中国是能源需求大国，除了与俄罗斯和中亚国家之间的几条能源管线外，超过一半的石油进口都是从中东引进，必须走印度洋，经过马六甲海峡。因此，波斯湾-阿拉伯海-印度洋-马六甲海峡-南海这条线，也堪称是中国的“海上生命线”，因为它直接事关中国能源引进，如果被竞争对手“卡脖子”，后果将不堪设想。最近，美国就有这方面的动作，其盯上的，是位于印尼西南部，隶属澳大利亚的科科斯岛。

　　据观察者网报道，前不久，美国海军公布了一份在“印太地区”建设基地基础设施的招标书，并将澳大利亚科科斯群岛作为可能的项目地点，表明美国军方在寻求进一步进入印度洋。科科斯群岛离马六甲海峡非常近，美国此举，就是想要更好地扼住世界上最重要的能源要道，而中国一半的石油运输，恰恰要经过马六甲海峡。对此该怎么看?我们聊两个话题。

　　第一个，既盯中国石油运输，又盯着南海台海？

　　为了在亚太地区达到围堵中国，阻止中国出海的目的，美军曾设立了三大岛链。分别是北起日本群岛，经琉球群岛和中国台湾岛，南至菲律宾的第一岛链;以关岛为中心，由日本小笠原群岛、硫黄列岛和美国马利亚纳群岛等岛屿组成的第二岛链;以美国夏威夷为中心，北起阿留申群岛，南到大洋洲新西兰、澳大利亚一些群岛的第三岛链。而澳大利亚的科科斯群岛，正是第三岛链向西部方向的延伸。

　　资料显示，科科斯群岛虽然离澳大利亚本土有3000公里，但离马六甲海峡却不到1500公里。这样的距离，对于战斗机或侦察机来说，基本上就属于在“眼皮子底下”，很方便就能达到监控的目的，如果想对通过马六甲海峡的石油运输船队“卡脖子”，操作起来就比较简单了。

　　实际上，美国在印度洋已经有迪戈加西亚军事基地，它位于马尔代夫南部，但这个基地主要瞄准的是中东地区，当年伊拉克战争时，美军参与打击的B-52轰炸机，基本上都是从迪戈加西亚基地起飞的。但这个基地离马六甲太远，于是美国就看上了科科斯岛。虽然美军还没有最后设定，但人们发现，澳大利亚方面已开始在该岛扩建机场，方便P-8A侦察机降落，对美军进入持开放态度。

　　客观讲，美国想在科科斯岛建基地，仍是美国“印太战略”的一部分，其最终目的，还是为“遏制中国”服务。除了针对中国能源海上生命线外，美军在科科斯岛新建基地，可以与其在澳大利亚的达尔文基地一起，对南海形成左右“包夹”之势，并进一步钳制台海。可以说，美国这是在为将来台海或南海“有事”提前做准备，中国不可不防。

　　第二个，为防卡脖子，中国已有三手准备？

　　美国近两任政府，也就是特朗普和拜登政府，开始在南海不断挑事后，中方很清楚，美国已经盯上了中国的海上生命线，近年来中方实施的三个动作，应该是为防“卡脖子”准备的。

　　首先，是与巴基斯坦共建“中巴经济走廊”，并拿到了该国瓜达尔港43年的经营权，瓜达尔港虽位于阿拉伯海，但濒临中东地区，且离波斯湾的出口不远，而“中巴经济走廊”将修建快速的公路和铁路通道，从瓜达尔港直通中国西部的喀什。

　　这样一来，中国从中东引进的石油，将彻底绕开马六甲海峡，从瓜达尔上岸，直接通过陆路进入中国。

　　其次，是积极参与泰国克拉地峡的筹备与建设。克拉地峡位于马六甲海峡北部，东边是南海，西边是印度洋，并且在主权上归泰国所有。泰国一直想在此建运河，目前已进入可行性研究阶段。中国有资金、有技术，且建了不少全球标志性的大工程，一直是泰国政府接触的主要目标。如果中国愿意推动，估计不会有太大的难度。

　　最后，是中国用护航编队保卫海上生命线。从2008年12月开始，中国在南海-马六甲-印度洋-亚丁湾一线上，出动战舰组成护航编队的行动，就没有停止过。至2024年5月，中国第46批护航编队已经出发并在执行任务中。中方此举，不仅为了保护自己的国家利益，也有力保障了国际重要贸易航道的安全。

　　客观讲，这或许是中国为解套“马六甲困局”所准备的三个应对方案，美军在科科斯岛设军事基地，应该很难达到“卡中国脖子”的目的。