日本F-2;最被低估的超級戰機

說到日本的F-2;大概是世界最被低估的超級戰機,F-2事實上是世界第一台裝了主動式相控雷達的三代半戰機,是

歐洲EF-2000;RAFALE的老大哥,其實EF-2000;RAFALE的主動式相控雷達都還沒正式完全服役,比F-2慢了

快10年

F-2被低估的原因當然是日本和平憲法的限制,根本不能外銷武器,所以根本沒有宣傳,外界對F-2的真實性能根本一無所知

,在航展上,一般民眾可以摸碰F-2,但是最重要的電戰武器系統的參數外界根本一無所知,也根本無從比起,有的都是外界評估的數字

另一個原因就是對F-2定位錯誤,F-2根本就不是F-15;F-22的純空優戰機,F-2的真正定位是支援戰機

這名字也是日本和平憲法下的怪胎,全世界都沒有,其實就是一般所謂的戰鬥攻擊機

F-2的真正用途是對艦攻擊機,只是要求要有比真正空優戰機F-16還強的空戰能力

於是一台世界最強的制海攻擊戰鬥機F-2就誕生了

日本會有這種奇怪的要求大概就是

1:搞技術儲備,只有神經病才會要攻擊機的機動力比空優機強,除了日本要搞技術儲備去發展自己的四代機我想不出有其他合理解釋

2:日本設計F-2時的假想敵是蘇聯的太平洋航空母艦部隊,一般要求攻擊機去攻擊時會派戰鬥機護航

日本大概是希望F-2有獨力攻擊的能力,碰到蘇聯航母的艦載機時都有自衛能力不用派F-15護航

F-15可以純做本土防空用

很多對F-2的批評就是搞不清楚F-2的定位,還有不曉得日本對F-2近乎變態的性能要求所致

F-2的性能到底有多變態??F-2的作戰半徑需求是超過834公里,這個數字滿多戰機都做得到

問題是F-2是要求在攜帶4枚反艦導彈、2枚SRAAM和2桶2270升副油箱的滿載下

這個變態要求在當年根本就沒有戰鬥機做的到,以經是中型轟炸機的規格了,很快就把老美比F-2大很多的中型雙引擎戰鬥攻擊機F18C/D和歐洲的狂風IDS淘汰掉,

所以毫無疑問,F-2做為攻擊機的性能是在老美的F-18C/D和歐洲的旋風IDS之上,事實上這個要求直到現在美國改裝後的最新戰鬥攻擊機F-15K都只能裝兩枚反艦

飛彈本卻是要求在一個F-16等級的單發引擎輕型戰機上做到

更可怕的是,日本居然還要求F-2在掛了4枚反艦飛彈2枚空對空導彈和2桶2270升副油箱的滿載下

還能做出>4.4G的高機動動作,這個要求在今天世界上也只有F-2做得到;連比F-2大一號的老美雙發

塑膠蟲F-18E/F都做不到,F-22也根本不用想,因為F-22的彈倉根本裝不進四枚反艦飛彈,唯一可能能做

到的只有老美的F-15炸彈鷹,問題是炸彈鷹是對地的,對海的只有賣給韓國的F-15K也只能裝兩枚魚叉飛彈,

也不曉得掛了以後還能不能玩4G以上的超機動

看照片就曉得日本F-2的利害

和 F/A-18E/F 就更看的出F2的強悍:

