【環球軍事報道】據加拿大《漢和防務評論》月刊5月號(提前出版)報道，原題：《中日進入軍備競賽時代》，中日雙方都把提防對方軍事崛起，作為自己強化軍事力量的藉口，這是比較遺憾的事情。雙方的海軍空軍都進入了相互瞄準、跟蹤的軍事競賽時代。

　　軍事裝備針鋒相對

　　文章稱，針對中國開發殲-20、殲-31戰鬥機、製造更多“中華神盾”C/D型驅逐艦、生產殲-15、殲-16和航空母艦的動作，日本幾乎在每一個領域都採取了對應措施。1月12日，日本公布了新的防衛大綱，計劃在進口42架F-35戰鬥機的基礎上，再進一步擴充戰機數量。

　　為了保衛西南諸島的作戰，日本海上自衛隊討論在2018年進口兩艘大型船塢登陸艦，這事實上是滿載排水量達到45000噸級的航空母艦，可以攜帶包括F-35B在內的30餘架戰機。

　　日本航空自衛隊也在研製日本產隱形戰鬥機，因此今後中國殲-20戰機的作戰對象首推F-22，接下來是日本正在開發之中的“心神”隱形戰鬥機。後者在材料運用、有源相控陣雷達等領域，技術經驗好過中國。

　　“心神”戰機對抗殲-20

　　文章介紹稱，“心神”戰鬥機是日本防衛省技術研究本部與三菱重工進行的開發計劃。真正的名字是“先進技術驗證機”，是用於日本新一代戰鬥機先進技術的實際飛行、技術驗證的機體。這一點和殲-20樣機的情況相同。一旦投入生產、裝備，有可能稱作F-3型支援戰鬥機(以下稱為F-3)。由於殲-20和F-3都無法實現超音速巡航這一最為標準的第五代戰鬥機指標，因此該刊把兩種戰鬥機都定位為四代半戰鬥機。

　　從外形、尺寸上看，F-3擁有比殲-20更好的隱形特徵。前者不設計前翼，尺寸上屬於中型戰鬥機。2006年春天，“心神”的無人機型正式公開，大約是正式版機體五分之一的尺寸(全長約3米、全幅約2米、重約45千克)。值得關注的重點是材料運用，這一無人機模型似乎採用強化碳纖維複合材質，表明了日本複合材料的先進技術。

　　機體的外形設計上，F-3比殲-20更為主要地強調了隱形特徵。沒有像殲-20那樣的前翼和腹鰭，再加上日本的複合材料運用明顯超過中國，因此F-3的隱形性好過殲-20是可以預料的。F-3隻有14米左右長度，比18.92米的F-22、20米級的殲-20都要小很多，雷達的反射面積由此可以下降。

　　殲-20、殲-31、F-3這三款機型不爭氣的都是發動機，由於美國可能不會提供高性能發動機給F-3，因此日本決定採用國產發動機。稱作XF5-1渦扇發動機，推重比只有8，加力推力只有5000公斤，雙發也只有1萬公斤，尚不及一台俄制AL31F的性能，由此可見，F-3的推重比是相當低的，不過為XF5-1安裝了3枚矢量推進控製片，這一點十分顯眼，戰機的機動性大為增加，飛機更加難以進入失速狀態。中國似乎目前並未掌握矢量推進技術。

　　據說F-3的發動機採用了全數字化的控制系統，飛行控制系統則是光纖式電傳飛控，因此就操縱性而言，F-3應該是傑出的。

　　F-3定位多用途戰機

　　文章稱，雷達和武器系統，日本還在F-2的時代，就裝備了有源相控陣(AESA)雷達，因此F-3的雷達，應該是在此基礎上的進一步改進型。F-3掛載武器的開發包括AAM-4主動雷達誘導空對空導彈，採用火箭衝壓發動機的新一代空對艦導彈(XASM-3)的測試已經告一段落。因此F-3應該是多用途戰機，具備反艦、制空、對地攻擊的功能，航空自衛隊已經使用500公斤級的衛星制導炸彈。

　　F-3的航電系統並未公開，據說在研製類似F-35那樣的一體化、大尺寸多功能的航電系統。這裡值得提及的是，俄羅斯出口中國的蘇-30MKK多用途戰鬥機使用的都是夏普公司生產的高亮度、高精度液晶顯示器。

　　展出的F-3模型並未在機頭出現類似殲-20、F-35安裝的EOTS激光瞄準、紅外成像系統，將來是否安裝不清楚。這意味着在設計當初，F-3以空優戰鬥機的思想為主、兼顧多用途，藉此與進口的F-35加以區別，後者以對地攻擊為主。

　　F-3原型機定於2014年進行首次飛行，比殲-20晚了3年，不過裝備部隊的時間有可能相當接近，日本目前擁有97架F-2戰鬥機服役，因此本刊推測F-3的生產數量，至少應該是這一數字，以接替F-2，也許更高。

　　儘管F-3透露的技術數據非常有限，但是外形已經公開，文章認為，在未來20年，F-3、殲-20、殲-31同時出現在東亞天空是不足為奇的事情。