告诉你一个真实的印度
印度，是一个神秘的国度，我对她了解得太少太少。一说起印度，我第一个反应是
印度的电影，那还是在我有时间看电影看电视的年代中留下的印象;再就是印度的软件业
。
我去年5月底曾随一个军事代表团到印度进行了一次短暂的访问，这次访问，见闻不
少，感受颇多。
孟买印象
在结束了对新加坡的访问之后，我们搭乘新航飞机从新加坡直飞印度孟买。到达孟
买以后，当地时间已是午夜时分。走出机场大厅，一股热浪扑面而来，瞬时便是汗流沃
背。看到前来迎接我们的中巴轿车，心中窃喜，急切地盼望着到车上享受那一丝空调带
来的凉意。可惜，到了车上一看，顿时大吃一惊，坐椅东倒西歪，脏不堪言，车窗玻璃
大开，根本就没有什么空调设施，车况之差大致相当干我们满街跑的小公共。短短几个
小时，差异居然是如此
之大，在新加坡被空调宠坏了的我们，顿时感觉到极大的不适。破旧中已在拥挤的人群
中冲杀，留着大胡子的印度司机不时地按动着高音喇叭，喇叭声声在夜空申回荡，让人
回想起80年代以前的北京城。因为是第一次到达一个陌生的国度，所以十分新奇，我不
时地伸出脑袋四处张望，但漆黑的夜幕却把城市的美景全都掩盖了起来，只有鬼火般星
星闪烁的灯光告诉我，这就是印度第二大城市孟买。车行不久便进入了市区，狭窄肮脏
的街道以及街道两旁的夜景着实把我吓了一大跳:凌晨一两点钟的孟买街道两旁，到处是
搭建的临时棚户，有的用一两根 窀 撑起一张草席，全家人就倦缩在草席下过夜;有的用
一块布盖住自己，倒地便睡;有的则什么都不盖力尚到地上过夜，颇有四海为家的味道。
我们下塌的是一家四星级宾馆，但设施陈旧，与国内二星级宾馆差不多。进入房间
之后，只见桌子上摆着一台没有几套节目的14英寸彩电，还有两份报纸:《孟买时报》
12个版，《亚洲时报》只有8个版。不上档次的饭店、小电视和薄报纸使我对印度这个信
息技术大国开始产生怀疑。
次日早餐后，我步出宾馆大斤，想到街面上走走，谁想一下子涌过来十几个脏分分
的小叫花子，他们用标准的英语向我哀求，希望能得到点食品、礼品或钱物。但是，我
拒绝了，因为经验告诉我，我如果稍有同情心，马上就会冲过来一个加强排的小乞丐，
到那时我将身陷重围而不能自拔。我缩回到宾馆大厅内，透过玻璃向外望去，只见宾馆
外面停满了出租车。我对出租车很有兴趣，因为它是外国人观察一个国家和一座城市的
窗□，记得在瑞士访问期间，我总想找一辆破旧些、便宜点的出租车，可是都失败了，
因为所有的出租车都是新潮款型，而且都是大奔驰、宝马之类的名牌。新加坡有所不同
，出租车没有太大太豪华的，但却都是名牌，其中丰田车最多。印度的出租车据说都是
国产的"总理牌"，其相当于夏利，颜色多为黑色，性能和舒适程度比不上老上海和伏尔
加。
离开孟买前往新德里的路上，我一直在思考一个问题，我曾听许多印度人说过同样
的话，他们都认为中国比印度落后20年。看着眼前这座相当干中国上海的第二大城市，
我情不自禁地把孟买与上海进行着对比:印度国民生产总值40叨多亿美元，人均国民收入
4叨多美元，这两个指标都相当于中国的一半。但是，如果拿孟买与上海比，情况就会大
不相同，因为上海人均收入己经超过了40仍美元，是孟买的10多倍。且不论有多少高楼大
厦，仅从马路两侧那一望无际的贫民窟，满街奔跑的乞丐帮，40%以上的文盲率，以及每天
积聚在饭馆门前的要饭大军来看，二者对比便是足够强烈了。我不知印度人关于中国落后
