7月4日，來自荷蘭的乘客Roelf Nienhuis 和 TineueSteyn乘坐MA60從瓦瓦烏返回努庫阿洛法他們表示乘坐MA60的體驗很好，非常平穩，也很安全
 

　　2014年7月3日下午6點，在迎接了兩班新舟60順利返航後，湯加航空(REAL TONGA)的工程主管薩基(Aisake)完成了一天的工作。這一天，是新舟60在湯加運營一年的紀念。在這一年裡，薩基和他的團隊一起，守望並記錄着新舟60的654個起落。在薩基看來，這架來自中國的新飛機表現“very good!”，從運營維保的角度，和他以前操作過的波音、空客機型並沒有明顯區別。這一年來，薩基帶領的工程團隊與新舟60合作得非常愉快，除了日常維護工作之外，他們每天必做的功課是把這架飛機擦得鋥亮，讓它以最好的面貌來接待第二天的乘客。

　　一牆之隔的湯加國內航班的小咖啡店裡，女店員泰勒(Tile)也準備結束一天的工作。對於記者的採訪，泰勒覺得非常新鮮，她說這是小店首次接待這種特別的客人。泰勒是個愛旅遊的姑娘，她去過湯加最漂亮的幾個外島，最讓她自豪的是，她所在的是湯加唯一的機場咖啡店。一年多以前，泰勒還是個會計，直到湯加航空收回這家咖啡店的管理權之後，她來到這裡擁有了這份浪漫的工作。除了周日例行的全國休假外，從周一到周六，她的咖啡店每天能賣出20多杯咖啡，還有一些配套的早餐和正餐。對於這個每天最多只有十二班航班(淡季航班數會減少)，乘客吞吐量三四百人的小型機場來說，這算個還不錯成績。7月初的這幾天是湯加國王的生日，很多人都趕往湯加外島瓦瓦烏去參加盛大的慶典儀式，泰勒的小咖啡店也迎來了生意的小高潮。

　　但是，泰勒也遺憾地發現，一段時間以來，金髮碧眼的新西蘭人變少了，而愛喝咖啡、牛奶的新西蘭人是她們的重要客源。這種變化是源於新西蘭政府對於這架來自中國飛機的質疑和扭曲。在新舟60到來之前，新西蘭對湯加的國內航線有着絕對的控制權，湯加國內唯一的一家航空公司是由新西蘭掌控的查塔姆航空公司。為了抵制新舟60的到來，新西蘭甚至做出了撤回航空公司的決定。更為誇張的是，新西蘭政府還向當地遊客發布了警告，質疑新舟60的安全性，並以此為由，勸告新西蘭遊客不要前往湯加旅行，甚至針對乘坐新舟60的遊客取消了航空意外保險。

　　背後的事實是，新西蘭政府與中國政府已於2013年簽訂雙邊適航協議，認可了中國設計、製造飛機的適航標準。依據協議精神，新西蘭政府不應對中國製造的飛機安全性及質量提出質疑，因此，新西蘭對新舟60的種種質疑實在令人費解。

　　即便面對重重挑戰，從未有過殖民歷史的湯加人仍然有自己的堅持，新西蘭航空撤出後不久。嶄新的湯加航空(REAL TONGA)應運而生，也正是由於新舟60的到來，和中國技術團隊的貼身支持，讓湯加航空有了掌握自己命運的底氣。為了更好地拉動旅遊，並讓更多的民眾受惠，湯航將新舟60執飛的首都湯加塔布到瓦瓦烏島航線的票價由之前的385湯幣(約合220美元)降低至平均265湯幣(約合150美元)，即便是票量最為緊張的旅遊高峰期，票價也不會超過300湯幣(約合170美元)。

　　嶄新的新舟60帶給乘客的也是全新的旅行體驗：“非常舒適、寬敞、平穩”，是熱愛旅行的荷蘭小伙子Roelf Nienhuis對新舟60給出的評價;第一次來瓦瓦烏島旅行的一位美國姑娘也對新舟60豎起了大拇指……這樣的評價對於湯加航空公司總經理帕魯(TEVITA PALU)來說已是習以為常了，新舟60一年來的出色表現讓這位湯航的掌門人非常欣慰。安全舒適的新舟60每天兩趟地往返於主島湯加塔布和瓦瓦烏島，除了吸引了大量外地遊客，也成為了更多本地人出行的不二選擇。更低的票價，更好的飛行體驗，湯加航空憑藉新舟60的穩定表現逐漸穩住了市場。在中方團隊的幫助下，新運營的湯加航空很快進入狀態，開始了蒸蒸日上之勢。

　　然而就在不久前，西方媒體再一次提出對新舟60的質疑，認為它給湯加政府帶來了新的麻煩。對此，湯加本地商人馬克甚為不解：“新舟60是一部全新的機器，它更為舒適、更為安全，為什麼新西蘭人覺得給我們帶來了麻煩？”湯航CEO帕魯同樣表示疑惑，“由於新西蘭政府的警告，來自新西蘭的遊客明顯變少了，這確實給我們帶來了一些麻煩，但是我覺得這是沒有道理的，這一年來，新舟60的表現非常棒!”湯加副首相薩繆爾·瓦伊普魯(Samiu Vaipulu)對於這樣的言論則顯得有些激動：“提出這種質疑的人們都是不了解中國，不了解飛機製造的人，只要真正了解中國製造的飛機、坐過新舟60的人，都會理解湯加政府的選擇”

