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　　眾所周知，蘇聯建造所有大型水面艦艇的造船工業都集中在烏克蘭，如烏克蘭著名的尼古拉耶夫造船廠。所以，蘇聯的幾代航空母艦都是在尼古拉耶夫造船廠造出來的，“庫茲涅佐夫”號也不例外。剛剛下水服役時還在烏克蘭，轉眼間，烏克蘭已經是另外一個國家了。還好蘇聯解體之後，當時新成立的俄羅斯國防部部長腦子很清醒，以他所兼任的獨聯體國防部長的名義，下令讓剛剛下水服役的，甚至還在試航中還很不完善的“庫茲涅佐夫”號航空母艦馬上駛離黑海，闖出土耳其的博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽進入地中海，進入北大西洋，加入俄羅斯北方艦隊的序列。後來有人開玩笑說，這艘航母是從烏克蘭嘴裡搶出來的。這條命令再晚下幾天，這艘航母的命運可能就要做另外一番解讀了。

　　但是工程已經完成將近70%的“庫茲涅佐夫”級二號艦“瓦良格”號，命運就沒有它的首艦那麼幸運了。這已經不是一個國家內部的問題，而是兩個國家之間的問題了。烏克蘭顯然不需要這樣一艘航空母艦，而財政極度空虛的俄羅斯沒有能力支付這筆巨額的費用把“瓦良格”號造完，除了這一點，還有一個原因，那就是國家解體所導致的蘇聯整個軍火工業體系的徹底崩潰。

　　據說關於“庫茲涅佐夫”級的二號艦“瓦良格”號的命運，俄羅斯和烏克蘭曾經談了很長時間。烏克蘭肯定不需要這樣一艘航母，但是把“瓦良格”號拆毀也確實很可惜，所以，烏克蘭希望俄羅斯能拿錢把這艘航母買回去，它起碼還能掙一筆錢，養活船廠的工人，但雙方圍繞船的造價問題相持了很久。

　　就在爭執的過程中，時任俄羅斯的總理切爾諾梅爾金和時任烏克蘭的總理以及後來任烏克蘭總統的庫奇馬共同去視察這艘船，看看到底怎麼樣解決這個問題。到了尼古拉耶夫船廠，在見證了蘇聯幾代航母下水的老廠長馬卡洛夫的帶領下，他們察看這艘航母。在視察的過程中，切爾諾梅爾金和庫奇馬就問他，這艘航母全部造完需要多少錢?還需要些什麼條件?老廠長這個時候就說了這樣一句話：“瓦良格”號不可能再完工了。

　　於是，大家就問他為什麼不能再完工，還需要花多少錢才能把它造好?老廠長只說了這樣一番非常耐人尋味的話：“缺什麼?我缺蘇聯部長會議、缺蘇聯黨中央、缺蘇聯國家計劃委員會、缺國防工業委員會、缺9個國防工業相關的部委、缺700多個相關的工業8000多家相關的配套廠家。一句話，我需要我們偉大的蘇聯、強大的蘇聯還存在，你們誰拿得出來?”這一番話說完了之後，在場的所有人，無論是俄羅斯方面還是烏克蘭方面，再也沒有人對這個問題繼續質疑下去。因為他們心裡都非常清楚，這些條件永遠不可能再實現了。總之，一句話，艦運即國運，國運興，艦運興;國運衰，艦運衰。

　　遭遇國家解體厄運的，遠不止“瓦良格”號，蘇聯海軍的第四代巨型核動力航母、已經完成建造近30%的“烏里揚諾夫斯克”號，命運更加悲哀。如果“烏里揚諾夫斯克”號這一代航空母艦造出來，蘇聯海軍的航母發展之路可能就真的要修成正果了。但是，曾經一度強大的蘇聯解體了。蘇聯的突然解體、俄羅斯和烏克蘭之間的爭執，使得“烏里揚諾夫斯克”號躺在零號船台上，只完工了30%的一代巨艦的命運就成了一個最大的未知數。

　　關於這艘巨艦的命運，結果是這樣的，這艘巨艦最終在烏克蘭的尼古拉耶夫船廠，在老廠長馬卡洛夫的親自組織下徹底拆毀了，並且以極低的價格當廢鋼鐵賣掉。這到底是怎麼回事呢?當時，俄羅斯付不出錢，烏克蘭拿不到錢，就在雙方爭論不休的時候，西方國家開始出面打破這個僵局。

　　首先到尼古拉耶夫船廠來的是一家挪威的造船公司，它向尼古拉耶夫船廠下了建造6艘大型商船的訂單，這些商船很大，以至於只能在尼古拉耶夫船廠的零號船台建造。同時訂單很急，要求馬上就要開建，而且訂單下的定金也很豐厚。為此，就要空出船台來造商船。船台怎麼空出來?造了30%的“烏里揚諾夫斯克”號還放在船台上，總不能直接把它推到海里去吧?

　　就在船廠不知道該怎麼辦的時候，另一家美國廢舊鋼鐵回收公司找上門來，由副總裁親自帶隊，說要收購廢舊鋼鐵，而且開價一噸450美元，這個價大大高於當時國際廢鋼鐵的收購價格。還有比這天上掉餡餅更好的事嗎?還有別的選擇嗎?一邊等着要零號船台，一邊急着要廢鋼鐵，而且開高價，一邊佣金豐厚，一邊收購價格很高，甚至連定金都給了。尼古拉耶夫船廠上上下下，已經沒有別的任何選擇了，畢竟生存下去才是最重要的。於是，他們做出了唯一可能做出的選擇，把這艘完工30%的蘇聯海軍第一代核動力航空母艦徹底解體。

　　就在解體工作基本結束，但還沒有完全完成的時候，西方的兩家公司都變卦了，挪威船廠那邊通知尼古拉耶夫船廠，由於市場環境影響，原來的訂單取消，違約金照賠。美國收購舊鋼鐵的公司派來了一個新的代表，說不了解國際市場廢鋼鐵的行情，開的價格過高，繼續賣也可以，價格150美元一噸，不是450美元。

　　最後，尼古拉耶夫船廠也沒有別的選擇，航母已經解體，150美元一噸也得賣。就這樣，兩個皮包公司，兩個虛假的合同，在付出了幾乎可以忽略不計的違約金的情況下，就把蘇聯海軍的一代傑作“烏里揚諾夫斯克”號徹底“做掉”了。甚至可以說，這就相當於把蘇聯海軍幾十年發展的積蓄，蘇聯航空母艦工業在尼古拉耶夫船廠幾十年的巨大投入，甚至整個航空母艦工業都給連根拔起了。

　　建有9艘航母的海上大國，如今僅剩下“庫茲涅佐夫”號孤獨地守望着遼闊的海上疆域。在內訌和外強的雙重阻撓下，不過五十年的時間，蘇聯航母一步步從低谷走向巔峰，又從巔峰瞬間墜落。“烏里揚諾夫斯克”號航母的最終隕落，標誌着蘇聯幾十年航母夢的徹底終結。見證了蘇聯幾代航母下水的尼古拉耶夫船廠老廠長馬卡洛夫這樣哀嘆：“這不僅是一艘航母的終結，更是俄羅斯航母時代的終結，是工廠及全國為之奮鬥了近三十五年偉大事業的終結，是偉大強國驕傲與威嚴的終結。”