中泰空军对抗结束 歼10C首次出国

歼10C、歼10S和鹰狮战斗机编队飞行

8月29日，中国人民解放军空军与泰国展开的“鹰击-2019”联合训练圆满落幕，最终中国空军部队获得了优异的成绩。此次演练中国派出的阵容不可谓不庞大，其中就包括了歼10C、歼10S双座型以及空警500预警机和运9运输机。

双座型的歼10S战斗机

众所周知，以前的“鹰击”系列联合演练基本上都是单纯的空战演练，中方基本上就派出战斗机以及随行保障的伊尔76运输机。而此次升级为全体系对抗，其中就包括了包含预警机在内的综合性对抗。而泰国方面也派出了自家的萨博340“爱立眼”预警机以及最先进的鹰狮战斗机。

歼10C、歼10S和鹰狮战斗机编队飞行

作为中国首款航电致胜论研发的战机，歼10C相比早期的歼10A有了跨越式的提升，采用的DSI进气道大幅度减轻了战机的重量，使其拥有更好的飞行性能。服役的歼10C一部分换装了国产的涡扇10B型发动机，不仅仅进一步提高了飞行性能，同时在增强了战机的挂载性能。

歼10C在雷达方面换装了最新的有源相控阵雷达（AESA），其带来的直接好处就是探测距离大幅度增加，原本的歼10A最高只能只用霹雳12中距空空导弹，而新型的歼10C能够挂载霹雳15远程空空导弹进行作战。作为世界上为数不多的远程空空导弹（目前已经服役的就AIM120D、霹雳15以及欧洲流星）。这意味着歼10C能够在绝大多数4代机面前实现先敌发现先敌开火，其面对鹰狮战斗机有着压倒性的优势。

歼10S座舱画面

中泰联合军演的本质是提高中国人民解放军空军的整体实力，在联合演练之前，虽然国内有完全实战化的“金头盔”竞赛。但是其本质上还是属于自家部队之间过招，由于训练大纲基本都一样，虽然说金头盔全面放开了演练的自由度，但是对飞行员的提升依然较为有限。而寻找一个训练体系完全不同，装备机型也完全不同的外国队友一起训练就成为了最好的选择。

歼10C、歼10S和鹰狮战斗机编队飞行

实际上正是因为有了联合对抗演练，中国空军的实战能力有了较大的增长，正是因为此前的中泰联合演练中暴露出了一系列的弱点，才有了此次“鹰击2019”中的碾压优势。据媒体报道，此次演练中中国歼10C遥遥领先，得益于先进的火控系统，让泰国鹰狮输得心服口服。

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后边几句话是顺嘴胡说， 联合训练不可能提对抗的结果。每次演习目的都是不同的， 2015年的演习也就是网上流传的0:4， 中国当时排出的是老旧的苏27教练机和战斗机， 根本没派当时先进的J10B。 原因无他，是应泰国的要求。 因为泰国与越南存在争端， 越南装备有苏系列飞机， 泰国需要检验新购买的瑞典飞机如何对抗越南飞机， 土共去给当了一次活靶子。

这一次估计是土共要检验联合作战性能， 泰国给中国当活靶子。 不要说J10C雷达就比瑞典飞机高出一代不止， 再加上强大的预警机， 即便用J7上阵都不一定输。 中泰联合演练多次， 网上拿出多年以前的演习扯淡，目的是啥不言而喻，中国的公知母猪们心都是黑的。