印度20年的结论是怎样得出的，凭我的直观判断，上海即便是现在停止一切发展，再有20
年，孟买也绝不可能追上。显然，落后的不是中国，而是印度。
廉洁出战斗力
新德里与孟买相比，似乎现代化了许多。印度军方对我们代表团的来访非常热情，
陆海空三军参谋长及作战、情报等主要部、局的领导人都相继出面会见或作报告，因此
有机会多次出入重兵把守的国防部大楼。国防部大楼是一座古城堡式建筑，国防部和武
装力量的高级官员基本都在那里办公。进入国防部大楼后，需要穿越长长的走廊才能到
达报告厅。在多次穿越的过程中，有两件事给我留下深刻印象:一件是空调问题。古城堡
式建筑的特点是坚固耐用，几百磅的炸弹休想轻易将其摧毁，但缺点是门窗太小、太少
，通风不畅。5月的新德里正常气温40～50C，中午可能会窜到60C，在这样的酷暑下，汽
车、办公室如果没有空调简直是酷热难忍。正因如此，所以我特别注意了解国防部高官
是怎样享受空调的。我发现，国防部大楼内没有任何中央空调或吹风设备，几乎所有的
房间都是安装了一个吊顶电扇，从走廊经过的时候，你会轻易地看到电扇在转动，门窗
也是打开的，这说明房间内根本就没有空调。最让我难以相信的是，在标有海军参谋长
或陆军参谋长标牌的房间内，也是如此。难道军种最高指挥官的房间内连空调都没有?我
简直不敢相信。询问后才知，国防部大楼内，无论职务高低，都没有空调，只在外宾接
待室或会议室才有。
另一件事儿是汽车问题。汽车是指挥官地位和尊严的象征，上将、中将、少将的轿
车都会在车的前面和后面用将星标多少识出来，且汽车的颜色也多为白色。我观察了许
多辆军队高级指挥员的车，发现所有的车都是一个型号，即国产的"总理牌"。我无从知
道这种车的性能，但出于好奇，我在一位司机打开前盖的时候，凑热闹看了一下发动机
，顿时让我大吃一惊。从发动机和辅助机械的配置来判断，这种车的性能和舒适程度绝
对比不上老上海和伏尔加轿车，而且这种车不可能有良好的空调能力，甚至可能根本就
没有任何空调!上将、中将这样的高级军官，居然乘坐这样的低档轿车，使我的心灵产生
了巨大的震撼。
究竟是因为国家穷、军队穷、技术落后，还是出于廉洁，有能力而故意不为之?我
当然知道，武器装备出战斗力，可从印军高官冒酷暑而不吹空调，居高位而不乘豪华轿
车的小事，我同样看到，廉洁更能出战斗力!
普通百姓的人格魅力
国人常说:食在广州。确实，广东人什么都敢吃，连家里豢养的爱猫及其敌人老鼠都
是桌上的美味佳着。
在印度，你经常会看到这样的景观:一只或者一群牛大摇大摆地在公路上散步，而司
机们却把车停得远远的，没有人接喇叭催促它们快离开，我不知道总统、总理的车队碰
到这种情况是否也这样处置。车子走在大街上，经常会看到马路两侧的树上跳跃着许多
小松鼠，地上有许多小兔子，他们与印度人似乎建立了一种非常和谐的关系。我不明白
，一个饥肠辘辘的民族为何还允许这些生灵如此自由，捉来宰杀吃肉不是很好吗?但是，
没有人这样做。我曾试验过，当我向一只兔子或者小鸟接近的时候，它不仅不会跑掉，
还会过来与你亲近。这种人与动物之间的文化和文明，给予我许多启示。由此使我想到
了饥民暴动和社会犯罪两大问题，我曾就此请教过当地人，他们告诉我，印度人口很多
，穷人也很多，但犯罪率却很低，一年全国判死刑的犯人只有十来个人，这的确是个奇
迹。
关于饥民暴动问题，那纯粹是我瞎担心，当地人曾指着在一家家饭馆门前排列整齐
、席地而坐、衣衫槛楼的人群问我，让我猜那些人是干什么的?我说是准备给饭馆打短工
