| 俄專家：中國空軍未來有望成為世界最強 |
| 送交者: qwtie66 2014年02月28日09:34:17 於 [軍事天地] 發送悄悄話 |
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中國國產發動機與外國產品的區別僅在於壽命較低，但是這可以通過擴大生產數量來彌補。另外，目前中國正在發動機製造領域展開大規模的研發工作。同樣，精確制導彈藥的缺乏也完全能通過增加常規彈藥數量的方式來彌補。
俄羅斯行星網報道，俄羅斯政治和軍事分析研究所副所長赫拉姆奇欣撰文指出，中國人民解放軍空軍裝備的飛機和直升機數量世界第一，超過其他所有國家，而在質量上落後於世界大國的劣勢也已經基本克服。 中國空軍前線轟炸機殲轟－7是國產自主研發產品，與俄羅斯蘇－24和歐洲“旋風”屬於同類型戰機。現在的服役數量至少有112架，而且還在繼續生產。除了常規航空武器之外，還能攜帶B－4核彈，至少有320枚。 強－5強擊機是中國在殲－6殲擊機（蘇聯米格－19的仿製品）基礎上研製而成的，目前仍有將近138架強－5新改型在服役，主要是強－5J／K／L型號，同樣可以攜帶B－4核彈。 解放軍空軍殲擊航空兵的基礎是蘇－27／殲－11和蘇－30／殲－16家族重型殲擊機。中國共從俄羅斯引進了36架蘇－27SK、40架蘇－27UBK和76架蘇－30MKK。中國航空企業引進技術許可證組裝了95架殲－11A（蘇－27SK的本土組裝型號），然後開始自主生產殲－11B及其戰鬥教練型號殲－11BS。中國還在獨自生產殲－16（蘇－30的仿製品），暫時裝備海軍航空兵。現在，中國空軍擁有69架蘇－30和至少259架蘇－27／殲－11，其中包括80多架殲－11B／BS，其生產仍在繼續。 解放軍空軍現代化輕型殲擊機殲－10使用俄羅斯和中國自己生產的設備。目前已經有將近250架殲－10服役，而且還在繼續生產和列裝。不知為何，在俄羅斯普遍認為殲－10仿自米格－29。實際上這是一個嚴重誤解。無論是殲－10，還是純粹出口型號JF－17“雷電”／FC－1“梟龍”，都和米格－29沒有任何關係。 中國第五代重型（殲－20）和中型（殲－31）殲擊機的前景暫時還不明朗。殲－ 31的生產可能僅用於出口，但也不排除研製其艦載版的可能性。現在這兩種飛機都有幾架原型機在試飛。它們實際在何種程度上達到了對第五代戰機的要求，何時批量生產，以及是否批量生產，現在只能猜測。 殲－8殲擊機是在上世紀60－70年代製造的，是蘇聯米格－21和米格－23獨特的合成型號，有許多改型。現在中國空軍裝備有大約230架殲－8，包括24架殲－8B，42架殲－8D／DH／DF，48架殲－8F，96架殲－8H，20架殲－8R／FR偵察機。 目前中國空軍裝備數量最多的飛機仍舊是殲－7，最初是米格－21的仿製品，後來經過改進在中國生產了多種型號。現在至少仍有750架殲－7在服役，包括至少240架殲－7II／M／H／D，192架殲－7E，120多架殲－7G，以及至少62架殲教－7教練戰鬥機。現在巴基斯坦許可生產的JF－17純出口型號就以殲－7為基礎。 在無人機發展水平方面，中國和美國、以色列旗鼓相當，躋身世界三強行列。除了無數無人偵察機之外，中國還研製了“翼龍”、“利劍”、WJ－600等攻擊型無人機，以及一系列特種無人飛行器。目前還不清楚它們是否已經開始裝備部隊。另外，退役的殲－7和殲－6殲擊機也正在被改裝成無人作戰飛機。它們將用於突破敵方防空系統，包括通過彈藥消耗方式，即迫使敵方消耗大量導彈的自殺式攻擊突防方式，而這也是退役飛機再利用方面極其有效的使用方案。 中國首批預警機是在運－8基礎上研製而成的，而運－8則以蘇聯安－12為基礎。中國有4架運－8T和5架“空警－200”（即運－8W），另外還有4架“空警－2000”，後者以俄羅斯供應的A－50預警機為基礎，但是使用中國雷達。 解放軍空軍所有電子戰飛機都以運－8為基礎，目前共有22架，包括8架運－8CB、11架運－8G和3架運－8XZ。為了保證彈道導彈試射，還使用兩架波音－737、3架里爾－35和部分剩餘的圖－154飛機。空中加油機有8架轟－6U（轟－6轟炸機的改型）。 