近期，国内著名军事专家宋心之称，中国研制的四代中推涡扇-19“黄山”发动机进入关键时期。该型发动机的性能有望满足“双十需求”，即最大推力超过10吨，推重比大于10。另外根据网上的消息称，涡扇-19在量产之后，将有可能率先装备于国产第二款隐身战机FC-31“鹘鹰”上。届时，FC-31将真正的成为一款对标美军F-35的“海四代”战机。
FC-31由中航工业沈飞自掏腰包研制，最早在2012年10月进入公众视野。从相关资料获悉，首架验证机31001号配备的是俄制RD-93发动机，其最大推力8.3吨，推重比6.8。由于没有一颗强劲的“心脏”，31001号暴露出诸多性能上的缺陷，例如最明显的短腿、载弹量少、作战半径小问题。此后中航与俄罗斯展开技术合作，在RD-93的基础上研制出国产涡扇-13“泰山”发动机。其最大推力提升到了9吨，推重比在8.5左右。
从现实需求来看，涡扇-13更为适合装备类似于“枭龙”这样的轻型战机，性能无法满足需要执行多种作战任务的FC-31。因此，在涡扇-13问世后，中航并没有停下研发脚步，而是朝着更高的目标迈进，在中推发动机领域实现弯道超车。据了解，涡扇-19在性能方面要超过英国最先进的中推EF200，意味着中航研制的中推技术已经跻身全球一流，成为全球领先的一款产品。
不过，未来FC-31要上航母，必然会做出很多改进，需要像F-35B一样做到垂直起降。而要使战机具备该能力，就对涡扇-19提出了更高的要求。因此，外界分析认为，涡扇-19很可能会采用全向矢量喷管技术，也就是发动机的尾喷口可以实现上下偏转，从而给战机提供垂直起降时需要的向上生力。目前，我国的矢量喷管技术已经在歼-10B TVC上得到了验证，相关技术正在日益成熟，为涡扇-19的制造提供了坚实的技术基础。
作为国内第二款五代机，FC-31大器晚成，机身将运用许多新技术新材料，制造技术也会得到进一步提升。经过全新改进的FC-31，其性能也会突飞猛进，具备多用途作战能力。而歼-20的作战模式单一，在战时承担的是打击敌方高价值目标的任务，不具备对地对舰打击能力。而具备多用途性能的FC-31性能有望超过歼-20，成为国内最先进的一款隐身战机。