的。对方哈哈大笑，他告诉我，那些人是在等待饭馆里的客人用餐完毕之后，老板赏赐
给他们的 汤剩饭。这些人整天如此，没有工作，没有收入，从早到晚，就那么纪律严
整地坐在门前等吃等喝，没有抢劫、没有暴动，更没有人冲进饭馆面对食客而抱碗乞讨
。
印度的手工艺品是出了名的，于是，我们当中有人便想在市场上买一些艺术品带回
来，还有的想买几件宝石钻戒和项链玉坠。由于这些东西价格昂贵，又难以检验，所以
谁也不敢买，就向使馆的同志请教，希望能给指点一下，怎样分辩假冒伪劣产品。使馆
的同志闻讯后大笑不止，他提醒我们，这里是印度的新德里，这里衣不遮体、食不果腹
者比比皆是，但所有商品几乎都没有假冒伪劣现象，各种商品，当然包括金银玉器这样
的贵重商品，都是真品实价，绝无欺诈骗人的勾当。
事实的确如此。记得游览泰姬陵的那天，我在游览区内花80多美元买 了一个泰姬
陵镶嵌石片的纪念品，付过钱走到出口处，门卫却告诉我，需要从另外一个通道出去，
如果走这个通道则严禁携带此类物品。此时，距离集合只有半个小时，我不可能从任何
一个生疏的通道出去。无奈，我只好回到店里要求退货。店主当即表示，让我从指定的
出口出去，我购买的那个礼品则由他给我送到指定地点。我认真端详着那个破破烂烂的
店铺以及 跞寥晾蠢赐娜巳海 想这回完了，肯定是上?了。因为己经没有时间
继续拖延，所以我只好与他约定了见面的时间和地点。当我走到出口处的时候，店铺老
板早已恭恭敬敬地在约定的地
点等候我。我接过礼品的一刹那感受很多，我看到了印度人民真诚可信的品格，看到了
与我们脑子中对其形成的"好斗"观念截然不同的东西。
乘豪华车行百里路
游览泰姬陵的那天烈日炎炎。在乘豪华旅游车返回的途中，司机给我们加大了空调
。不料，许多靠窗的人开始遭受空调循环水的"空中袭击"，为了逃避水淋，他们只得席
地而坐。
空调究竟怎么了?我决定研究研究，我早年学过机械和电子，这种简单的构造应该在
我的知识范畴之内。实地勘查和分析结果是：所谓的空调系统实际上是汽车发动机带动
一台循环水泵工作，循环水全部存储干车顶的水套之中，水泵通过泵水来实现水冷，以
调节车内温度。当车外温度较低或者阴天的时候，空调略有作用;如果车外温度很高、太
阳又很凶的时候，车顶水套内的水也就处于半开状态，所以无论怎样循环都是无济于事
的，这是空调本身的问题。再从汽车结构来看，门窗没有一个能够关严的，车行走起来
之后，前门最大晃动的缝隙可伸进一个拳头且眶当作响，空调全部开足后车内温度仍高
达43。C以上。
汽车工业是机械工业的缩影，而机械工业的核心是制造工业，制造工业中最重要的
一环是加工工艺。日本汽车驰名世界，与制造业的精密有直接关系，所有啮合点、线、
面都是严丝合缝，绝不会有毗牙例嘴的现象。然而，在印度自产的轿车中，你却很难看
到严丝合缝的现象。这使我想起几年前乘坐西北航空公司苏制图一154客机从北京飞兰州
的那次经历，飞机一起飞，乘客头顶上许多行李舱盖就讥里弧啦乱响，有的居然还晃开
了门。仔细观察，坐椅扶手都是木头做的，工艺极为粗糙，图-154飞机让我想起60年代
以前那种落后的飞机工业。
访印期间还参观了孟买修造船厂，据说那是亚洲最大的一个修造船厂o一进门，就看
到了那艘可能是世界上最古老的"维兰特"号航母，还有许多苏制的和自制的常规潜艇。
印度方面请我们参观的，自然是国产新型 "恒河"号护卫舰。我曾经登临过十几个国家的
