上周，在红海部署了9个月的“艾森豪威尔”号航母(CVN-69)返回了诺福克海军基地。但网络世界的争吵和抬杠至今还没消停。一部分小可爱坚持认为该航母被胡塞武装打惨了，属于“带伤”回港，他们言之凿凿，并说有图有真相：

　　你看!舰岛桅杆都被削平了，各种雷达天线都被炸飞了，证明胡塞武装果然厉害。只拿出了这么一张照片，你仿佛就能听到他们朗朗的笑声。

　　可是7月14日当天，“艾森豪威尔”号(CVN-69)回港时的情形是这样的。

　　这张图的拍摄者来自纽波特纽斯造船厂。作为美国唯一的核动力航母制造商，该厂在美国海军的很多基地都派有工程技术人员。说白了，他们都是原始厂家的售后服务人员。

　　现场情况是这样的。也是这样的：

　　还是那个最朴素的逻辑问题：现场水兵和迎接的家属，至少有上万人，他们都看不见舰岛“带伤”吗?他们拍摄并发在网上的几万张图片，不比一张孤证更有说服力吗?如果真有伤，那图片就会有几万张而不是一张。然而，一些人根本就不理你这茬儿。他们对世界的理解，一直让你无法理解。

　　现在就教你如何获得这张照片：打开谷歌地球，搜索“诺福克海军基地”( Naval Station Norfolk)，然后3D化，就能得到这张可旋转、可倾斜、可缩放的虚拟矢量图。但注意左下角的时间：2023年4月10日。

　　且不说这种遥感图片都经过二次处理生成的，与真正的卫星传感器图片有很大区别。就说时效性，没有一个网络平台的所谓“卫星图片”是实时更新的，因为处理不了天量的数据。你访问的这类图片都是存储在服务器，滞后一年、两年甚至更久。

　　不信的话，你现在就问一下。或者进入任何一个服务平台，它们都会声明：卫星照片不具有实时性。

　　至于照片上的舰岛桅杆为何不在?就不讨论了。诺福克海军基地是否有桅杆维护能力，还真不知道。但距离此处十几公里的诺福克海军船厂、纽波特纽斯造船厂，分别有核动力航母的中级和大修能力。在那里，航母被拆得乱七八糟的照片多的是。

　　迎接“艾森豪威尔”号(CVN-69)的美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗(Carlos Del Toro)，这是美国海军的最高文职长官，难道他眼瞎了看不见舰岛“受伤”吗?他是个老海军，什么不懂?不比你懂?

　　顺便说一下此人：这个其貌不扬的胖子是古巴裔美国人，1961年出生在哈瓦那，1965年随父母移民美国。1983年毕业于美国海军学院，有一个学士、两个硕士学位。1991年参加过“海湾战争”。担任过“巴尔克利”号导弹驱逐舰(DDG-84)舰长(2002年)。退役后在五角大楼工作多年。2021年经总统拜登提名、参议院军事委员会批准，担任第78任美国海军部长。

　　7月18日，舰长再次更新信息：我们迎接重要访客。圈中人物分别是舰长克里斯·希尔;海军总军士长詹姆斯·霍纳;美国海军最高军职长官、海军作战部长丽莎·弗朗切蒂上将;美国总统国安顾问杰克·沙利文;海军部长卡洛斯·德尔·托罗。

　　回港前一天，第2航母打击群司令(CCSG-2)卡冯·哈基姆扎德准将说：“今日勇士是舰长克里斯·乔达·希尔。在9个月的部署中，他每天遵循着战士水手之道，他培养了士气和团队精神并使任务成功，恭喜他”。他俩都是E-2D“先进鹰眼”飞行员。

　　在谈到战况时，卡冯·哈基姆扎德准将对美国海军协会新闻网USNI记者说：“在如此近的距离上和敌方持续作战，堪比二战。”

　　舰长克里斯·希尔上校表示：“3月9日是我们最繁忙的一天。凌晨4点到8点，几十架无人机来袭，我穿着拖鞋和睡衣在作战室，没有时间穿制服”。

　　第3舰载机联队(CVW-3)司令马文·斯科特(Marvin Scott)的座机。“CAPT”代表上校;“CAG”代表航母空军司令。“X00”的机身编号通常是中队长的座机，如果是彩色涂装+彩色垂尾，则是更高级军官的座机。

　　马文·斯科特上校说：“这是我从军24年来经历的最激烈战斗。面对他们的单向攻击无人机、反舰弹道导弹、反舰巡航导弹，我们做出了精确而快速的反应。”

　　他还说：“长期以来，反对者一直认为，巨大的航母是敌方反舰导弹的诱人目标。但事实是，航母战斗群仍然是海上机动作战的理想武器。”

　　第32舰载战斗攻击中队“战斗剑客”的副中队长，在红海部署期间成为海军第一位在战斗中获得空对空杀伤纪录的女飞行员。

　　舰长克里斯·希尔上校说：我们的战机涂满了战果标记。

　　第3舰载机联队副司令兼第131中队指挥官肖恩·里德中校表示：“在持续威胁中，‘超级大黄蜂’表现出色。尽管它最终会被F-35C取代，但我认为‘超级大黄蜂’目前还是顶级掠食者，它仍处在游戏的顶端”。

　　“格雷弗利”号导弹驱逐舰(DDG-107)的战果信息。

　　从5月27日-6月12日，“艾森豪威尔”号航母打击群的航行轨迹：它并没有像一些人说的“在5月31日遭袭击后紧急向北逃离”或“停靠沙特港口紧急维修”，而是一直在红海，7日还与意大利航母进行了演习。

　　6月13-19日的航行轨迹。注意：右上角才是真正的卫星传感器图片。但它是死图，不能嵌入到各种地图服务平台中，也无法生成虚拟矢量图。尽管它有时效性，但也会滞后几小时或几十小时。

　　你以为卫星图是可以实时出现在手机或PC端，供你把玩的?那你可能是睡太久、梦太多了。

　　7月18日，美国海军核动力推进局反应堆处公布了“艾森豪威尔”号在本次部署中的最终航行里程：75000海里(约13.8万公里)，而不是第一次延期部署时的5万海里。除去港口停靠时间，平均每天航行520公里。

　　像这样的真实数据，某些人就不提。不久前还说“艾森豪威尔”号的前甲板被炸出大洞、后甲板失火等等，现在也不提了，任由其烂尾。

　　表面看，这仅仅是对一则军事新闻的误判，但事实上远不止如此。抛开专门制造假信息的人不提，那是另一个性质。单就轻信和传播这类信息的人群而言，一旦形成某种思维定势和习惯，对很多事情都会产生误判。无数的误判叠加在一起，后果便不可描述。