在裝了4個454公斤炸彈和2顆SRAAM+2個1818公升的副油箱+FLIR後

戰鬥半傊揮?90海浬

F-2卻是裝四顆反艦飛彈和2顆SRAAM後戰鬥半傄��?50海浬,日本拿比F-18小的F-16改出來的F-2,整體性能居然比老美拿比F-16大很多的

 F-18改的F-18E/F性能還強,日本這種驚人的科技力真的可怕,難怪老美對日本防的很

F18 E/F又是比F-2大很多的雙發引擎中重型戰機

# 全長：18.38 m

# 全幅：13.62 m

# 全高：4.88 m

# 主翼面積： 46.45m2 (E/F)

# 最大離陸重量時翼面荷重： 644.52kg/m2

# 空虛重量：14,007 kg

# 最大離陸重量：29,938 kg

# 燃料容量：8,063L (機內)

# エンジン：GE製 F414-GE-400 ターボファンエンジン × 2

# 推力：5,669 kgf (クリーン) × 2 ／ 9,979 kgf (アフターバーナー) × 2

# 最大速度：M 1.8＋

# 航続距離：約 3,705 km

# 実用上昇限度：13,865 m

# 兵裝類機外最大搭載量 (E) ：8,029 kg (離陸時) ／ 4,491 kg (着陸時)

F-2

# 全長： 15.52m

# 全幅： 11.13m（両主翼端ランチャー含む）/10.80m（含まず）

# 全高： 4.96m

# 主翼面積： 34.84m2

# 空虛重量： 9,527kg

# 機內燃料容量： 4,750L

# 最大離陸重量： 22,100kg

# 最大兵裝類機外搭載量： 8,085kg

# エンジン： IHI/GE F110-IHI-129ターボファンエンジン ×1

# 出力： アフターバーナー使用時131.23kN（13,381kgf）/非使用時75.62kN（7,711kgf）

# 最大速度： M2.0

# 戦闘行動半徑（対艦攻撃時）： 450nm

# 航続距離： 約4,000km（フェリー時）

F-18只能掛2枚反艦飛彈,還沒裝副油箱

法國的三代半戰機RAFALE照日本F-2的作戰半徑要求只能掛一枚反艦飛彈

我發到中國軍事論壇去,還真有小寶硬說是日本人PS的,只是日本好像不流行中國PS造假那套,照片還有攝影師姓名,

有問題可以自己找他查證,何況而且還有視屏為證

這些動作,沒有什麼了不起,一般三代機都會做,.但是在掛了4枚反艦飛彈2枚空對空導彈和2桶2270升副油箱的滿載下還真的只有F-2做得到,老美的F-22根本不是幹這活的,就不用比了

這個技術上的困難就是,機翼要能多掛反艦飛彈就要強化機翼強度,而且要能強到能對抗飛機做高機動動作時,反艦飛彈施加在機翼上的應力

問題是一強化,重量就爆增,推重比馬上就掉,根本做不了高機動動作,唯一解決之道就是先進的複合材料,而且是一體成型的複合材料,這種技術老美都做不到的

至於F-2的空優能力比F-16是當初規格的要求,沒有疑問,-日本的消息是在搞異機種空戦訓練時,在低・中高度時F-2可以壓倒F-15J

異機種空戦訓練を実施すると、小さな機體サイズによる低視認性と強力なエンジン(GE社製F110-GE-129)及び高度な飛行性能により、低・中高度での格闘戦においては、F-15Jを圧倒することしばしばだと言う。

正常人看了一定不信,這裡有F-2和15PK加速度的影片,跌破大家眼鏡的是單發戰鬥攻擊機F-2的低空加速度居然強於雙發的純空優戰F-15J,你當然也可以阿Q一下說日本是故意把F-15J開慢

一般戰機的高機動性都是說沒外掛的時候,只要掛上武器就往下掉,輕型機掉的比重型機嚴重很多

所以老美的F-15雖然技術上落後F-16但是空戰還是猛KF-16就是這個道理

F-2厲害處就是全掛上武器,機動性能還是能維持一定的水準

最搞笑的是F-2裝的J/APG-1 ,這比老美的F-22的APG-77還早是世界第一具主動相控戰機雷達,歐洲的主動相控戰機是到今年才要正式安裝,.就可以看的出F-2的先進性,對F-2的批評滿多集中在J/APG-1,中國的雷達專家乾脆直接嘲笑是近視眼,探測距離居然只有區區37公里,簡直比F-5上用的雷達還差了,,但是最近美國和日本搞交換戰機對抗,美國空軍高級將領在親自開過日本F-2後說F-2的相控雷達性能超強探測距離足足有F-16的3倍之多,堪稱是世界最強力雷達之一,怎麼會差這樣多??

