中國海軍艦艇在環太軍演中開放參觀（資料圖）

前不久結束的2014環太平洋軍演中，中國海軍4艘主要艦艇遠赴夏威夷，加入10多國的大艦隊中，在一系列的聯合演習與靜態開放活動中，高調展示了我國海軍高速發展的成果。

不過，眾多溢美之詞之中，出現了一個並不悅耳的聲音。

最近，日本一家軍刊發表了其記者在珍珠港登上“海口”號驅逐艦的參觀心得，認為該艦內部只顧整潔光鮮，卻沒有像西方軍艦那樣，到處布置消防堵漏和醫療器材，損管水準“不及格”，戰時將成為隱患。

這在國內的軍事論壇上引發了廣泛的討論，一時口水橫飛。

與那些威猛酷炫的導彈、火炮、戰機相比，軍艦損管在大眾眼裡顯得晦澀、不起眼。然而，海軍專家告訴記者，這是關繫到艦艇生命力至關重要的一個領域——挽救戰艦、挽救艦員的生命。

日刊：走道光滑，不符北約規範

我海軍戰艦在珍珠港這次向公眾開放，並不允許在內部拍照。這名日本記者做了一番仔細觀察，他給出的是“差評”——

“一般西方軍艦內走道的天花板和側牆，會有很多管道暴露在外面，並且標明各種管路內部的流體與流向。同時，過道里還安置了各種隨手可得的消防損管堵漏器材。如此布置，自然是為了讓各種損管作業便於進行。”

“‘海口’號完全沒有這些東西，走道像是民船一樣光滑，消防損管只看到簡單的手提滅火器，救生衣為舊型，而且僅擺放在棚架上，沒有良好固定。餐廳桌椅也沒有像西方艦艇一樣固定在地板上，遇到惡劣風浪，很容易滑動。”

該記者還稱，他看到很多“木製的民用家具”直接擺到軍艦上，“防火根本不可能合格”。

他的結論是：中國海軍艦艇事關生命力的許多細節，與北約規範相比還有許多改進空間。

網友：軍艦是用來打仗而非作秀的

日本記者的這番詬病，讓許多軍迷感到不舒服，認為其“多管閒事”，並且找出一些照片，來證明日本海上自衛隊、美國海軍的艦艇里，一樣有可移動的座椅。

不過，也有人表示認同。一名自稱從事船舶行業17年的網友表示，我們在細節方面做得確實不夠好，主要還是因為實戰經驗不足。“按理來說，換上專業的固定帶安全帶的座椅不難，只增加很小一部分成本。我們給海關造的高速緝私艇上採用了多級減震及帶多點式安全帶的座椅，多次避免了緝私人員的傷亡。”

該網友說，他曾在海軍開放日參觀過國產戰艦，這篇報道講的情況部分屬實。

“不要為了面子、為了光鮮好看，就不顧實用價值。外表雜亂無章又如何？軍艦是用來打仗而非作秀的。”

但是他並不認同日本記者所說“民用家具”這點。他透露，“現在軍艦上所有的家具，都是船用防火鋁蜂窩板，都達到了一定防火等級的。帶有木紋效果，但不是木製的。”

專家：損害信息分析與決策方面尚不成熟

損管，對大眾而言是個生僻詞。

艦船工程師李明解釋說，損管全稱損害管制，通俗地說，就是艦艇受到攻擊、碰撞時出現破損進水，開展有效的堵漏排水，防止沉沒、擱淺；發生火災時，及時控制和撲滅火源，控制消除有害氣體等，恢復艦艇的生命力。損管有一條原則，叫“一分預防勝過百元救治”。
記者注意到，媒體曾報道，海軍工程大學浦金雲教授研製的我軍首套艦艇全戰位損管綜合訓練系統，通過驗收並交付部隊。該系統再現了真實的艦艇環境，集堵漏、滅火、抗沉指揮訓練系統和中央控制系統為一體，並應用計算機虛擬技術，實現了損害數據的實時採集和決策的智能化。

據浦金雲教授透露，我海軍艦艇生命力技術已接近世界先進水平，但損管技術差距不小，在損害信息分析與決策方面，還不是很成熟。

“在傳感器可靠性、輔助決策系統、損害場景仿真計算分析、艦上損管訓練技術等方面，還需加倍努力。”浦金雲教授說。

中國海軍艦艇在環太軍演中開放參觀（資料圖

中國海軍艦艇在環太軍演中開放參觀