最近，日本国防部国防设备部宣布，由石川岛重工业有限公司为第五代战斗机建造的XF91发动机已经完成了原型制造。目前的测试情况非常顺利，预计将最终确定并交付给飞机。据报道，XF91是众所周知的。它是目前在日本开发的下一代先进发动机。

      由于采用了第五代单晶涡轮叶片，涡轮机前的温度已飙升至1800摄氏度。到目前为止，110 kN的无推力推力水平和150 kN的加力推力已经远远超过了。中国目前最强劲的涡扇发动机10及其改进型号，XF91的最终设计是实现130 kN的无动力推力，200 kN的加力推力，以及配备美国F35的F135的最新改进型号。

     XF91将在2020年1月前完成包括高空模拟试验台在内的多项测试和测试。如果可以说XF91将在传奇的涡扇发动机15之前诞生，那么有必要知道涡轮风扇15然而它比XF91早8年开发。除了非常强劲的推力外，XF91还安装了轴对称矢量喷嘴。与先前安装在思维机器上的设计不良的气密设计不同，XF91是类似的。去年在中国，在歼-10B技术验证机上展示了一种会聚膨胀型轴对称矢量喷嘴结构。完成度也很高。它不像技术验证产品。在此之前，没有人了解日本。有了这些东西，很明显他们进行了长期的秘密研究。

     那么，日本前失败的国家突然开发出一种先进的航空发动机是什么原因，该发动机声称是世界第二，也是亚洲的头号发动机？众所周知，引擎成功的关键以及开发周期是否可以压缩到极致取决于核心机器的掌握程度。

     因此，日本人很久以前就开发了核心机器。由于核心机器不需要针对特定??发动机甚至特定战斗机型号进行开发，因此可以大大缩短整个开发周期。核心机器没有前提，例如美国F119和F135。花了30年时间，新机器诞生于一台成熟的核心机器上，通常只用了5年就能成功建造。

     这次日本已经能够在这条路上弯腰。必须说它有很多与两个原因有关。首先，它配备了高精度涡轮机，风扇叶片，系统压力机，外壳，燃烧室，变速箱和其他组件。这项工作本身就是日本工业擅长的领域。至于限制发动机开发的关键因素：树脂基复合材料，陶瓷基复合材料，碳纤维复合材料，高温合金和其他未来的航空材料，以及这些材料的加工，也是日本的掌握并且是世界上最好的。

      以上原因也是制约传奇国内涡扇15诞生的关键因素。然而，随着技术的积累和不断实现的突破，我相信中国将很快成功发展。但是，即使日本发动机很强大，但也无法制造出第二代战斗机，但他们有最后的发言权，你怎么说呢？