看来是电弹了，假如这两条国产弹射线是真的话，电弹的可能性就很大了。

　　道理何在?

　　因为陆上汽弹的弹射线不像航母上对刹车管道要求的那么短，锥形刹车锥可以行程大一点。

　　电弹的刹车采取的是电刹车，舰上陆上都一样，所以，这张图上的240米弹射线只能是电弹。另外，240米和200米已经足够，辽宁舰上重载跑道才195米，如果新航母上设电弹，哪里用的了200米?!

　　目前，国产电弹的主要瓶颈早已经不是理论和实际操作，主要是超级电容和电动机这两个障碍，现在看已经突破，否则不会在机场上建设弹射线，只会在上海某所继续研磨技术难点，只有通过了国家鉴定才会上机场实际弹射飞机。

　　结合这几天半官泄的国产机载激光20-40公里射程成功一事的曝光，超级电容问题显然已经解决。

　　从上图看，机场跑道也初见雏形，真是可喜可贺!

　　注意图上弹射线中间的弹射滑槽线，隐隐约约。

　　自2002年开始，在海军工程大学教授、中国工程院院士——马伟明少将的带领下，我国于2008年首次完成一个电磁弹射器原理样机的科研攻关。在马伟明的带领下，我国开展了1:1电磁弹射器验证设备的研制工作，为表彰海军工程大学教授马伟明在科技创新领域的突出贡献，前任中央军委主席胡锦涛曾签署通令，为他记一等功。

　　目前，世界上开展研制电磁弹射器的国家仅有中国、美国、英国和俄罗斯，建造1：1全尺寸大型电磁弹射器地面试验设施的国家仅有中美两国。从卫星照片推测，这个试验装置大约长120至150米，电磁轨道估计长80米左右，能够建造如此大规模的实验设施足以证明中国已经全面验证和掌握了大型直线感应电机、先进强迫储能装置以及高性能脉冲发生器等电磁弹射器关键技术。另外，由于电磁弹射器涉及到电磁工程技术、先进电机技术和先进的发电机技术等诸多相关领域，该项技术的突破实际上标志着我国在舰船电气工程领域的全面进步。