台湾１８日消息：据外电美国最新一期“国防新闻”周刊报道，美国国务院目前正考虑对中国出售支努干（CHINOOK）运载直升机CH-47D，以免负责该型直升机装配工作的波音公司宾州厂面临裁员命运。但美国专事研究台海军力平衡的专家施帕克指出，如果中国的购买数量为数百架，台海均势就将受到破坏。

　　台“中国时报”引述美媒报道指出，美国国务院目前正重新检视“美国对外军售清单”（USML），并考虑是否将CH-47D排除在外，以利对中国出售该型直升机。根据美国现行对外军售管理办法，一旦列入对外军售清单，就必须接受国务院规范，而其他清单外的商品，则归商务部管辖，后者的出口限制远较前者为小。

　　宾州出身的美国众议院武器服务与军事采购次级委员会主席卫尔顿力主通过这项出售案，因为波音公司宾州厂如果在一年内不能接获订单，就必须裁撤一千五百名员工。 卫尔顿表示，支努干直升机完全可以被使用于军事外的用途，不应该被列入美国对外军售清单。美国波音公司亦表示，经验已经证明，支努干可以被使用于救生用途，也可以被使用于各种人道工作。

　　报道说，中国目前并没有购买CH-47D的计划，但历史上，美国曾取消中国一项六架CH-47D的军购订单。分析家指出，如果当时一切顺利发展，中国很可能已经自美购入数百架CH-47D。

　　目前在智库“兰德公司”（Rand）专事研究台海军力平衡的专家施帕克表示，美国任何有助于中国空袭能力的军售，都不能说是对的。他表示，中国目前并没有对台湾本岛发动陆、海、空三栖攻击的能力，因此出售中国几架或几十架CH-47D，还不致于破坏台海军力平衡，但如果中国购入几百架CH-47D，就又全然不同了。

　　CH-47D是由美国陆军的H—47发展来的，H-47是标准的中型运输直升机，它开发于1958年，设计要求能将2.7吨物资运到185千米处，并重新搭载1.35吨物资不补加燃油飞回原出发点。或应能在机外吊挂7吨物资飞到37千米外的地方卸下，并不加油飞返原地。经竞争，波音伏托直升机公司的伏托114型方案中标，并以HC—1的旧称号投入试制。1961年9月原型机YHC—1B试飞（后改称CH—47A）。1962年8月服役，至今仍在生产、改进和使用中。估计总产量为800架左右，其中有58架出口英国、加拿大和西班牙。日本仿制的型号尚未包括在内。

　　H—47是一种纵列双旋翼直升机，近短形截面的机身头部是驾驶舱，中段是长9.15米、高1.98米的大型主舱，可容44名士兵或27名伞兵或24副担架，地板上设系留点91个，可一次运输一套战术地对地导弹或2辆吉普车。为此，机尾是兼作跳板的向下翻的货舱门，装卸极为方便。

　　在越南战争中，CH—47A主要用于为陆军部队运送兵员物资，特别是在为炮兵吊送火炮到不便进入的复杂地带，为前线输送油料（一次外吊2个各500加化容量的软油箱）和回收近降或受伤在外的直升机（一次可吊一加UH—1）方面获得好评。在越南南方，当以200千米/小时的速度全速低空飞行时，基本不需要别的飞机的护航。但涡轮式发动机在高山、高温季节中出力不足，影响了性能的正常发挥。

　　曾有3架CH—47A被改为重火力空中护航机，共装备7.7毫米机枪7挺、20毫米机炮3门、40毫米掷弹筒一具和火箭发射巢1具，型号为ACH—47A。

　　H—47其他改型还有：CH—47B和CH—47C。而CH—47D则是利用CH—47A/B/C进行返厂再改良的型号，延寿后可使用到下世纪初。MH—47E是为陆军特种部队改装的型号，于90年代上半期交付使用。

　　皇家空军的改型称为“支努干人”HC.Mk I和MK II型，改装工人选将持续到1995年。西班牙使用的型号为HT47“支努干人”。日本仿制型是CH—47J。

　　H—47还出口到泰国、阿根廷、澳大利亚、加拿大诸国，是西方国家广泛使用的中型运输直升机。

　　美军的CH—47D“支奴干”运输直升机和CH—54A“塔赫”起重直升机，是世界著名的重型运输直升机。在现代军用运输直升机家族中，这两种直升机谓怪杰。

　　CH—47D“支奴干”是一种较新的改型，美军除装备部队外，还向多国出口。“支奴干”中型运输直升机在海湾战争中发挥了巨大作用。这种直升机主要任务是输送人员、武器、弹药、设备及其他货物，对战斗部队进行一般保障。其绝大多数任务是运送补给和外载武器弹药。

　　CH—47D“支奴干”直升机是最典型的双旋翼纵列式结构，机舱很大，外部吊运也十分方便。

　　该机机组成员3名，具备初始作战能力的时间1984年，目前美军共有34415.2米，旋翼直径18米，最大起飞质量22700千克，巡航速度259千米/时，航程560千米，续航时间2.2小时，武器2门70毫米机关炮，装载质量10800千克。在“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动中，有163架“支奴干”直升被部署到西南亚，组成10个中型直升机连。这个数目占美军装备量的47%。

　　美国陆军特种部队在选用直升机时，看上了波音公司生产的CH-47“支努干” 直升机。它的机身就象一节火车的车厢，这也是它得名“飞行车厢”的缘由。

　　在CH-47的基础上，波音直升机公司又动了一些“内脏手术”，改进后（编号MH-47E）的直升机电子系统有了很大提高。它的雷达系统有AN/ASN-137多普勒雷达，有具备地形跟踪、地形回避、空对地测距和地形显示功能的AN/APQ-174雷达。导航设备有全球定位系统、地形参考系统、卫星导航接受系统、地形参考导航系统和AN/ASN-145航向姿态参考系统。干扰和抗干扰设备有：激光、雷达、导弹告警系统，脉冲干扰机、干扰物/曳光弹发射器和抗干扰无线电台。此外，还配有前视红外线装置和数字式移动图形显示仪等。MH-47E最主要的特点是，在架驶舱中增设了一个由4部多功能显示器组合成的任务管理系统和一个任务辅助系统。

　　MH-47E可以利用副油箱和空中加油设备进行远距离飞行或快速越海飞行。改进后的MH-47E除装有两挺12.7毫米机枪外，还可以携挂空对空导弹。它的最大平飞行速度297千米/小时，实用升限2900米。