中國空軍運輸機和VIP客機包括10架波音737、8架圖－154、13架伊爾－76、5架CRJ－200ER、5架CRJ－700，以及57架運－8C、50架運－11、94架運－12、80架運－7（安－24的仿製品）、293架運－5（安－2的仿製品）。目前正在逐步退役圖－154、運－5、運－7、運－8，從俄羅斯採購伊爾－76，自主生產運－11和運－12，近期還將開始生產中國首型國產大型運輸機運－20。 在教練機方面，現在裝備有190架現代化的教練－8、26架最新型教練－9，以及將近400架老舊的初教－6（雅克－18的仿製品）。 中國軍隊大部分直升機配備陸軍航空兵和海軍航空兵。空軍只有少量運輸、客運和救援直升機，包括9架法國AS332L、3架歐洲EC225LP、50架俄羅斯米－8和至少6架米－17，以及20架國產直－9（法國SA365的本土型號），24架直－8的法國人（法國SA321的本土型號）。 解放軍空軍地面防空系統的基礎是俄羅斯S－300遠程防空導彈系統，中國總共引進了25個營，每個營8套發射裝置，每套發射裝置配備4枚地空制導導彈，共分3種型號。包括1個S－300PMU導彈團（2個營），與最老舊的型號S－300PT類似；2個S－300PMU－1（S－300PS）導彈團，各4個營；4個S－300PMU－2（S－300PM）導彈團，15個營，其中3個團各4個營，剩餘1個團有3個營。另外還購買了150枚5V55R型和897枚48N6型地空制導導彈。 中國在S－300基礎上研製出了“紅旗－9”國產防空導彈系統，實際上它並不是與S－300完全相同的復製品。現在中國至少裝備了4個營的“紅旗－9”，每個營各8套發射裝置，每套發射裝置配備4枚地空導彈，而且還在繼續生產。在中程防空導彈系統方面，主要是國產“紅旗－12”（KS－1A），至少已裝備6個連，各有4－6套發射裝置，各備彈2枚。另外還有中國使用俄羅斯“山毛櫸”防空導彈系統技術自主研製的“紅旗－16”（LY－80E），也已經開始裝備部隊，現在至少已有2個營，各轄3個連，每連4套發射裝置，各備彈6枚。在短程防空導彈系統方面，裝備有60多套“紅旗－7”（法國“蝮蛇”防空導彈系統的仿製品），至少24套使用意大利導彈技術製造的“紅旗－6D”（LY－60）。中國還有將近100個老舊的“紅旗－2”（蘇聯S－75的仿製品）導彈營，其中部分防空導彈系統進行了升級，配備“紅旗－12”使用的雷達。 中國空軍約有將近1.6萬門高炮，大部分嚴重老舊，實際上無法保證任何有效的對空防禦。 俄專家總結指出，總體而言，中國人民解放軍空軍擁有非常強大的戰鬥實力，而且這種實力還在持續增強，繼續同時生產轟－6H／M／K、殲轟－7、殲－11B／BS、殲－16、殲－10這五種型號的新型作戰飛機。老舊飛機正在按照1：1的原則更換，同時至少有部分老舊飛機正在改裝為無人作戰飛機。中國空軍在非常迅速地縮小與西方國家和俄羅斯之間的質量差距，技術裝備落後局面已經在很大程度上得以克服。較快的先進戰機生產速度，較新的作戰機隊，完全彌補了某些質量上的缺陷，使中國空軍能在可見的未來成為世界上最強大的空軍。另外應當指出，中國海軍編制中的海軍航空兵實力同樣相當強大，裝備和空軍相同類型的飛機，數量相當可觀，海航的殲轟－7轟炸機數量甚至比空軍都多，這進一步加強了中國軍隊航空兵的戰鬥實力。 中國空軍的缺點是航空發動機質量差，精確制導武器不足，網絡中心戰系統各不相同，尤其是空中預警機和電子戰飛機。但是這些缺陷無論如何都不能說是致命的，因為中國國產發動機與外國產品的區別僅在於壽命較低，但是這可以通過擴大生產數量來彌補。另外，目前中國正在發動機製造領域展開大規模的研發工作。同樣，精確制導彈藥的缺乏也完全能通過增加常規彈藥數量的方式來彌補。而且現在越來越明顯，像西方軍隊那樣，過度沉迷昂貴的精確制導彈藥，在經濟上非常不合算，經常不是加強，而是削弱軍隊的戰鬥力，因為彈藥消耗非常快，一旦完全消耗殆盡就將無法繼續作戰，生產新的彈藥需要較長時間，況且非常昂貴。從這個角度來看，中國軍隊在精確制導彈藥方面的落後局面可能不是劣勢，反而是優勢，特別是在應對大規模傳統戰爭方面。預警機和電子戰飛機的短缺在可以預見的未來也將得以消除，因為中國軍隊領導層已經高度關注這個問題。 |
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