“要想成为天空的主人，重要的不是你拥有多少利剑，而在于你拥有多远的耳目”，这是俄罗斯前防空军总司令雅科夫列夫的一句名言，他所指的“耳目”就是预警机。

　　当今世界，预警机的发展，以美国和俄罗斯最具代表性。苏联解体后，其预警机才逐渐揭去神秘面纱。实际上，苏联/俄罗斯是拥有预警机最早的国家之一，在预警机研制方面拥有较强的科技潜力。

　　苏联/俄罗斯曾使用和现装备的共有2种预警机，即图-126和A-50，此外还有处于研制阶段的安-71、卡-31和业已终止研制的雅克-44。

　　图-126“苔藓”预警机

　　苏联最早装备的、机身上部安装有雷达天线的预警机是图-126，西方的绰号为“苔藓”。从1965至1967年末，除第一架试验机外，共制造了8架成批生产的图-126型机。1965年，该机开始装备苏联国土防空军，8架飞机组成第67预警机飞行大队，分成两个中队，每个中队配备4架。

　　这种预警机机载电子设备为1部“平顶柱”式机载预警雷达、SRO-2M型敌我识别器、位于旋转雷达罩内的直径达11米的天线、“警笛”-3护尾雷达警戒装置（天线位于垂尾上）、近距导航仪和惯性导航系统等。通信设备有R-831/RSIV-5超高频/甚高频电台、RSB-70/R-837高频电台和ARL-5数据链。机上备有无源与有源电子对抗设备，多普勒地速及偏流角测量仪，“红宝石”地面搜索雷达和APA-11自动无线电罗盘等仪器。所有这些设备可使“苔藓”全天候24小时极精确地发现空中飞行物。

　　图-126是图波列夫设计局在四发重型轰炸机图-95（图-114）的基础上研制的，机体基本上与图-95相同，但在机头加装了空中受油管，尾部装有厚鳍。其外型布局是采用在机背中后部加装直径为11米的雷达天线旋罩。该机的动力装置为安装在翼下短舱内的四台NK-12MV涡桨发动机。图-126机长55.2米，机高16.05米，翼展51.2米， 翼面积311米2，空重100吨，最大起飞重量175吨，最大平飞速度850千米/小时，巡航速度780千米/小时，实用升限11 000米，经空中加油后巡航时间可达20小时。

　　该机雷达性能与美国早期的E-2预警机雷达相当，作用距离375千米，可作为截击机或对地攻击机的空中导引指挥站。其动目标显示体制的“平顶柱”雷达可同时处理80个目标，同时指挥控制12～18架飞机进行作战行动。60年代，各国开始研制低空和超低空飞行的飞机，而“苔藓”因其电子设备和低空预警能力不强而显得无能为力，对抗巡航导弹和弹道导弹的能力较差，更无法抵御空空或面空导弹的攻击，被迫退出现役，从1986年起被A-50预警机所取代。

　　据称，1971年12月，由苏联飞行员驾驶的图-126曾被派到印度参加印巴战争，导引印度空军进行夜间空袭。　　　　

　　A-50“支柱”预警机

　　A-50预警机于1986年服役，西方的绰号为“支柱”，其性能与美国的E-3A空中预警机相近，是目前俄罗斯、也是世界上最先进的预警机之一。该机监视范围大，预警时间长，可在密集的地物杂波中检测目标。在高空最大预警半径达620千米，对高空轰炸机的探测距离为620千米，在465千米距离上可发现飞行高度为180米的低空轰炸机，对低空巡航导弹的最大探测距离为170千米。该机主要部署在俄罗斯的欧洲部分，担负重要方向上的警戒与指挥任务。

　　A-50是由四发大型喷气运输机伊尔-76改装而成的，80 年代初研制成功。A-50起飞全重为190吨，载油65吨，最大速度850千米/小时，实用升限12 000米，最大航程5 500千米，能以700～750千米/小时的速度在9 000～10 000米高度上巡航7.5小时，在远离基地1 000千米的地方可巡逻4小时。该飞机前机身加长， 在飞机机头部分安装有空中受油管，可接受伊尔-78加油机的加油，从而大大增加了续航时间。

　　A-50最多跟踪50批目标，测距精度为距离的1%，可以同时引导12架战斗机作战，可指挥引导米格-29、米格-31和苏-27等防空歼击机攻击来袭目标，并能指挥具有下视下射能力的米格-31对付低空飞行的巡航导弹、各类作战飞机、无人航空器等。

　　A-50使用的三坐标脉冲多普勒雷达，有直径达9米的主天线，其组成包括有动目标数字显示分系统，被配置在旋转整流罩内。其它设备包括有地形测绘雷达、电子战侦察系统、 大气数据系统、有源/无源电子战对抗设备、惯性导航系统、 近距导航系统。A-50装载有电子自卫系统，包括雷达告警分系统和X波段与C波段的有源电子干扰机，另外在机头、机尾两侧还装有干扰箔条与红外弹投射器。

　　A-50在1995年莫斯科航空航天博览会上首次登场亮相。当时展示的是其最新改进型，代号为A-50U， 现装备俄空军。A-50U较A-50型有较大改进，探测目标距离和跟踪目标数量均有所增加，增强了对飞行目标的预警能力和抗干扰能力。机上载有直径9 米的全向旋转雷达天线罩、三坐标脉冲多普勒雷达、计算机系统及数字分系统，具有情报处理、目标识别、无线电通信（包括卫星通信）及精确导航等功能。该机同时具备俯视能力，可在杂波背景中探测到远距离飞行的轰炸机及巡航导弹等目标。A-50U 型机采用较低的垂直尾翼，提高了飞行稳定性，其起飞重量达210吨，携带的燃料更多，作战距离更远，巡逻时间从4小时增加到6小时。A-50U的雷达可对敌无线电电子对抗武器进行确定与跟踪。

　　在1991年的海湾战争期间，俄罗斯的数架A-50曾频繁升空，在位于黑海地区的上空盘旋，24小时不间断地监视美国从土耳其飞向伊拉克的飞机以及舰射巡航导弹。该型预警机共生产了30余架，除了现役的10余架外，还有10余架被封存起来备用。目前，A-50预警机已成为俄罗斯防空预警指挥体系的重要组成部分，并在现代防空作战中发挥重要作用。

　　安-71“野女郎”预警机

　　苏联曾研制过舰载预警机，即安-71预警机， 西方给予的绰号为“野女郎”，或称其为“狂妄人”。该机是在苏联安东诺夫设计局设计的短距起降运输机安-72的基础上研制的，其研制生产一直处于保密状态，直到1984年，外界才知道该机的存在，其首次公开亮相是在1987年……