中國空軍飛行員列隊從殲-10機群前走過。(資料圖)

　　參考消息網7月5日報道 日本《文藝春秋》月刊7月號刊登題為《當中國的航空戰力超過日美之時》一文，作者是知名保守派評論家岡崎久彥。

　　近20年前，作者在接受日本的電視台採訪時被問道：“如果在東海，中國海空軍與日本自衛隊發生衝突，哪方會有勝算？”

　　作者的回答是：“在幾小時內，中國海空軍就會全軍覆沒。”

　　然而，日本空軍力量壓倒中國的時代已經過去。對雙方第四代戰鬥機數量進行比較，結果令人不寒而慄。

　　中國擁有第四代戰鬥機的數量在2005年超過日本，到現在已經多出近一倍。

　　F-4戰鬥機本來是第三代機型，但日本方面通過改進和訓練，賦予了它與中國第四代機型對抗的戰鬥力。但即使加上F-4，日本的戰鬥機數量也於2008年被中國超越。

　　在2013年，即使加上駐日美軍的第四代戰鬥機，數量也被中國超過。如果再算上第七艦隊的飛機，雖然它們不一定總在日本周邊，數量上勉強能夠持平。

　　當然，在實際戰鬥中，必須考慮飛行員的熟練程度、雷達性能、機場位置和數目等等，戰鬥機數量只不過是要素之一。

　　但是在戰爭中，武器數量具有彌補質量不足的能力。何止是彌補，戰鬥力與武器數量呈幾何級增長關係。這是冷戰時代前蘇聯的洲際導彈數目超過美國時出現的說法。

　　比如，要把命中率為90%的導彈精確度提高到99%，需要極大的技術突破，而如果用數量來彌補，兩枚就夠了。第一枚導彈打出後，目標倖存率為10%；如果再射一枚，目標倖存下來的幾率就變成了1%；如果對手擁有第三枚導彈，開戰前便可分出勝負，己方已絕對處於劣勢。

　　像現在這樣，中國的第四代戰鬥機數量比日本多出一倍後，不管日本的飛行員多優秀，飛機材料多好，估計打起仗來都免不了一場苦戰。一想象在東海上，開戰之前就能分出勝負時中國的態度，不由得毛骨悚然。

　　　為應對這種情況，日本現在正考慮購買第五代戰鬥機F-35。總共預訂了42架，2016年會拿到4架。不過等到42架全部到位時，能否與增勢猛烈的中國第四代戰鬥機對抗尚不可知，因為數量具有彌補質量的作用。

　　無論如何，今後10年，東海上的空軍力量危機將繼續。當然，還必須考慮到中國利用山寨版F-35追趕上來。

　　國際政治最根本之處在於勢力均衡。在和平時代，國際政治會隨經濟、社會或者歷史問題等等而變化，一旦勢力均衡開始發生變化，其他因素便不再重要。

　　第一次世界大戰前，英國學者諾曼·安吉爾曾寫道：“各國經濟相互依存度如此之高，歐洲文明國家之間應該不會再發生戰爭。”他的著作曾風靡一時。但是戰爭打響後，德國皇帝、俄國沙皇、英法首腦的腦袋裡，哪裡還有半點對經濟相互依存度的考量？

　　如果從勢力均衡角度看，作者認為沒有什麼獨立的中日關係、日美關係，有的只是日美同盟與中國的關係。

　　面對中國軍事力量的增強，單論日本肯定明顯處於劣勢。遠東美軍也同樣處於劣勢。如果在20年前，還可以談談中日、日美各自之間的平衡問題。而現在，如果不把日美軍事力量視為一體計算，就不能維持勢力均衡。在安全保障方面，除了實現日美軍事一體化，沒有第二條路可走。