關於中俄等離子體隱身技術猜想。

關於俄國的等離體隱身技術已經傳聞已久，中國大陸的有關理論研究也常見報道。但無論是MIG I-42、SU S-37還是J－10都給人不會隱身的感覺。難道只是真的所謂“見面不如聞名”，還是KGB們的又一次煙霧呢？

從結構上看以上三種飛機的氣動結構可謂前衛，但按照美帝的相關的隱身理論分析，三者幾乎都是空中的雷達反射板。鐵定會成為F－22＆F－35的空中火雞。但大家是否注意到美帝的隱身理論的注重點是被動的迴避雷達波，從“緘默藍圖”、F－117、B－2、F－22/F－23、再到現在的X-32/X(F)－35。美帝隱型飛機的外型越來越正常，說明外型不是隱身的唯一重要因素。從外形來追求隱身效果的道路，就目前來說已經很難有新突破。外型的太過怪異反而會令飛機的其他性能（如氣動結構……）直線下降，所以從目前的發展趨勢來看隱身飛機的設計基本上還是以目前的已有氣動外型設計進行修補而成。

這種設計的不外乎以下幾點：

1、機身翼融合
2、取消直角的角位
3、S型進氣道
4、內置武器艙
5、儘量減少外表的突出物和縫隙

MIG I-42、SU S-37、J－10，從已知圖片資料的分析，這三者已經或可以很簡單修改就滿足上述五條中的1、3、4條。但防止反射雷達波最重要的2、5、條就強差人意，這正是被人懷疑和攻擊之處。雖然可以用吸波塗料改善，但也是治標不治本的硬傷。用已知的技術理解可能是這樣，如果從開頭所說的等離子體隱身技術就可能是另一回事。

大家的印象中的等離子體隱身技術，應該是類似海軍潛艇的超空泡技術，在飛機機頭部用離子體發生器產生大型的等離子體“空泡”包裹飛機；或類似海軍潛艇的消聲瓦，等離子發生器“粘遍”飛機表面。這樣的結果是，大量的電力消耗令問題很難解決。但如果只是由於上面2、5、兩條就是另一回事。用小量的離子體發生器把2、5、兩條“抹掉”的話，MIG I-42、SU S-37、J－10在雷達上的體積應該不會比F－22＆F－35之流大很多。這樣就可以解釋MIG I-42、SU S-37還是J－10都給人不會隱身的感覺的真相？！

望高手指教。