　　一邊是蒸蒸日上的的湯加航空業，一邊是連綿不絕的無端詆毀，此時，湯加國王再一次成為了新舟60的發言人。和一年前新舟60交付一樣，國王生日期間，湯加王國再次為新舟60舉行盛大儀式，向當地民眾和遊客展示新舟60的安全性和舒適性。一年前，新舟60剛到湯加的時候，圖普六世興致高漲地帶着家人和首相、副首相等湯加政要親自登上飛機，體驗了為時15分鐘的飛行表演。在飛機上，國王透過窗戶，鳥瞰着美麗的國家，難掩激動之情，一路上與中國駐湯大使興奮地勾畫着湯加未來的航空藍圖。此後一年間，國王及王室家人多次乘坐新舟60往返湯加塔布和瓦瓦烏島，每一次乘坐，都對飛機傾注着濃濃的期許。一年後，新舟60用安全運營一周年的表現回應了國王的期待，國王興奮地將這個成績與全體國民分享。這是一份扎紮實實的成績單，任何言語上的辯駁，在事實面前都顯得蒼白無比。

　　國王生日期間，湯加政府又與中航國際簽訂了一架運-12的引進合同，他們希望藉助中國製造的飛機進一步提升國內的運輸能力，讓更多比瓦瓦烏更小的島嶼也能通過飛行抵達。哈派就是這樣的一個島嶼，作為湯加第三大島，哈派機場目前只能容納運-12這種級別的飛機起降，為了迎接類似新舟60這種級別的飛機，湯加正在着手擴建哈派的機場。未來，湯加政府還希望通過新舟60、運-12等飛機，開通更多的國內航線，甚至是直抵斐濟、新西蘭等國家的國際航線……這個小小的太平洋島國正在規劃着其遠大的航空藍圖。

　　也許你還不知道，這裡是南太平洋最純淨的島嶼，藍天白雲、多彩海水和茂密的椰林美得讓人窒息;也許你還不知道，這裡是全世界最佳的觀鯨勝地，你可以在純淨的海水中盡情地享受與鯨魚的親密接觸。但是會有那麼一天，更多的飛機將這裡連通起來，你會發現去往世界最美景觀的路途不再那麼遙遠，相信湯加一定會成為你的選擇。

　　背景資料

　　湯加，這個只有10萬人口的島國，卻擁有着全世界最純粹的南太平洋景致。從湯加首都湯加塔布到最大的外島瓦瓦烏，坐船要將近一天一夜的時間。由於路程只有300多公里，客流量也不算大，支線飛機是這裡最好的選擇。

　　中國依湯加政府的請求，援助湯加一架新舟60。2012年6月6日，湯加政府與中航國際簽署1架新舟60飛機合作協議，同時湯加民航局與中國民航局簽署了雙邊適航諒解備忘錄，兩國民航開始了更全面的合作。2013年2月，湯加民航局按照國際民航組織的要求和民航局的相關規定，頒發了新舟60飛機型號認可證書，標誌着該機滿足在湯加的運營要求。2013年7月4日，新舟60飛機轉場抵達湯加首都湯加塔布(Tongatabu)。7月6日湯加政府舉行了隆重的交付儀式，湯加國王圖普六世(Tupou)、湯加首相圖伊瓦卡諾(Tu’ivakano)、副首相薩繆爾·瓦伊普魯(Samiu Vaipulu)以及中國、新西蘭、日本、澳大利亞駐湯加大使都參加了交付儀式。 2013年8月10日，新舟60飛機經湯加民航局許可，開始運營湯加國內湯加塔布(Tongatapu)-瓦瓦烏(VAVA’U)航線。

　　新舟60飛機是嚴格按照中國民航CCAR-25部標準進行設計、生產和驗證的支線飛機，與美國FAR25部標準等同。目前已交付16個國家80多架飛機，遍布非洲、東南亞、南亞、中亞、南美和南太平洋區域，機群累計飛行小時數與飛行起落數雙超20萬，贏得了客戶的廣泛讚譽。

7月4日，滿載乘客的MA60從瓦瓦烏飛回努庫阿洛法，飛機落地後正在滑行。

7月4日，在湯加塔布機場乘坐MA60的候機乘客

7月5日，為確保MA60順利完成飛行表演任務，起飛前，工程部經理薩基正在對飛機進行仔細檢查

7月5日，執行此次飛行表演任務的飛行員山姆和安德魯已經做好飛行準備

為確保MA60在湯加順利運營，中方派出了專家組，為湯航提供專業支持和諮詢

    

 7月5日，湯航MA60的機組人員已經準備好了飛行表演

7月5日，湯加副首相薩繆爾·瓦伊普魯、中國駐湯加大使黃華光等貴賓登上新舟60體驗飛行表