数十艘不同类型的战舰参观，但登上印度舰艇却还是第一次，看过这 医 艇之后，使我
更坚定了自己的判断力，即印度的工业水平和制造能力比我国起码落后十年以上。就在
我们离开孟买之后的第二天，中国海军舰艇编队就访问了孟买军港，我想，印度专家自
己也会做出相应的对比。
泰姬陵是印度的旅游圣地，却没有一条像样的快速道直达，高等级公路也不具备我
们国道规模。在印度，据说总共只有总长70千米的高速公路。
从孟买到新德里，还有一些周边城镇，我没有见到有任何立体交叉桥梁，顶多就是一个
环岛对车辆进行分流。公路交通网是战时军队进行战役机动的重要保障条件，而民用车
辆则是坦克、装甲车及军用车辆的一个缩影，尽管印度军方没有安排我们参观最先进的
陆军装备，但从我所乘坐的印产豪华旅游车及纵横数百千米所见到的公路状况，我认为
印度距离一个现代化强国、印度军队距离现代化军队还有相当大的距离。依照目前的状
况，印度军队仍然是以农业时代为主，略微具备一定工业时代特征的机械化和半机械化
军队，而信息化还是一个遥远的梦。
软件大国再认识
有资料说，印度信息产业的产值平均18个月翻一番，在世界软件开发和特种软件市
场的份额达20%，在2000财政年度中软件出口额为46亿美元，而当年中国的软件总产值还
不到30亿美元。到2008年，印度计划把软件的出口额升到500亿美元。
访印期间，我打算解开三大谜团:第一，印度有40%以上的文盲，公民受教育程度可
能是世界上最低的，而计算机软件技术完全属于高科技，那么印度是怎样实现软件技术
创新的?第二，印度是继美国之后的世界第二软件大国，这样的软件大国概念是什么?软
件大国难道象征着信息技术大国，网络大国，信息化大国?第三，软件技术对军用技术和
武器装备的辐射及影响到底有多大，对促进新军事革命到底能发挥多大影响?
我揣着一肚子问号走在孟买的大街上，脏乱差的街景、拥挤的人群、汽车喇叭的嘶
鸣、小贩的声声叫卖、店铺的不伦不类都使人有一种异样的感觉。迎着吆喝声我走进路
旁的电器商店，老板向我热情地介绍那些黑白电视、14英寸、18英寸彩电，还有单开门
电冰箱，我问老板有没有大 幕彩电、双开门冰箱和电子计算机?他告诉我，那些东西不
流行，老百姓买不起。于是我问他，印度普通家庭有多少人拥有计算机，有多少人上网
，他告诉我极少有人买得起计算机，几乎没有人上网。当然，在商店里买东西，你不可
能用信用卡付账，因为银行与商店没有联网;在大街上，也没有见到ATM自动取款机，我
想这也是没有联网的缘故。
为了证明这一点，后来我在新德里也问过许多人，答案基本相同。在新德里五星级
大酒店里，为了了解印度的信息技术发展情况，我曾试图寻找店内的计算机上网，但小
姐告诉我，店内没有那种时髦玩意儿。作为世界第二软件和信息技术大国，为何却感觉
不到信息时代的冲击?为了揭开这个谜，我请教了许多人，可惜没人能解释清楚。有一天
，在游览市容的时候，我发现许多英国殖民地时期的建筑上面，摆放着许多水箱，甚至
一些新建的楼房上面，也有许多水箱。我感到很奇怪，就请教当地人，他们告诉我，那
些水箱是用来盛放饮用水的。这么多大楼，难道没有自来水，为何还用这么多水箱来储
存饮用水?对方告诉我，有许多楼房别说是没有安装自来水管道，就是煤气管道也没有，
楼内住户吃水都是用水箱，做饭则是用煤气罐，因为上下水和煤气管道都是市政设施，
然而市政根本就没有这方面的经费，所以大家只好各自为政。市政基础设施况且无钱支
付，何况信息基础设施呢?
