近日，英国著名军事媒体简氏防务周刊网站刊发了题为《弥合差距：中国致力于提高战斗工程师的能力》（Bridging the gaps： China works to boost combat engineer capabilities）。

　　记者克里斯托弗·F·福斯在文章中说到，中国陆军近年来研制装备了大量新型装甲战车、火炮系统和后勤支援装备，然而随着这些新主战装备的出现，中国军队作战工程保障能力就显得不足了。

　　这篇文章得出这一结论的依据很好玩，是因为这位记者在去年的“装甲与反装甲日”活动中没有看到中国展示装甲工程机械，因此判断在这方面还有欠缺。

　　这位记者还称，由于没有同型号的坦克抢救牵引车，99式主战坦克的战场保障工作将存在问题。他的解释是，采用相对较为老式的坦克底盘作为抢救牵引车也是世界的惯例，中国不发展99式坦克的坦克抢救牵引车也可以理解。

　　但是，这位英国军事记者没有搞清楚的是，中国早在抗战胜利70周年大阅兵时就已经向世人展示了在99A型主战坦克基础上发展而来的新型坦克抢救牵引车，而稍微救援吨位低一点的车型也已经在96式坦克基础上研制成功，并装备相应装甲部队。

　　反观英国，最新型的“挑战者”、“挑战者”II主战坦克列装后，很长时间都没有专用的坦克抢救牵引车，不得不使用老式的“酋长”坦克底盘的坦克抢救牵引车，使其战地保障维护能力一直存在欠缺。后来才陆续研制了同底盘的坦克抢救牵引车。

　　不过，文章也承认，中国这样的基建狂魔，搞些工程车那是手到擒来。为此，文章也介绍了一些中国新型装甲工程机械。比如GCZ110装甲工程车、GSL130综合扫雷车、654型出口型坦克抢救牵引车、GQL111重型机械化桥、GLM123轻型道路铺设车等。

　　文章认为，中国大力发展配套的装甲工程机械，将极大提升中国陆军未来战场上遂行作战的能力！