近日又有一架歼20战斗机正在试飞，但是和此前的歼20战斗机不同的是，这款黄色涂装的歼20机身没有喷涂任何编号，据网上热议这很有可能是歼20第三架量产型。据分析，这架歼20可能有进一步的改动。
一名不便透露姓名的军事专家认为，服役后的歼-20将主要承担空战任务，而未来空战主要考验的就是信息化作战和超远距离作战的能力，这对战机的 信息化系统、电子战系统和空对空远程武器提出了很高要求。近年来，中国在航空电子和尖端武器方面发展迅速，更新换代非常快，与美国的差距已缩短到仅5年左 右。歼-20足以与美国F-22战机相比肩，凭借后发优势，其部分设备很有可能优于2005年服役的F-22战机。
目前歼20战斗机使用的是俄罗斯AL-31F发动机，歼20最初的发动机尾喷管与中国引进的苏27并没有区别。而歼20后来在发动机喷管处安装 了冷白色的隔热片，但是始终还是采用俄罗斯的AL-31F发动机。中国目前使用AL-31F发动机也是迫不得已的办法，世界上适合战斗机使用的大推力涡扇 发动机本来就不多，而AL-31F发动机是世界上装备量比较多的第三代涡扇发动机。
不过该机属于前苏联上世纪80年代产品，加力推力在125千牛左右，最大推力不到80千牛，按美国的标准只有7.1。反观美军F-22战机使用 的F119-PW-100涡扇发动机加力推力达到了155千牛，最大推力达100千牛，推重比达到了10.5。因而目前歼-20使用的AL-31F发动机 性能上是不够的。因此，歼20换装最先进发动机势在必行！
歼-20未来能否换上“中国心”一直是媒体和广大军迷关注的焦点。
事实上，中国的航空发动机还是落后世界二十年，因为航空发动机的发展除了自己的技术之外，很大程度还依赖于我们的工业基础。实际上这个落后是跟我们国家 整个工业的落后基本同步的。目前中国已在航空发动机领域投入了巨大人力和物力，未来投入的资金将达上千亿人民币，而且这些努力已经取得了一些重大成果。
军事专家认为，中国至少会在2至5年时间内拿出足以为歼-20提供真正五代机性能的强大发动机，并最终实现大批量生产。 如果真的解决了先进发动机的问题，那么中国航空工业将迎来真正的“井喷”，因为航空发 动机是制约中国现代化战斗机装备的最大障碍。
