資料圖：被印度媒體視為“中國殺手”的“烈火-5”洲際導彈15日成功進行了第二次試射。印度各大媒體當天紛紛刊文慶祝這一“巨大勝利”，聲稱“烈火-5”覆蓋中國腹地，能攜帶核彈頭打到這個龐大鄰國的任何地區，此外射程更遠、可攜帶多枚核彈頭的“烈火-6”洲際導彈也在研製中&＃65533;

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　　對於印度烈火-5洲際導彈的試射，印度媒體還普遍與中國聯繫起來。據印度The Express New網站10月7日報道，繼中國成功發射東風31B洲際導彈後，印度也將第三次試射烈火-5洲際導彈。預計導彈載重增加到1.5噸，射程維持5000公里到5500公里。那麼，烈火-5導彈的試射對中國意味着什麼？印度烈火導彈的實際作戰能力又是如何？與中國東風31洲際導彈相比誰更加優秀？新浪軍事帶您獨家解析！

　　印度人的“大玩具”

　　烈火-1、2、3彈道導彈射程有限無法滿足印度的雄心，導彈要實現更遠的射程，最簡單辦法是增加一級火箭發動機，同等技術條件下三級導彈要比二級導彈具有更遠的射程，這就是印度在烈火3號基礎上研製烈火4、5號的基本設計思路。

　　之前印度研製的烈火3導彈推力不足，這一缺陷在研製烈火5時得到了放大。印度媒體也報道了烈火五號彈道導彈的具體性能數據，其全長17.5米、直徑2米，質量49-50噸，其中彈頭質量約為1噸，最大射程約5500千米。烈火-5導彈受發動機推力不足的限制，尺寸與重量只是略微增加；彈頭質量則下降至烈火-3的三分之二，這是其射程由烈火-3的3500千米增加至5500千米的最主要原因。依靠減輕彈頭質量來增程，這是伊拉克、伊朗、朝鮮等技術落後國家普遍採用的做法，印度也不能免俗。烈火-5的彈頭不但質量下降了，體積下降幅度更大，這意味着印度國防研究與發展組織(DRDO)在宣傳烈火5導彈時還是沿襲了吹牛的習慣。DRDO稱烈火-5導彈可以攜帶3~10個分導彈頭，但按照其直徑不到1米的錐形體彈頭，3個分導彈頭都是難以實現的。所以，還是印度媒體的相關報道更靠譜，烈火-5是一款最大射程約5500千米的單彈頭三級固體彈道導彈，只能攜帶1個彈頭。

資料圖：印度媒體報道烈火5型洲際導彈即將試射的截圖

　　東風-31洲際導彈

　　在1999年10月1日舉行的國慶閱兵儀式上，從天安門廣場駛過了三輛搭載有導彈發射筒的重型運載車。這是東風-31型陸基機動洲際彈道導彈首次公開曝光。東風-31是中國第一種進行公路機動的洲際導彈，能在普通公路上進行機動轉移。導彈發射所需的全部設施，全都安裝在一輛發射車上。在接到命令後很短的時間內，導彈就能完成從起豎、瞄準到發射的全過程。這大大增強了該型號導彈在未來戰爭中的生存能力

　　東風-31固體公路機動洲際彈道導彈，可攜帶一枚700公斤級的25萬噸至100萬噸核彈。

資料圖：2009年國慶閱兵式核導彈方隊行進

　　頭，或3枚9萬噸級的分導式核彈頭，火箭結構為三級固體發動機。射程超過8000公里。打擊範圍可達美國西海岸的任何目標以及北部山區的幾個州和歐洲各地，具有打擊硬目標的能力，能夠摧毀包括美國洲際導彈的抗壓加固地井等戰略目標的能力。東風三十一的圓周差率沒有公開過，但是根據有關資料分析，井射型號的圓周偏差率約100米，機動型號的命中精確度約在150米左右。裝備有欺騙反導系統假彈頭，是一種生存能力極強的戰略武器，

　　同時東風31洲際導彈還有一項“殺手鐧”--可釋放誘餌彈。據外媒報道，東風31洲際導彈是由輕質材料製成的誘餌，一般使用金屬塑膠薄膜或者金屬絲製成的球體，釋放到真空環境後利用內部氣體迅速膨脹成型，金屬材料可反射多個波段的雷達波。使敵方分不清哪一個是真實的核彈。而釋放誘餌彈有助於迷惑對手的預警雷達，在其雷達屏幕上造成大量點目標，增加其識別困難。

　　烈火5  PK  東風31

　　烈火-5洲際導彈技術落後，還可以從其發動機殼體的減重改進上看出。印度方面稱烈火-5導彈三級殼體全面使用了複合材料，大幅度減輕了結構質量，據稱第二級發動機減重就超過450千克。但其第二級固體發動機改用複合材料後裝藥質量比約為0.87，竟然比中國東風31A導彈第一級鋼製殼體固體發動機的裝藥質量比還要低。這說明印度在固體發動機裝藥技術和複合材料的使用經驗上與先進國家仍有很大差距，這也是烈火5導彈性能落後於中國東風31A洲際導彈的重要原因。

資料圖：早期流傳的東風-31A戰略導彈發射照

　　印度烈火-5洲際導彈就是針對中國

　　印度擁有烈火-5洲際導彈不僅可以在射程覆蓋全中國(5500公里)，並且服役即可對中國全境進行核打擊，甚至形成核威懾。而印度刻意壓低了烈火5洲際導彈的射程。明明可以達到8000公里的射程，就是怕觸及美國以及西方。實際上，印度早年發展的烈火3、烈火4導彈的射程早已完成對中國多個大城市的覆蓋。但是，印度為了追求更進一步的“威懾”，以達到核擊北京和上海的目的！

　　印度烈火-5導彈不可靠性

　　印度前總理尼赫魯曾說過，“印度要麼就做一個有聲有色的大國，要麼就銷聲匿跡。”這導致印度軍事發展、特別是武器研發方面的好大喜功怪病。

　　印度國產阿瓊坦克、LCA戰鬥機指標極高，研製卻拖延了四十年，至今仍然沒有完全批量投產。同時在彈道導彈方面，印度對導彈試射的次數猶如北朝鮮！烈火2導彈在前3次試射成功後即裝備部隊，結果在09年的連續2次訓練試射時遭到失敗，此後再也沒有傳出試射的消息。烈火4導彈迄今為止只試射過2次，1次成功。烈火3導彈也僅試射過4次，2次成功、2次失敗。如果正常的國家標準，印度烈火系列導彈是沒有一款可以算作技術成熟，足以裝備部隊的。

　　結語

　　烈火5導彈成功試射，可以視為印度在追求洲際導彈路上的一個重要里程碑。同時中國也正在積極應對印度導彈的威脅！2013年1月27日，中國在境內再次進行了陸基中段反導攔截技術試驗。此次反導試驗，標誌着中國反彈道導彈能力取得很大進步。如果中國具有一定的導彈防禦能力，可以極大地增加印度對第二炮兵洲際彈道導彈基地實施核攻擊的不確定性、風險性和決策的難度。所以中國目前急需自己的戰區導彈防禦系統，來保護西南部邊陲！(作者署名：小新)

資料圖：印度成功從奧迪沙邦海岸惠勒斯島發射了烈火5型遠程導彈。從圖上看烈火5導彈可以從火車上直接發射。