上面这些看似驴唇不对马嘴的现象，使我对印度国家信息基础设施的建设有了一个
大致的轮廓性判断:印度目前仍是一个农业大国，工业化特别是自动化水平还非常低，精
密制造工艺水平就更差。至于信息化水平，虽然软件工业一枝独秀、红杏出墙，但仅此
而已，它绝对不能代表印度的国家信息化水平，因为国家信息化水平需要信息采集、存
储、处理、加工、传送、控制等一系列系统集成，而印度难以进行这样的集成，未来相
当长的时间内也难以完成这样的集成。
所以我认为，印度信息化水平就像印度的原子弹、弹道导弹、潜艇和舰艇一样，都被媒
体夸大了，或者说被那些以讹传讹的传说神化了。印度仍然是一个贫穷落后的国家，它
的信息工业、国防工业、军事工业及武器装备仍然无法脱离农业时代和工业时代初期的
水平。
印度信息化道路的启示
考察美国信息化发展的经验，你会发现三个方面的特点:一是国家总统、副总统亲自
确立一个国家级重大课题，并在国家预算的首批拨款中就大大方方地拿出4000亿美元来
搞国家信息高速公路建设，即首先搭建国家级信息平台，修建国家级信息高速公路网络
;二是对民问信息开发力量进行整合，把各路信息产业大军汇集成一个又一个信息航空母
舰，然后浩浩荡荡地驶向大洋，参与国际竞争，从而在全世界播下了奔腾芯片和微软平
台的种子;三是对军用信息系统进行改造，先是把国防网络融入民间信息网络，接着便是
终止军用硬件和普通软件的开发，大部依靠民用网络和信息产业，军用软硬件则全部基
于民用信息产业的平台之上。这三个方面的措施，有力地推动了美国的军事革命，使美
军在7年时间内就完成了大部分军事革命的任务，实际进展比预想的要快得多，困难要少
得多。
反观印度信息化发展历程，连基本的规模和声势都没有形成，政府的兴趣点根本不
在这个地方，主要原因有三:一是在几亿人嗽嗽待哺的情况下，吃饭问题显然是最重要的
事情，所以发展农业和工业仍将是最最优先的事情;二是印度政府靠税收行政，国民经济
整体不景气，税收从何而来了税收少政府控制的经费就少，所以在相当长的时间内政府
不可能拿出一大笔钱来整合信息产业，更不可能具备建设国家信息高速公路的能力;三是
军队任务繁重，既要在中印边境对抗中国，又要在印巴边境准备大战，还要考虑称霸印
度洋，所以印度军队要实行军事革命谈何容易?由于武器装备来自西方和俄罗斯等多个国
家和公司，对它们进行系统集成也非易事，所以短期内印度军队不可能实现信息化。
印度是一个非常奇特的国度，文盲率很高，但高等教育水平和质量却很好;国家信
息化程度很低，但软件业却一枝独秀。我在多次出国期间都曾与印度学人打过交道，我
感觉印度人非常聪明，善于学习，有合作精神，有创造力，特别能吃苦，又精通英语，
在思想观念和意识形态上能够融入西方体系，所以很容易受到美国和英国等西方国家的
欢迎。我在英国学习期间，就看到英国三军联合参谋学院在连续两届的毕业生中，第一
名全优学员都是印度的军官。须知，在英国要想得一个全优学员是非常难的，因为一年
一届申只评选出一个人。
软件属干高科技，但软件人才并非都需要高科技、高学历。软件人才就像一个金
宇塔结构，最上层是系统分析员、产品设计经理，中间是软件工程师做详细设计，最下
层是具体的程序员，按照文档的要求来设计软件。不同层次需要不同学历和知识的人才
，据此，印度的计算机职业教育便应运而生，目前己形成产业化、规模化的IT职业教育
网络。一般的中等城市有上百家培训机构，每家机构的学员都在800人以上，每年能培养
数万IT技术人才。在印度，超过1000人的软件公司有上百家，有些企业开发人员达到50
00人甚至7000人。1999年有近73万人报考理工科大学，美国的信息产业大军申印度人占
了相当大的比重，在信息技术专业人才20万份入美签证中，一半为印度人所占据，在硅
谷中有38%的人才来自印度。
印度人真的制造了一个人才的神话。其中，确实有许多值得我们学习的地方，比如
分层次培训软件人才的经验就很可取，有些工作职高毕业生就完全可以，干嘛非要读本
科?还有就是把软件产业集成，形成规模效应，以提高软件的出口竞争力。尽管如此，印
度的软件精灵们却难以为本国信息产业的振兴而效力，从而就不可避兔地出现了计算机
软件业很发达但信息化和网络化水平却很差这样的 榆局面。
分析原因，不外乎两个:一是社会制度之故，国家难以集中力量办大事，不可能大张旗
鼓地发展信息基础设施，从而造成硬件建设的落后;二是软件产品多为低端产品，由于印
度政府或企业没有控制高端系统设计和系统集成的能力，又没有低端硬件工程设计及制
造的能力，再加上缺乏光纤、宽带、无线、卫星等信息网络的投资和建设能力，从而造
成了软硬件脱节、高低端分离的状况。实际上，印度的软件大军成了美国信息产业集团
的雇佣军，这样发展下去，除一些软件设计人员个人能发财致富外，印度国家的信息产
业短期内不会受益太大。
