自新中国航空工业创建至今，中国军用飞机编号的发展大致经过三个阶
段：1964年以前；1964年至1987年之间； 1987年以后。

　　第一阶段（1964年以前）：

　　在军用飞机研制或试制时期的编号由两部分组成：前一部分为型号名称，
后一部分为代号。型号名称的意义如下：

　　东风：歼击机 飞龙：轰炸机 雄鹰： 强击机 和平：运输机 红专： 教练机

　　代号由三位数字构成，第一位为飞机类别号，后两位为设计序号，由
01、02……编起。飞机类别号的意义如下：

　　1：歼击机 2：轰炸机 3：强击机 4：运输机 5：教练机

　　例如：东风101为中国试制的第一种歼击机（歼5原型机），飞龙201为中
国试制的第一种轰炸机（由苏联提供部件装配而成的两架Ту-16)，雄鹰302
即强5原型机等。

　　当军用飞机装备空军后，空军采用以装备年代号来命名飞机。例如：
“56”式歼击机（东风101），“59”式歼击机（东风102），“62”式歼击
机（歼7原型机）。

　　第二阶段（1964年至1987年）：

　　这一阶段军用飞机采用以飞机用途分类命名的编号体系，飞机编号由飞机
型别代号、改型代号、改进代号和飞机设计序号组成，并且对于1964年以前
的飞机重新进行了命名。

　　飞机型别代号表示飞机原始用途，其意义如下（括号内为简称）：

　　歼击机：歼击（歼） 轰炸机：轰炸（轰）
　　强击机：强击（强） 运输机：运输（运）
　　水上机：水上（水） 直升机：直升（直）
　　初级教练机：初级教练（初教） 无人侦察机：无人侦察（ 无人侦）

　　改型代号表示由飞机原始用途改型为其它用途，加在飞机型别代号简称之
后，其意义如下：

　　轰炸机：轰 教练机：教 侦察机：侦 鱼雷机：鱼

　　改进代号表示飞机性能的改进，但不改变飞机原始用途。代号有甲、乙、
丙……等（一般用于较大的改进，如白天型改进为夜间型），也有Ⅰ、Ⅱ、
Ⅲ……等（一般用于飞机性能的改进），但也不是绝对的。

　　飞机设计序号为数字，由5开始顺序编起。

　　为了方便出口，对于出口的飞机还采用了英文字母来命名。

　　飞机型别代号意义如下：

　　强击机：A 轰炸机：B 歼击机：F 教练机：T 直升机：H

　　改进代号也用英文字母A、B、C……，以符合西方习惯。

　　例如：歼击6型歼击机（简称歼6）， 改为夜间型为歼6甲，改进性能成为
歼6Ⅰ，改型为教练机为歼教6 ，改型为侦察机为歼侦6，歼6出口型为F-6，歼
教6出口型为FT-6 ，强5Ⅲ的出口型为A-5C。

　　第三阶段（1987年以后）：

　　这一阶段沿袭第二阶段的编号方法，并进行了扩充，使之更加完善。

　　飞机型别代号和改型代号合并为一，并进行了扩充（包括民用机），其意
义如下：

　　救护机：救（A） 靶机：靶（B）
　　侦察机：侦（C） 电子对抗机：电（D）
　　监测机：测（E） 反潜机：反（F）
　　预警机：警（G） 轰炸机：轰（H）
　　歼击机：歼（J） 客运机：客（K）
　　教练机：练（L） 农林机：农（N）
　　垂直起落飞机：垂（P） 强击机：强（Q）
　　加油机：油（R） 水上机：水（S）
　　特种机：特（T） 鱼雷机：鱼（U）
　　微（轻）型机：微（W） 滑翔机：翔（X）
　　运输机：运（Y） 直升机：直（Z）

　　注：括号内为飞机的汉语拼音字母代号；改型代号排于飞机型别代号之
后；出口机仍然按原来规定。

　　改进代号采用汉语拼音字母A、B、C……，按顺序编起，排于设计序号之
后。 例如：运8（Y8）运输机的全气密改型编号是运8C（Y8C），若其改型电
子对抗机则编号是运电8C（YD8C）。

　　一点说明：也有些飞机生产厂为了保持飞机编号的前后衔接，并没有按照
以上规定。