美国新一代“佛吉尼亚”核攻击潜水艇俄原驻华大使、外交部亚太总
局长 N.Soloviev: 战略武器、核装备不在出售中国范围 (1994年 )
KILO 潜水艇总设计师 G.Makalov: 中国连“宋”都不让我进去看，
能让我们的专家帮助他们设计核潜艇？ *******:

汉和情报评论平可夫 2000 年 10 月 10 日伦敦 - 纽约 -东京 - 圣
彼得堡专电：西方情报界复数的消息来源证实中国正在开工建造两种
型号的战略核潜艇。它们是一种被西方称作 094 型的战略弹道导弹
核潜艇 (SSBN) 和一种西方命名为 093 型的攻击核潜艇 (SSN)。詹
氏海军舰船年鉴 1999-2000 年版注明：攻击核潜艇从 1994 年开始
了先期制造， 1999 年或者 2000 年下水。战略弹道导弹核潜艇的制
造很快即将进行 (1999 年版 )，但是也许推迟到 JL 2 潜射导弹完
成发展。以下是 KANWA 所作分析。首先，核潜艇的建造过程美俄中
大致相同。环节如下。第一阶段总体设计。中国在设计第一艘 " 汉
" 级核攻击潜水艇时使用了 5 年，这是《当代中国船舶工业》的记
载。苏联战略导弹潜水艇的设计是世界上最快的国家，大致上也需要
花费相同或者更长的时间。同时，对于最新级别的第一艘核潜艇，各
国在设计、施工、海试方面都异常慎重，时间相对较后续潜艇长。为
了安全，在设计最新级别的第一艘核潜阶段通常还要制作 1： 1 大
小的陆上舱室模型，用于布置、安装上的研究。第二阶段放样开工。
首先建造压力壳。上述三国早已掌握分段、水平建造压力壳的科技方
法。壳体、筋骨钢材都要接受超声波探伤检验。压力壳分做若干段，
称为 " 立体段 " ，最后，以中间立体段为基准，两头段向其靠拢，
10 多个立体段实现对接，然后举行一个简短的仪式，算是所谓 "
安放龙骨" (laid down) 。它与传统的安放龙骨相比，应该说是象征
性的。早期的船体建造使用全纵向钢材，分成平板龙骨、中类龙骨以
及旁类龙骨，所谓 " 开工建造 " 的定义，就是以安放 " 平板龙骨"
为准。分段焊接时候，焊接的温度超过摄氏 60 度，大约 64-65 度
。美苏迄今为止都采用人工焊接，工人体力消耗极大。焊接的同时，
核反应堆、鱼雷管、主机都要和船体焊接起来，结合上船壳。这样，
船体就算是完成了。大致上需要 1-2 年。苏联是高速建造战略核潜
的国家， 70-80 年代 5 个造船厂同时开工建造战略核潜，船坞上同
时有 8 艘左右同时开工建造，号称一年开工、下水、一年海试。是
美国建造、下水、服役速度的两倍。中国的汉级第一艘从开工到下水
是 1968 年 11 月到 1970 年 12 月 26 日，这是官方记载。船体完
成之后，就是指挥台安装。紧接着便是水密测试，中国叫做 " 试水"
。这是检验核潜密封性的关键试验，不行，只有返工。试水通过之
后，就是设备安装。安装可能首先在陆上的模型中进行，然后再原样
移植到潜水艇上。当然，第二艘以后的同级别核潜，在这一阶段进度
就会明显加快。安装完毕之后，经过军代表检验合格船体就正式算是
下水 (Launch)。美海军在这一阶段由接舰官兵与技术人员共同进行
。英国的 Vanguard 级 SSBN 开工到下水平均时间 3 年，到服役的
总共平均时间是 7 年。法国的 LE Triommphant 级 SSBN 7 开工到
服役的平均时间是 7 年以上。中国的夏级 SSBN 1978 年安放龙骨、
1981 年 4 月 30 日下水、 1987 年正式服役， 1988 年才进行了
正式报道的战略核导弹的发射试验。下水意味着服役？还差十万八千
里！下水之后首先是舾装、测试。战略核潜的建造与常规潜艇完全不
同。舾装包括向核反应堆灌注燃料。然后对每一个系统进行测试。灌
注燃料之后的核反应堆还不能马上启动。美国海军必须在这一阶段完
成 " 反应堆安全检查测试 " ，它由海军 " 核反应堆安全办公室"
直接负责。事关重大的核反应堆安全问题，最快的美苏核潜建造在这
一阶段需要花上 6-8 个月。中国也基本相同。还没完！启动核反应
堆使它达到临界状态一般需要 2 个月，然后开始发电，并且只能在
船坞内部进行低速转动，再进行安全测试！然后海试开始进行。海试
意味着服役？还差九万八千里！它通常由接舰官兵与技术人员联合进
行。注意！建造速度再快的美苏两国的任何一级战略核潜，海试时间
必须一年以上。美国、英国海军核潜的海试时间表是公开的。可以在
他们的国防部新闻信中求证。几乎所有美国战略原潜的海试时间都超
过一年。四季变化对水温的作用如何影响战略核潜的安静性？例如在
温水海域艇表面安装的抗声纳探测防护瓦是否脱落？不同海情状况下
对武器发射的影响？战略导弹以压力空气弹射出水面之后能否实现按
时发动机点火？能否正常滚翻？救生装置在不同海域的运作状况，航
行训练等。美海军的新型核潜还必须在位于巴哈马的大西洋水下测试