The U.S. commander said he was impressed with the F-2, which is designed and built by the Japanese. The aircraft has some capabilities “that our aircraft does not,” Waskow said, mentioning the ActiveElectronically Scanned Array radar, which has three times the range of a conventional antenna.

我查了一下,原來J/APG-1的正式規格日本官方從來沒有正式發表,.日本媒體透露的數字是

"戦闘機などの小型目標の探知距離はルックダウンで３５ｎｍ"

原來是有些人搞不清楚35NM是35海浬把他當成公里,更重要的是漏掉那個ルックダウン

翻譯是俯視距離,原來講的是J/APG-1俯視探測距離是65公里!要曉得,一般雷達公布的探測距離

都是前視距離,俯視時會因為地面雜波讓有效距離暴減的,大概只剩1/1.5---1/3左右,

等於是最差的雷達探測距離,日本故意找這個最差的數字透露來混搖視聽,大概也是要故意隱藏國力吧??

照這個數字推算,J/APG-1的探測距離本來就應該有100-200公里以上的,正合老美高級空軍'將領說的

"性能超強探測距離足足有F-16的3倍之多"

J/APG-1更變態的是居然還有

"対空・対艦同時捜索"

要求,這在傳統戰機雷達根本就是不可能的事,老美最新的F-22;F-35雷達也沒看到這項指標,也是世界第一,

要搞世界第一當然會碰到很多研究困難,F-2服役時確實有雷達的問題,不過那是因為

雷達和機體配合的問題,並不是雷達本身的問題,據說是空速管的干擾,早就解決了----

這樣強的超級戰機F-2為何被日本政府減少採購量??這和老美減少採購F-22一樣都是因為

性能過剩太貴被喊停

1:你要一台比F-16,F-15空優能力還強的攻擊機幹嘛??

2:唯一能合理化的理由是蘇聯當年建造中的航空母艦戰鬥群,這些早沒了,F-2當然沒有繼續

存在的理由了

3:光以反艦來說,日本現成就有100台P3-C要退休,都準備要改裝成反艦用的

拿這些對付中國俄羅斯太平洋艦隊的軍艦就很夠用了

4:以F-2的性能要求,應該是拿F-15J改比較合適,用F-16改是最糟糕的選擇,當年

日本會拿最不適合的F-16去改,大概就是因為這樣需要改動的最大,日本能搞性能儲備的

空間最大,目的達到了,當然就可以喊停了

5:F-2再強都只是三代半,沒辦法和F-22;F-35真正的四代機比,四代機講究的隱形不是

單靠改良三代機可以辦到的,必須從外型從頭開始設計,所以日本政府當機立斷喊停

6:日本在F-2化的錢並沒有白花,因為F-2用的很多是四代機的技術,相控雷達

機翼複合材料一體成型的技術,隱身塗料日本都有了,差的就是隱身外型

和發動機,隱身外型已經在心神上實踐,所以日本的四代機大概會僅次於

美國和俄羅斯早出來,比歐洲早說--

F-2可以順便和飛豹比一下

F-2

# 全長： 15.52m

# 全幅： 11.13m（両主翼端ランチャー含む）/10.80m（含まず）

# 全高： 4.96m

# 主翼面積： 34.84m2

# 空虛重量： 9,527kg

# 機內燃料容量： 4,750L

# 最大離陸重量： 22,100kg

# 最大兵裝類機外搭載量： 8,085kg

# エンジン： IHI/GE F110-IHI-129ターボファンエンジン ×1

# 出力： アフターバーナー使用時131.23kN（13,381kgf）/非使用時75.62kN（7,711kgf）

# 最大速度： M2.0

# 戦闘行動半徑（対艦攻撃時）： 450nm

# 航続距離： 約4,000km（フェリー時）

中國“飛豹”戰鬥轟炸機

性能數據：

機長：22.32米

翼展：12.70米

機高：6.57米

最大平飛速度：1.7馬赫

最大起飛重量：28475千克

最大外掛：6500千克

作戰半徑（正常載彈）：1650千米

轉場航程：3650千米