近日，外高桥造船获得了来自荷兰公司SBM Offshore的一艘浮式生产储卸油船（FPSO）船体建造合同，这一消息引起业界的关注。在海工装备市场缺乏订单的环境下，这笔订单可能会成为外高桥造船的转折点，同时也反映了FPSO市场复苏的早期迹象。
据上游周报报道，由于供给过剩，钻井平台市场依然持续萧条。不过，FPSO需求似乎在逐渐回升。一些观察人士认为。SBM的首艘Fast4Ward通用FPSO船体投机订单可能会变为外高桥造船的转折点。因为这仅仅是SBM的Fast4Ward通用 FPSO计划中许多船体的第一艘。
这是外高桥造船在过去10年来获得的首份FSPO合同。该合同的生效标志着外高桥造船在2007年成功建造并交付美国康菲石油公司“海洋石油117”号FPSO之后，强势回归FPSO新造船市场。如果外高桥造船能够按时完成建造工作、使客户满意，在浮式装置市场持续复苏的情况下，未来几年外高桥造船有望获得更多的Fast4Ward FPSO订单。
据悉，Fast4Ward概念包含通用的新建船体和一系列上部模块及系泊系统解决方案。SBM表示，相比通常需要3年时间完工的第三代FPSO，Fast4Ward FPSO完工时间可以缩短6至12个月，成本也可以大幅降低。
本月早些时候，外高桥造船与中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）签署了Fast4Ward FPSO的详细设计合同。消息人士称，MARIC需要花费约6个月的时间完成设计工作。不过，SBM首席执行官Bruno Chabas希望建造工作能够在今年年底之前开始。
Fast4Ward FPSO船体的建造工作将由外高桥海工完成。有消息称，整个建造工作预计耗时约30个月。
SBM希望能够在船体交付之前尽快为这艘FPSO敲定正式的作业合同。从而及时签订上部模块的设计和建造订单。据了解，外高桥造船同样也是上部模块和集成工作的潜在竞争者。
Fast4Ward概念的基础方案是一艘石油产量在100000桶/天至250000桶/天的大型FPSO，这艘FPSO将能够储存200万桶石油。
