攜帶8 000千克作戰外掛的情況下無法滿油起飛。新型“側衛”在攜帶8000千克作戰外掛和9 640千克油料的狀態下，起飛重量將達到38800千克.這意味着新“側衛”必須採用更堅固的起落架和強化的機體。該機採用雙座設計，也可以作為教練機使用。

7.　　升級過的新型戰機滿足了以上所有要求，被定名為蘇-30MKK。1999年，中俄簽署了購買38架蘇-30MKK的合同，KnAAPO被指定為主承包商。拉緬斯科耶的RPKB儀器儀表設計局被指定為新型航電設備的開發商。新航電設備以多路數據交換通道和先進數字計算機為核心的開放式構架設計。RPKB集成了諸多航電設備，開發了新的軟件，設計出系統主計算機，其中包括BTsVM-486計算機、6x8英寸MFI-10—5多用彩色液晶顯示器和-些其它設備。

8.　　蘇-30MKK的火控系統包含兩套子系統：SUV-VE空-空火控組件和SUV-P空-地火控組件，後者能夠通過四個多功能液晶顯示器(前後艙各兩個)顯示所有觀瞄／導航數據。這些組件能夠和電子對抗系統中的L-150 ELINT系統相配合，後者能夠生成目標獲得和選定數據，並將數據傳給Kh-31P反輻射導彈。安裝在外掛的APK-9E吊艙內的Tekon系統可以為Kh-59ME電視制導導彈提供目標數據。新的SUO-30PK武器管理系統由庫爾斯克的航空自動化設計局開發，能夠使武器發射準備過程更方便快捷。

9.　　SUV-VE空-空火控子系統由RLPK-27VE(N001VE)雷達探測系統、OEPS-30光學探測系統、SEI-31-10綜合顯示系統以及敵我識別應答器組成。其中OEPS-30系統又包括OLS-30(52Sh)光學定位儀和Sura—K型頭盔目標指示器。儘管蘇-30MKK的SUV—VE空-空火控系統看起來和蘇-27的SUV-27十分相近.但其中大部分組件都經過升級或重新設計。　　蘇-30MKK的N001VE雷達是N001雷達的改進型.由提赫米洛夫儀器製造研究院研製，增加了空地數據鏈。該雷達還配備有Baget重新編程數字信號處理器、空-地數據鏈接收器、多功能MVK-RL計算機和數據交換總線切換／接口。N001VE雷達可以保證RVV-VE空空導彈的使用，包括同時引導兩枚導彈攻擊兩個目標，此外還能通過利用實波、多普勒技術、合成孔徑成像技術實現對地面／海面目標的全天候探測和定位，以及對地面／海面目標的篩選和空地測距等功能。N001VE雷達能夠在90～110千米距離上發現空中戰鬥機類型的目標，對地面／海面目標的探測距離約為70～80千米(對於坦克集群或導彈發射架之類的目標)到200～250千米(航空母艦類的目標)。

10.　　新設計的OLS-30(52Sh)光學定位儀和Sura—K型頭盔目標指示器使用新的軟件，具備更完善的作戰效能。例如，OLS-30對空中目標的紅外跟蹤距離從50千米提高到90千米，對空中和地面目標激光測距距離也從6千米增加到了10千米。

11.　　SUV-P空-地武器控制子系統使蘇-30MKK可以使用Kh-29T(TE)、Kh-59ME(配合Tekon系統)、Kh-31P(配合L-150系統)空地導彈以及KAB-500Kr和KAB-1500Kr制導炸彈等武器。該子系統包括四部BTsVM-486數字計算機(分別為中央航電計算機、兩部顯示處理計算機和-部武器控制系統計算機)、四個158x211毫米MFI-10—5多功能彩色液晶顯示器、SUO-30PK武器管理系統和A-737衛星導航系統等組成。其中SUO-30PK能夠直接將武器調整到待發狀態，A-737則可以直接和導航系統連接。　　蘇-30MKK航電系統方面的其它改進還包括升級過的線傳飛控系統、綜合飛行／導航系統、更為精密的無線電通信系統以及電子對抗系統。

12.　　蘇-30MKK攜帶R-27ERl、R-27ETl、R-73E以及RVV—AE空空導彈。攻擊地面目標時，蘇-30MKK可以發射Kh-31T(TE)近程電視制導導彈、Kh-31P反輻射導彈、Kh-59ME中程電視制導導彈、KAB-500Kr和KAB-1500Kr電視制導炸彈。非制導武器包括100、250、500和1500千克普通航彈、燃燒汽油彈、集束炸彈、KMGU型布撒器以及80／122毫米火箭彈。和其它型號蘇-27-樣，蘇-30MKK固定武器為-門30毫米GSh-301航炮。全機12個外掛點總共可以掛載8000千克的武器。

13.　　圖片為俄羅斯蘇霍伊公司的當家產品——T-50五代戰機。

14.　　圖片為俄羅斯蘇霍伊公司的當家產品——T-50五代戰機。

15.　　圖片為俄羅斯蘇霍伊公司的當家產品——T-50五代戰機。

16.　　圖片為俄羅斯蘇霍伊公司的當家產品——T-50五代戰機、蘇霍伊-100客機、蘇-35戰機和蘇-34戰機。

17.　　圖片為俄羅斯蘇霍伊公司的當家產品——蘇-35戰機。

18.　　圖片為俄羅斯蘇霍伊公司的當家產品——蘇-35戰機。

19.　　圖片為俄羅斯蘇霍伊公司的當家產品——蘇-34戰機。

20.　　圖片為俄羅斯蘇霍伊公司的當家產品——蘇-34戰機。

21.　　圖片為俄羅斯蘇霍伊公司的當家產品——蘇-34戰機。

22.　　圖片為俄羅斯蘇霍伊公司的當家產品——蘇-34戰機。