2016年国庆节期间，外媒报道称中国在今年年底前将从俄罗斯获得第一批苏-35战斗机和其他装备，盛传了多年的解放军引进俄罗斯四代半的苏-35“超侧卫”战斗机又有了最新动态。那么，苏-35到底是个啥，它与苏-27关系到底有多大呢？

　 　1980年代苏-27S问世之初，苏霍设计局就启动了苏-27M计划，要将苏-27升级为先进的多用途战斗机，对抗西方国家的F-15、F-16、“台 风”和“阵风”等第4代战斗机。1985年在苏霍设计局总设计师米哈伊尔?西蒙诺夫的监督下，由米哈伊尔?波戈领导的设计团队展开苏-27M的概念设计。

1987年，共青城飞机制造厂用一架1986年生产的苏-27S改装成首架苏-27M原型机T-10M-1（701号），1988年6月由首席试飞员奥 列格?卓伊首飞。此后，改自苏-27S的T-10M-2（702号）、705、706、707号原型机也先后试飞，试验了飞行系统和射控系统等设备。这些 原型机的前机身、前翼、尾杆与苏-27S不同，中段机身、垂直尾翼、鼻轮都与苏-27S相同。1992年4月，俄罗斯首飞了第一架全新生产的苏-27M原 型机T-10M-3（703号），其性能参数已经基本上与量产型相同，同年9月参加法茵堡航展时更名为苏-35，“超侧卫”宣告诞生。

　 　截止1995年，共青城飞机制造厂相继推出了苏-35的预量产机型708～712号原型机，试验新型航电系统和座舱界面等机载设备。其中711号安装了 N-011M相控阵雷达、AL-37FU矢量推力发动机，定名为苏-37MR多用途战斗机，参与了阿拉伯联合酋长国“新世代战机”竞标，并于1996年7 月由格洛莫夫试飞院首度公开。

　 　从研发到最后定型，俄罗斯共制造了12架原型机，这些飞机完成测试任务后有的也在俄罗斯空军继续飞行，比如703和712号原型机于2003年7月交付 “勇士”飞行表演队使用。1996年，共青城飞机制造厂向俄罗斯空军交付了3架量产型苏-35，编号分别是86、87、88，由空军研究单位进行高性能多 用途战机的经验积累和战术研究。

　 　尽管脱胎于苏-27，但是苏-35却拥有三翼面外形设计造就的最佳气动布局、强大的动力系统、玻璃化座舱和更先进的机载武器系统这四大优势，在机身结 构、发动机、航电系统、C4I能力等方面也都做了大幅改进，自动化、计算机化、人性化也都有所提升，机动性、加速性、结构效益、航电性能各方面都全面优于 苏-27S，解放军引进之后，将凭借超机动多用途的性能，担负起更多的领海领空巡航任务。