据美国“战区”网站当地时间9月5日报道，美国空军副参谋长詹姆斯·斯利夫在新闻发布会上表示，由于美国空军不知道如何在有争议环境中获得空中优势，以及在对NGAD替代方案进行初步分析时发现技术基础比预期要快，并希望将现有能力加入NGAD中，所以要从头开始审查NGAD需求。
除此之外，当下美国空军还面临问题包括“NGAD战斗机是不是一款最佳战斗机”，以及NGAD项目与空军“未来协同作战飞机(CCA)”无人机联同作战等。
首先，关于这个问题，我们自然得先明白上述内容反复提到NGAD是什么?NGAD全称“Next Generation Air Dominance(下一代空中主宰)”，说白了就是美军第六代空中优势战斗机。
这无疑是军工科技最前沿领域，这种事向来都是美国提概念，其它国家有想法有能力的跟，没能力的就不要有想法。而现在六代机竞赛上，美国似乎有点跟不起了。
美国原计划是，预期到2030年部署第六代战斗机，并逐步发展为主要战斗飞行器，为此还制定详细时间表和发展规划。过去一段时间以来，美军方积极宣传新一代隐身轰炸机B-21.不断向外界展示其航空发动机技术持续进步，某种程度上，也是强调其在六代机研发上的信心和技术积累。
然而，现实情况并不如意。
美国制造业空心化已是众所周知的老大难题，蔓延到军工产业，代价就是研发投入经费居高不下。也就是，一架六代机成本可能要超过数亿美元，整个项目总费用将高达数千亿美元。
要知道，美军方为省钱，连海军“宝贝疙瘩”——下一代舰载机F/A-XX项目都大砍九成预算，从4.5亿美元缩水成可怜的5382.8万美元!想将六代机项目撑下去，很需要勇气。
而对美军方而言，自身军工体系缺陷固然令人沮丧，对手进步更令人揪心。2022年，美国空军采购部副助理部长霍尔特少将曾直言不讳，道出美国国防真正焦虑，称中国在军事武器装备研发速度和换装效能都比美国快“5到6倍”，在购买力评估中，“中国花费1美元就能得到我们20美元效果”。
美国空军NGAD项目计划在2012年就被提出，曾扬言2020年代结束前具备“交付部分NGAD”能力，也就是2030年前。然而，直到2022年底，NGAD项目进度仍处在设计阶段，尚未通过“B阶段”审查流程，也就是几乎没有进展。
如今，美军方一番话，即意味着NGAD仅有一点进展也要从头再来。换句话说，美军方要在剩下6年间，完成设计、生产、试飞和量产，相当于暑假把作业都堆最后一天做，因为正常这么个流程起码要15年。以至于在这样背景下，美国空军参谋长大卫·奥尔文在公开场合都曾表示，美国空军不一定会造六代机。
不管是技术问题，还是预算问题，反正美国如今对六代机态度消极，尤其是得知中国这边稳步进展，就更令其感到些许绝望。据《南华早报》报道称，《航空科学与工程进展》5月29日期刊发表一篇关于“后缘对接布局”的母子战斗机搭配启动布局机型论文。
这种布局结构不仅保证拥有极为优异隐身性能，还有个作用是可以在左右主翼后缘位置各嵌入一架子机，实现六代机核心标准“忠诚僚机”式作战。不夸张地说，这无疑是具有开创性意义技术突破和创新。
何况，歼-20已经出现双座型号，本身就是为“忠诚僚机”做技术探索，而F-22和F-35还没有出现过类似型号，已经肉眼可见领先。可见，如果说五代机层面，中国是要超越美国，那么到六代机，中国要做的是提出全新标准，引领军工发展潮流。所以，美军方弄不好就是得参考下中国标准，才有必要从头审视自己六代机项目。
