11月16日，台湾地区军队在台船国际新建造的潜艇船坞，举行了所谓的台湾地区海军“潜艇自造”项目开工暨龙骨安放仪式，仪式中，台湾地区海军主官刘志斌、台船董事长郑文隆等均出席，但令人意外的是，小蔡却缺席了此次开工仪式。

　　此前潜艇项目的资料图

　　那么，对于台湾地区海军轰轰烈烈，据说花了400亿新台币就听了个响、且听说整个项目高达4000亿新台币的“潜艇自造”项目，咱们应当如何认知、如何评价呢？大伊万认为，别看台军现在搞这么大阵仗，赌咒发誓一定要把潜艇给造出来，最后整个项目，大概率要么无果而终，要么造出来的潜艇也达不到预计的性能。

　　毕竟，潜艇、尤其是新一代安静型潜艇的建造难度，已经超过了台湾地区造船、造舰工业所能承受的极限，不止是潜艇，台湾地区在整个造舰工业上都处于两眼一抹黑的水平。因此，这艘“自造潜艇”在一开始就弄得磕磕绊绊，最简单的，台方连设计潜艇都不知道怎么设计，不得不求助于其它国家，甚至通过私人关系雇佣有潜艇设计、制造经验的外国人来台兼职，才把潜艇给大差不差地设计了出来。

　　一艘潜艇的设计相当复杂

　　潜艇是设计出来了，装舰设备一个也没搞定，当时台军在搞“潜艇自造”项目时，曾经将所有分系统进行了划分，“绿区”系统是台湾能自造的，“黄区”系统是自造有难度的，“红区”系统是造不了必须采买的。这么一划分，好嘛，台军认为只有三个分系统属于“绿区”，分别是部分艇载液压系统，耐压壳和螺旋桨，这三个系统分别外包给了协聚德公司、铭荣元公司和宏昇公司，其余系统统统都要外购。要不是某域外大国批准了一堆“红区”项目，台军的自造潜艇就当场去世了，哪还有后面这么多的问题，而这也让台军的“自造”潜艇与其叫“自造”，不如说叫“来料组装”。

　　而这种委托设计、来料组装的模式，经验证明，指不定会埋多少坑下去，毕竟各国在舰艇设计上，设计方法不同，技术规范不同，相同的问题处理方法也未必相同，你从各国雇人过来帮忙，组团组得跟八国联军一样，在设计上指不定就埋了多少坑下去，事后有的是工夫填坑。

　　柯林斯级潜艇

　　而这种各分系统组件来料组装的模式，更是被证明不知道能搞出多少幺蛾子来，毕竟潜艇它是一个多复杂系统构成的总和，如果某一个系统在调试中出现问题，可能牵涉到的系统面会非常广，如果对弄到的大多数设备都是知其然不知其所以然，那么如果其中一个设备出现问题，牵涉到其它设备，很有可能根本找不到问题出在哪里，也就无法将问题彻底解决掉，只能头疼医头脚疼医脚了。这方面最显著的例子，就是当年瑞典考库姆给澳大利亚海军造的那几艘柯林斯级潜艇，这些潜艇还是瑞典自己设计自己建造的呢，都因为盲目放大导致噪音超标，又因为超出了瑞典自己的设计能力，导致制造方根本不知道问题出在哪，进行了许多轮升级噪音依然超标，对于台湾地区搞的这艘“八国联军”式的潜艇，那问题还在后边呢。

　　总之，大伊万认为，台军这“自造潜艇”的项目，实在是低估了潜艇建造的难度，且看后边还要再出多少幺蛾子吧。