从中核集团展出的模型来看，这款海上核电站的官方名称是“多用途模块化小型反应堆
（ACP100）浮动式核电站”。（资料图）

凤凰军事 凤凰军评 11月3日

英国“路透社”10月31日称，中国接近完成首个海上核反应堆。此前，中国核电、上海
电气等5家企业拟出资10亿元，在上海成立中核海洋核动力发展有限公司。中核集团官
方微信2016年7月4日称“将在南海岛礁建造20座海上核电站”。如果仔细解读中国海上
核电站就会发现，其中包含三项关键性技术突破，而而这些突破为未来中国巨型核航母
提供了技术储备。

俄罗斯的RITM-200型反应堆与中国的ACP100血缘很近，多项核心技术来自中国，性能相
当出众，目前已装备“北极”级核动力破冰船。（资料图）

按照中核集团展出模型的标注来看，这款海上核反应堆的官方名称是“多用途模块化小
型反应堆（ACP100）浮动式核电站”。其中“A”代表先进，“C”代表中国，“P”代
表堆型为压水堆，“100”代表机组容量为十万千瓦级。根据中核集团压水堆的研究脉
络，ACP100压水堆或直接衍生自国产ACP1000型压水堆，后者是中国第三代压水堆核电
站，2013年4月22日初步设计通过国家核行业权威鉴定，首批出口巴基斯坦的反应堆于
2016年投入发电。

除了来自ACP1000的强大支持，ACP100还有一个性能出众的俄国表兄，那就是俄罗斯的
RITM-200型核反应堆，该反应堆由中俄研发，堆芯与整体设计等核心技术均来自中国。
相比俄罗斯老一代的OK-900系列舰用核反应堆，RITM-200型反应堆重量降低40%，功率
增加50%，使用寿命40年（增加近3倍），每10年更换1次核燃料。相比中国在核反应方
面的谨慎态度，俄罗斯已将RITM-200核反应堆装备目前世界最大的“北极”级核动力破
冰船。

从目前披露的海上核电站的图片来看，它实际上就是1艘装备核动力的大型船舶，与核
动力破冰船唯一的不同就是去除了破冰重甲。（资料图）

中国作为北极地区的“域外国家”，之所以对核动力破冰船如此热心，主要因为核动力
破冰船是应用舰载核动力装置的入门船型，其装备的核反应堆能相当方便的应用在大型
水面舰艇与核潜艇上。例如“列宁”号破冰船原装的OK-150型核反应堆同期装备了80艘
苏联第一代核潜艇，1965年后换装的OK-900型反应堆则衍生出VM-4与KN-3型反应堆，前
者普遍装备苏联第二、三代核潜艇，后者装备“基洛夫”级核动力巡洋舰与计划中的核
动力航母。

中国通过ACP1000型陆上压水堆完成第三代核反应堆研发后，在ACP100上实现了三大技
术突破，即新一代反应堆的小型化与舰载化，如果按中核集团官微所说，在南海建造20
座海上核电站的话，则中国的舰载核反应堆的可靠性也已完全过关。从目前披露的海上
核电站的图片来看，它实际上就是1艘装备核动力的大型船舶，与核动力破冰船唯一的
不同就是去除了破冰重甲。至此，ACP100型反应堆已具备了成为舰载核动力，尤其是装
备大型水面舰艇的全部条件。

美国“福特”级航母装备的A1B型反应堆代表了目前世界最高的舰载反应堆技术水准，
中国的ACP100在核心指标上已与其相当接近。（资料图）

尽管目前ACP100型海上核电站的技术数据尚未公布，但RITM-200型反应堆的数据已经公
开，其单堆热功率接近240兆瓦，尽管不及美国“福特”级航母装备的A1B型反应堆（接
近300兆瓦），但已超过“尼米兹”级航母装备的A4W型反应堆（204兆瓦）。参照“北
极”级破冰船的双堆布局，中国海上核电站很可能同样配备2台ACP100型反应堆，双堆
热功率近480兆瓦，已超过“尼米兹”级航母（408兆瓦），完全能沿用至国产核航母上。

尽管目前中国的舰船全电推进系统已基本过关，但究竟在何时应用在航母上仍是一个未
知数，而这一切的基础，就是兼具足够热功率与可靠性的核反应堆。如果考虑到中国将
为核动力航母配备电磁弹射器、双波段相控阵雷达，甚至是电磁炮，那么国产反应堆就
要像美国同行那样，在热功率不变的情况下，将发电能力增加数倍（“福特”级比“尼
米兹”级增加3倍），而反应堆可靠性与将核能转化为电能的技术源头，正是目前即将
完工的海上核电站。

回首美国的核航母研发，当首艘核潜艇“鹦鹉螺”号服役后，美国通过多艘核动力战舰
与民用船只验证后，才建造了首艘核动力航母——“企业”号。相比之下，中国通过更
高效的技术消化与研发，通过海上核电站这种模式完成核反应堆与发电系统的集成后，
再应用到航母上，不仅整体发展更加高效，也体现了中国对国产技术的自信与胆识。（
凤凰军事 凤凰军评 刘畅）