尽管这速度在平时的印度可以算是一个“奇迹”，而这次用时之短，也确实凸显出印度陆军近些年来的现代化成果。但相比六十多年前，美陆战一师在炮火中修复被炸毁基座的水门桥仅用了几个小时，更别提现在各国陆军的机械化架桥设备了。印军的这一速度不仅完全处于劣势，在战时甚至会贻误战机，白白将胜利拱手让人。连交通线都无法保障其妥善，想进攻没有充足的资源支持，想撤退也无“路”可走。但在印军高层看来，修建这样一座桥却只死了两个人，这买卖简直赚翻了。

印军在喜马拉雅山区囤积重兵，以防备巴基斯坦和他令其生畏的北方“恶邻”。而这一地区是亚洲少有的高海拔寒区，每年都有着漫长的严寒冬季，而其靠印度一侧却又是陡峻的南坡，缺乏大型直升机的印度军队，只能在4月到9月向边防哨所运送物资。而现在这一特殊时期，当地的任何一条桥梁或公路对印军都至关重要，而这段山区的战备桥梁数量稀少，一些老桥因繁忙的运输而不堪重负，出现垮塌事件也是正常事情。

基建的劣势与地势的险恶，使印军出现了极大的后勤困难。对于严重偏科的印军来说，尽管其在北方部署了大量的印度特色“山地师”，但即使放眼整个印度陆军中，其能够在山区作业的工程兵部队也是极少。这就导致这些部队在交通不便的印度北部山区疲于奔命，成为桥梁道路的“救火队”。而即使是这样，印度工兵修建临时桥梁的速度仍然缓慢。

这不仅显示出印度重金维持的边防军、山地师机械化水平低下，也反映出工兵部队反应速度较慢。而印度就用这样的部队继续军事冒险，其下场很有可能是六十年代初那场边境战争的翻版。