近期这张普通的新闻照受到关注，有网友称它是解放军的“核导弹列车”，外媒也跟着渲染紧张气氛，认为中国正在研制核弹列车，作为新时代标准军迷理应有一双洞悉真伪的眼睛，跟随利刃去还原事件本来面目吧。
在冷战期间，如果要论最令美国担心的武器，那就是藏身横跨西伯利亚铁路上搭载核导弹的绿皮火车。美国几乎二十四小时派遣卫星紧紧盯着这条远东铁路也无济于事，因为它们就和普通的列车一模一样，而且可以随时藏身在山洞中。除了无法辨别外，铁路机动的苏联核导弹可以随时起竖发射，而不必找合适的发射阵地。苏联拥有的导弹列车令美国寝食不安，于是美国人利用1993年1月和俄总签署了《削减和限制进攻性战略武器条约》来限制这块武器的发展，因此，前苏联时期的铁路机动导弹作战系统于2005年全部退役，这一威胁被解除。
导弹列车的正式名称是“军用铁道导弹系统”，被誉为陆地核潜艇。最初由苏联制造，并且于1987年10月20日投入战斗执勤。苏联的SS-24铁道机动战略导弹系统，是世界上第一种进行过实战部署的铁路导弹列车。由于《削减和限制进攻性战略武器条约》没有阻止俄罗斯制造新的导弹列车，因此，到了2014年12月13日，俄罗斯战略导弹部队副司令费拉托夫发表声明说，俄将恢复制造导弹列车。到2017年7月，俄罗斯战略火箭兵司令卡拉卡耶夫再次表示，俄罗斯第五代洲际弹道导弹列车“RS-28”有望在2020年部署到俄罗斯战略导弹部队。看来，俄罗斯对于导弹列车是情有独钟，不过受限与其有限的工业能力，是否可以实现尚不可知。不过，俄罗斯即使恢复了其导弹列车的制造，其这款装备的技术水准也无法再自称为世界领先，因为比它更先进的装备早已在中国服役。
外媒报道，中国已经造出以高铁为基础，搭载东风41战略导弹的“超级导弹列车”。美国《国家利益》杂志网站称，2014年，我国铁路新线投产规模创历史最高纪录，铁路营业里程突破11.2万公里。高速铁路营业里程超过2.2万公里，居世界第一。北京持续花费数千亿美元，将高铁线路延伸到拥有洲际导弹和核资产的西部省份，将装备核弹头的洲际弹道导弹伪装成普通高铁，借助漫长的高铁网躲避美国侦察卫星的监视。在时速高达400公里的“复兴”号子弹头列车上搭载DF41的实验有可能已经开始。一旦试验成功并开始装备，中国的“导弹高铁”将藏身在四通八达的高铁网络中，以时速400公里的速度如“鬼魅幽灵”般穿梭。届时，即便美国把所有的低轨道间谍卫星派过来，也无法侦测到中国的“导弹高铁”。
另外，最新服役的东风-41采用多弹头独立重返大气层载具（MIRV）技术，实现了运载火箭及分弹头自适应变轨。东风-41可携带6~10枚分导式核弹头，目前的反导系统不存在拦截其的可能性。高铁速度+高铁网络+DF41就是中国威力最强的武器。
利刃分析员认为，客观的讲，美国方面的猜测不是没有道理。中国拥有世界最为庞大的高铁网络，这是不争的事实，同时DF41的服役也令中国核导弹的技术水平与美俄比肩，高铁与核导弹的结合，确实会构成一款威力巨大的武器，前苏联的导弹列车就是一个很好的例子。
但目前，尚没有合适的证据证明中国已经拥有高铁与DF41结合的“超级导弹列车”。一直以来，美国对于中国庞大的公路与铁路网十分忌惮，因为美国看到了这些基础设施背后蕴藏的巨大战略价值。早年间，就一直流传着这张所谓核导弹列车的图片，美国方面还借此大作文章。但这张照片明显被过度解读了，一般而言，核导弹列车都会加以伪装，这样赤裸裸的放在眼前不大可能，侦查卫星肯定拍的到。即便说就拿疑似的火箭运输车作伪装，实际里面装核导弹，也是不科学的，因为只要侦察卫星一路跟踪，发现你没有驶向火箭发射场，伪装瞬间就会被揭穿。因此，这张图片最大的可能性应该是火箭运输车或者其他大型设备，而不是美媒猜测的核导弹列车。因此，中国的“超级核导弹列车”绝对不会长这个样子，它一定是那种从你身边飞驰而过，而你都不会好奇的多看几眼的普通高铁列车。