中心进行实弹射击，中国核潜的海试则更为谨慎。分做码头试验、水
面试验、潜水试验、深水试验四大阶段。而且已经形成 " 安全第一
，不赶时间 " 的传统原则。因此，海试时间最长。汉级别的平均海
试时间为 3 年。根据官方的记载第一艘汉级海试从 1971 年 8 月
23 日开始，分做航行试验、检验性试航， 1974 年 8 月 1 日正式
成军，也就是俗称 " 服役" ，她正式编入海军战斗系列。在当时那
个政治第一的年代，尚且如此讲求科学，才有目前的进步。就事论事
，中国的核潜发展、核导弹发展基本依靠自己的力量，拥有自己的特
色。英国、美国都对此刮目相看。 KANWA 的评价也最高。不像常规
武器，缺乏自己的思路。编入海军舰艇作战序列之后，才算是正式服
役！之前， SSBN 需要全部或者部分安装战略核导弹，苏联可拉半岛
的基地的导弹安装是在露天进行，也许战时在地下。英国则是在室内
。可拉半岛拥有地下基地。同时在建造战略核潜的第 402 厂，船坞
是有盖式，可以四季施工建造。渤海造船厂 (省略 ) 张万年在 1999
年 9 月视察渤海造船厂时强调今后的工作很严峻，军品生产要抓紧
，哪怕提前一天也好。中国航空航天工业部的最高级别官员参加了这
次视察。中国媒体为何如此 " 泄密" ？自从 1996 年以来，中国媒
体就在不断 " 泄露" 核机密。包括公开 DF5 的测试过程照片、DF31
的部署照片、暗示正在生产 SSBN 的新闻发表。 " 美国！不要介入
台湾问题 " 。中国在用这种方式 " 造势慑敌" 。张万年的讲话意味
着什么？ SSBN 开始建造？安放龙骨？试水？赶什么工？詹氏海军年
鉴以及五角大楼倾向于 " 开始建造 " ，西方还有情报人士还认为开
始建造、安放龙骨，都有可能。再公开一个西方国家的 " 机密" 。
199X 年，英美 XXXX 国情报机关召开了 " 关于加强对中华人民共和
国合法情报收集 " 的研讨会。决定仿照二战结束后美国对苏联难民
、移民进行的大面积调查方式，决定以优先移民、发放绿卡为诱饵，
加强对中国移民的背景摸底。扩大对军事科技移民人才的资讯活动，
包括工厂施工状况、产品发展、人员相互介绍等。并且互相作出相应
情况通报。因此，才在张万年视察渤海造船厂之前，西方的情报刊物
早已公开中国即将建造 SSBN 的消息。美国国防部公开的中国 SSBN
、 SSN 想象图依据从何而来？卫星侦察当然有用。长期的对比分析
，可以对船坞扩建、地下施工状况，各分系统的制造状态、港口、水
面试航状态进行一般性评估。 198X 年，西方情报刊物公开了“夏”
级 SSBN 进行夜间水面试航的侦察照片。目前，不仅美国、欧洲、日
本都通过军用、商用卫星对中国进行 " 全天时 " 监视。由于战略导
弹核潜艇 (SSBN) 和核攻击潜艇 (SSN) 有时采用相同的反应堆，中
国目前为止也不例外。因此， SSN 的建造往往先行。既然中国已经
开始建造 SSBN，当然意味则 SSN 已经建造了相当时间，并且进入尾
声完全可能。中国建造第一艘 " 汉 " SSN 花费了 3 年，在此仅仅
包括船体建造到海试之前的时间。因此，新一代的核攻击潜水艇如果
开始建造于 90 年代中期，在 1999 年 -2000 年下水进行舾装、测
试并且开始海试完全可能。俄罗斯有没有帮助中国设计上述两类潜艇
？一直是西方注意的重要问题。 KANWA 记者两度采访了 " 鲁宾 "
设计局的主要专家以及俄外交部亚洲局高级官员。 " 鲁宾 " 副总设
计师马卡罗夫教授强调，中国甚至没有让他参观 " 宋 " 参观潜艇，
可不可能让俄国专家参与涉及国家重要安全的战略武器的制造？外交
部亚洲局中国科科长诺格维洛夫 (现在职务不知)，强调战略武器不
出售以及帮助中国制造。军控司长强调：航空母舰、核潜艇属于战略
武器。而俄可以将上述战略武器租借或者出售印度，俄中印三国战略
伙伴关系谁更加具备实质意义？ KANWA 估计所谓俄专家帮助一说，
最多停留在普通层次的学术交流、研讨、个人意见交换领域。来自西
方的情报还声称，为了配合 JL2 的发射试验，中国唯一的一艘 " G"
级别弹道导弹试验潜艇也进行了尺寸改装，同时，唯一一艘 " 夏 "
SSBN 也在 1997 年开始进行现代化改装，目前处于有艇无弹状况 (
1998 年情报 )。了解了上述背景，就不难发现官方报道中提及 " 弹
艇合练" 可能出现的几种模式。 KANWA 认为即使目前， JL2 也仍然
处在各种试验阶段。它进行海上发射试验的日期显然已经越来越邻近
。目前可能完全取决于政治决定。综合上述，093 型核攻击潜艇下水
、海试的时间已经不远。 (感谢詹氏海军年鉴总编辑李查德 . 夏普
、詹氏国际防务评论特别撰稿人 F.Mei、俄罗斯 Rubin 舰船设计局
副总设计师 G. Makalov 教授接受专访。感谢台湾中国时报予以转载
权利) *******: