3月18日，中原某機場春寒料峭。 儘管機場能見度不高，但廣空航空兵某團仍按計劃組織一項高難課目訓練——運輸機大機群密集編隊訓練。 12時10分，一顆綠色信號彈升上天空。“可以開車。”接到指揮員楊軍的指令，長機機長栗藝新啟動發動機、推動油門手柄，四台發動機轟鳴聲震耳欲聾。 “可以起飛。”無線電中傳來指揮員聲音。飛行員張偉華與機長栗藝新幾乎同時鬆開剎車、推動油門、蹬舵拉杆……數架戰鷹一一滑出停機坪，在滑行道上按規定間隔向起飛線滑去。隨後，一架架戰鷹以1分鐘小間隔依次起飛。 “調整高度躲過濃積雲。”按照指揮員要求，栗藝新帶領機群避過濃積雲一路前行。 該團飛行一大隊副領航主任劉林珍介紹說：“雖然編隊飛機之間有不小的間隔，但體型大、高速飛行的運輸機，一旦隊形保持不好，極易發生危險。”記者了解到，近年來，該團瞄準未來作戰需要，精心設置逼真“戰場”，通過鞏固中老飛行員編隊技術，錘鍊新飛行員技戰術水平，讓飛行員在“小間隔、大機群”編隊跟進訓練中砥礪本領，全面提高部隊遂行多樣化戰略投送任務能力。 突然，飛機開始顛簸。“遇到強氣流！”栗藝新迅速通報各飛機，同時兩手牢牢握着駕駛杆，雙腿用力蹬舵，眼睛不時掃描各飛行諸元，表情鎮定自若。“精湛的飛行技術和過硬的心理素質，是應對險情的有效法寶，而這法寶，只有在實戰化訓練中才能得到。”訓練結束後，栗藝新對記者說。 闖過強氣流區，飛機恢復平穩，長機身後的數架戰機依然保持密集跟進隊形。“隊形解散，準備返場。”栗藝新向機群發布指令。 13時，機群完成第一次編隊跟進訓練，陸續返場。 隨後，在巨大的轟鳴聲中，又一輪編隊跟進訓練拉開了帷幕……（來源：中國軍網）
|
|
|
|
