上世紀50年代，蘇聯曾經幫助中國建設156個重點工程，是中國工業史上的重要事件。昨天，在哈爾濱舉行的中俄博覽會上，中俄兩國宣布將再次開始全面的高科技領域合作，與當年的156個工程不同，這次中俄採用聯合研發模式。雙方將展開互通有無，交流互現的雙向合作，這不僅將大大加快中國在大飛機、航天技術方面的發展速度，對於俄羅斯經濟和技術發展也將發生重大影響。

俄伊爾-96-400T是伊爾-96系列中的貨運版，如與中國合作生產，很可能是用於軍用空中加油機、預警機平台等用途

俄伊爾-103輕型飛機，該機已在俄羅斯、韓國等國作為空軍的初級教練機使用

《華爾街見聞》網站報道，在哈爾濱舉行的首屆中國－俄羅斯博覽會上，中俄半個多世紀後再次合作，就航空、發動機、飛機、數控機床等領域的合作展開對接和洽談，再次在裝備製造領域深度合作。兩國合作領域從傳統的能源、原材料向空間技術等高科技領域轉變，戰略性大項目成為新方向。

7月1日博覽會期間，中俄雙方正式簽署衛星導航合作諒解備忘錄，將推動北斗與格洛納斯衛星導航系統展開合作，這標誌着中俄衛星導航合作進入快速發展階段，也是中國與相關國家簽署的第三個政府間衛星導航合作協議。

中俄還簽署了聯合研製大型運輸飛機項目合作備忘錄，涉及包括伊爾-96-400T大型運輸機、伊爾-103多用途運輸機等數種“俄裔”運輸飛機。項目建成後總市值將突破1000億元人民幣、年產超過200架飛機。

出席博覽會的中國駐俄使館前科技參贊孫萬湖表示，中俄正從傳統合作方式轉向共同開發科技成果，向實現高新技術成果的產業化、商品化發展，並已進入技經結合、技貿結合階段。

“北斗”與“格洛納斯”互通示意圖

俄羅斯副總理羅戈津（Dmitry Rogozin）在博覽會期間預計，有賴於基礎設施和空間技術項目的合作，中俄兩國經貿發展速度此後可能更快。

本屆博覽會上，羅戈津不再側重於傳統的中俄合作領域，而是特別強調商業合作的新方向，要將俄羅斯在空間領域的技術與中國的雄心抱負結合起來。他說，中期來看，兩國可能創造功能全面的全球衛星導航系統，獨立於目前市場主流的美國GPS而存在。

中國已購買圖-204飛機作為貨機使用，該機的改進型圖-214已成為俄羅斯戰略偵察機主力平台

俄羅斯格洛納斯非商業集團副總裁畢聯科·耶夫格尼·亞歷山大維奇接受新華社採訪時表示，格洛納斯和北斗商業潛力巨大，前者偏重高緯度地區，後者設計理念不同，更偏重低緯度，如果用戶能夠同時接收格洛納斯和北斗兩個系統的信號，那麼導航質量將會非常高。

中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其透露，中俄簽署諒解備忘錄是為了從政府層面開啟雙方衛星導航系統的合作，希望把中俄衛星導航合作打造成兩國全面戰略協作夥伴關係的新亮點。

普京訪華期間，中俄發表的《中俄關於全面戰略協作夥伴關係新階段的聯合聲明》提出，兩國將提高高新技術領域合作的效率，開展和平利用核能、民用航空、航天基礎技術研究、空間對地觀測、衛星導航、深空探測和載人航天等領域重點項目的合作。

中國沈飛公司的殲-31使用的發動機與俄米格-29系列相似，在部分技術領域或許可以交流

此次博覽會也是落實兩國領導人會晤共識、推進戰略性大項目合作的一項重要成果。

黑龍江省副省長孫堯介紹，本屆博覽會旨在推動“一五”期間接受當時蘇聯援建的中方企業與俄羅斯母廠對接，此次參會的中國飛機製造商哈飛、沈飛、西飛，當年提供援助的就是現在俄羅斯的伊留申集團、圖波列夫設計局和米格集團。

孫堯認為：“通過本次博覽會，中俄雙方如果能夠達成半個多世紀前在航空領域的共識，對未來中俄航空發展將有重要意義。”

孫萬湖指出，中俄科技合作中仍存在制度層面與市場秩序尚未理順、知識產權保護機制尚未真正建立、雙方戰略性大項目偏少等問題。

中俄上一次展開如此深度的合作還是50年代

他認為，提升兩國科技合作水平，需要政府主管部門制定雙方科技合作中長期規劃，不斷完善雙邊合作項目篩選機制，並加強中國高新技術開發區和俄羅斯國家級高新技術科技園的對口合作。