1) 政治層面分析

中日民間雖然矛盾很大，但必竟不是交戰國，而是建交國。網上的愛國青年整天幻想着到東京去姦淫燒殺，我只能說想法是好的，現實是嚴峻的。回到現實中來，中國的當前最大的外患是美國而不是日本，日本無非是美國的走狗而已，空軍是美國的F15，海軍是美國神盾，連“有事法案”也是美國人定的基調。

現在美國正在走下坡路，而美國與盟國(包括日本)的關係也在惡化。美日友好的好只是政客的粉飾，正如中日友好一樣。所以在這種情況下，中國對日本必須保持一個接觸政策。如果完全不接觸，只會讓日本破罐破摔，跟中國做對到底。相反，如果和日本有更多的經貿來往，勢必會疏遠日美，日台關係。記住，日本的普通大眾並不是不食煙火而為大日本帝國奮鬥，他們大多會更再意眼前的私利。這就跟訓狗一樣，一味的大棒政策，不但沒有好的效果，還會把自己弄傷，如果加一個蘿蔔，效果會好很多。當然這裡還要提醒中國，在給蘿蔔時，大棒也不能收起來。

對於法國，我提醒大家不要忘了軍售台灣戰鬥機和軍艦的事情。從博弈角度，法國和日本是一樣的，和中國都是互相利用，互相威脅。如果中國擺出姿態，日本貨一概不買，那法國還有顧慮嗎？你不買法國買誰？(德國輪軌ICE明顯弱於日法輪軌，而磁浮又明顯貴，而德國難道就真是中國的患難交？)。即然非法國不買，鐵路要價高不說，法國以後照賣武器給台灣，你能怎樣？所以這次把日法都給些好處(鐵路日本為主法國為次，可飛機是空客啊)，就是讓它們有個想頭，讓它們患得患失，才對中國最有利。

2) 技術層面分析

成本問題：
說實話，日本和法國技術無論從速度和成本都很接近。選擇日本是因為國情相接近---都是人口稠密，這樣新幹線的高發車頻率的優勢就比較明顯。

核心技術問題：
無論哪個國家都不會痛快的給你的，一方面看中國的談判能力，一方面看中方工程師的學習能力。除了德國磁懸浮難以模仿，其它技術都是大同小異的，都是經驗多於科學的。

國產問題：
中國國產可能會便宜一些，但國產的經驗嚴重不足。現在時速160算比較好了，時速200僅在廣深小規模運營3年不到，相比之下，日法德的70年代都達到時速220-250，其中日法無責任死亡事故。

暫時寫這些，有遺漏的地方，請大家指出，希望我們能夠維持一個理性討論。