前几天在“VN22轮式装甲车，新一代外贸爆款，多国买个不停，还要引进生产线”一文中提到：现在军贸产品要求能够快速生产、经济生产，要求在很短时间内交货。这就要求一款装备必须好生产。今天，我们就来看看VN22的先进制造技术。
先进制造技术体现了一个国家的经济实力、工业能力，是核心竞争力的体现，对于军事装备的先进性起着决定性的作用。VN22是中国研制的新一代外贸重型轮式装甲车，其先进性也体现在生产技术上面。
VN22生产线主要由三部分组成：零部件生产线、车体制造线和总装线。
其中零部件生产线又分为：柔性化零件加工、车桥&悬挂装配、动力传动部件装配、动力一体化检测、车轮准备和上装准备。
柔性制造技术是以数控设备为基础发展起来的，通过对不同加工对象实现程序化柔性制造来实现的。可以在系统不停机的前提下进行多品种、中小批量产品的加工和管理。
像VN22这种外贸产品，不同于内装产品的制造模式。一般来说，内装产品的计划性较强，通常采用大批大量进行生产，或者是多品种中小批量生产。而VN22则往往订单不确定，而一旦签署合同，则要求尽快生产，在保证经济性的前提下，尽短的时间内交货，柔性加工非常适合外贸产品这种多品种变批量的生产模式。
车体制造线又分为：激光切割、板材折弯、车体拼装、车体焊接和车体机加。
VN22的车体钢板采用激光切割，适合对不同厚度的钢材进行高精度的切割。采用超高强度钢板折弯成型技术，避免了车体钢板回弹、开裂、尺寸精度差，成型不一致的问题。车体采用激光拼焊技术，对不同厚度、强度和材质的钢材边部对焊形成一个整体，具有成型性能良好、生产成本低，质量好的特点，能够满足装甲车不同部位对强度和刚度的要求。
总装线又分为：车桥/悬挂安装、动力一体化装置安装、车轮安装和上装装配与测试。
总装线采用脉动式生产线，具有快速、低成本、高质量的优点。通过对装配工艺进行优化，结合部分自动化设备，过程控制和质量管理等信息化手段，提高装配质量和效率，降低了工人的劳动强度，实现了工位制、脉动式柔性生产作业。
整个VN22生产线车间可以划分为多个区域，按照总装与部装分离、其中零部件生产线由北向南（以面对总装示意图上北下南），而车体制造线由南向北，总装线由北向南，车体制造线最后一个工位同总装线第一个工位平行，而总装线每道工序所需的零部件又可以从相邻的零部件生产线获取，减少了物料转运的时间，提高了工作效率。
每个工位按照装配工艺进行标准化作业，配备了相应的装备工装、智能化装备工具、数字化检测手段，能够有效提升装备质量，减轻劳动强度，且实现了信息可追溯。
VN22的脉动柔性生产线是其先进制造技术的体现，整条生产线完成了VN22的部装和总装以及调试，实现装配作业标准化，生产过程信息化。生产线上可以保证VN22配装不同上装型号的生产，并且具有扩展到8X8等派生型号的潜力。
