一提起南亚地区的军事强国，人们首先想到的就是印度和巴基斯坦这对老冤家，两国近些年的经济发展水平虽然拉开差距，印度经济成为全球一大亮点，军费支出也相应水涨船高，但两国的空军、陆军其实差距并不大，如果真掰手腕，鹿死谁手尚未可知。

　　尤其是两国的空军，如果真打起来，印度的赢面不大，而且结合第二次印巴战争、第三次印巴战争，以及2019年印巴空战的情况来看，印度空军几乎全都吃了亏。

　　那么战机数量明显较多，且不乏先进飞机的印军为什么占不到便宜?这是因为印度战机的优点只是表面功夫罢了，实际并非如此。

　　印度空军放眼全球都不算弱，全军装备各型号战机1400余架，其中一线作战飞机有700多架——这部分飞机里，担当绝对主力的是法国制造的阵风战斗机，印度为购买它们花费70多亿美元，单价和美制F-35隐身战机不相上下。

　　除了这部分精锐，印度空军还装备有幻影2000战斗机、米格29战斗机以及少量美洲虎。这三款飞机虽然略显老旧，但基本的作战性能尚佳。

　　另外，印度还有A50I预警机、伊尔78MKI空中加油机、C-130大力神运输机。这些飞机性能不俗，从纸面数据来看，印度空军似乎和英法德等欧洲传统强国不相上下。

　　接着看巴基斯坦空军，目前巴铁空军装备歼10CE、F16和枭龙战斗机，另外保留了少量歼7、幻影3等老旧型号。

　　歼10CE战斗机是在中国歼-10C的基础上根据巴基斯坦的需求打造的，具备和印军阵风战斗机掰手腕的实力。

　　巴基斯坦空军的F16战机是主力，目前包含A/B/C/D四个型号，其中有少量1981年进口的F16A/B，性能较差，已经不堪大用。其他的F-16都是C/D型，总体状态较好。

　　但因为美国同印度一直在开展印太战略合作的相关谈判，所以美国禁止巴基斯坦使用F-16与印度交战，否则美国将停止向巴基斯坦提供F-16配套导弹和零部件，因此尽管这些飞机质量不错，但关键时刻用不上，那也是白搭。

　　巴基斯坦的枭龙战斗机虽然最大起飞重量只有3.8吨，但目前已经升级为枭龙3系列，最大速度1.6马赫，最大航程2500公里，采用了与五代隐身飞机一样的有源相控阵雷达，它唯一的缺陷是载弹量小。

　　不过巴基斯坦获得中国的许可，可以自行在国内组装生产该战机，意味着巴基斯坦如果开足马力生产，枭龙的实际数量可以有不少。

　　其实如果光看纸面实力，巴基斯坦的军机战力明显不如印度，但印度有三个潜在问题，则导致他们的数量与战力难以变成优势。

　　第一个问题是“万国牌”维护难度太大。阵风、幻影2000是法国造，苏-30和米格-29是俄罗斯造，美洲虎是英国造，还有一些国产光辉战机。

　　这些飞机的差异非常大，维护方式五花八门，按照之前《环球网》报道的相关消息，有些飞机的完好率只有50%，有一半飞机不能立刻起飞参战，不是缺少零件，就是存在高故障率。

　　显然复杂的后勤体系让印度空军根本无力保障机队的健康，战斗力根本没保证。而巴基斯坦的机队构成很简单，容易维护，效率高。

　　第二个问题是印度飞行员素质不高。之前的数据显示，印度空军建立40多年来，已经在训练中摔了1000多架飞机，其中相当一部分是飞行员操作失误造成的，机体老化只是次要原因。

　　在军用无人机尚未取代载人飞机的情况下，飞行员依然是决定胜负的关键所在，人员素质不高，战斗力可想而知。反观巴基斯坦的飞行员，技术素质过硬，得到全球空军界的普遍认可。

　　第三个问题是过于依赖外国。印度空军虽然实力不俗，但无论是战斗机还是运输机，国产化的比率很低，虽然巴基斯坦的国产化率也低，两者半斤八两，但巴基斯坦空军的维护费用可比印度空军便宜多了。

　　印度空军更有钱，却打造不出国产战机为主的梯队作战体系，如果印度真到缺飞机缺导弹的时候，美俄法很可能会借机敲竹杠，到时候印度能否保持战力是个问题。而巴基斯坦在供应方面则没有这样的隐患。综合来看，印度战机实属外强中干，实际上并不一定比巴基斯坦强。