先看这张照片：

可以明显看出这架飞机是上单翼、大边条、无垂尾布局。还可以看出是两侧进气。尾喷口很扁，可能有矢推系统。从布局上看明显是一种偏向隐身、超音速飞行的设计。其翼展要比伴飞的歼20大不少。三角翼的翼根本就比较长，这么大的翼展使得翼根更长了。所以机翼内部可能有较大的空间容纳燃油。另外，可以看到机翼后缘两侧打开的开裂式襟翼。开裂式襟翼的优点是增升效果更好，在起降阶段作用更大。我估计这是因为该机设计上更注重高速性，那么低速性能就用开裂襟翼这种手段来弥补。不过开裂襟翼的一个缺点是大迎角下容易导致机翼上方的气流过早分离，会降低可用迎角。所以该机的大迎角性能可能会受到一点影响。

下面这张图展示了机腹的不少细节。能看出是用肋下进气，看起来是加勒特进气道。机腹很宽，也很平坦，很注重隐身效果。看样子该机的弹舱尺寸不小。传说中的可以容纳高超音速武器也许不是空穴来风。

下面这张照片可以看出该机在背部还有一个进气口。因此传言中的三台发动机不无道理。背部进气有利于隐身，但大迎角飞行时进气道被遮挡，导致总压恢复系数会降低。故而战斗机很少采用这种设计。

所以，该机可能是一种歼击轰炸机，内部弹舱较大，利用高速隐身的优势突防。

与目前的第五代战斗机相比，该机在隐身性能上有明显优势，特别是后机身的隐身，毕竟它取消了垂尾。另一个优势就是载弹量。由于其机腹空间大，弹舱的载弹量可能两倍于歼20、歼35。第五代战斗机在隐身构型下的载弹量最多也就两吨，关键是弹舱尺寸小，很难携带大型弹药。而该机在这方面应该实现了突破。

航程方面，不仅与该机的升阻比相关，空机重量和发动机油耗也同样影响巨大。由于可能有三台发动机，进气道也是各自独立，加之弹舱更宽大，故该机的空机重量可能接近30吨。升阻比由于气动布局偏向超音速飞行的设计，其亚音速升阻比不会太好，能大于9接近10就不错。所以它的航程固然可能不弱于歼20但未必会有意想不到的提升。当然我希望这一点我是估计错了。

在战术运用上，该机由于全向隐身性能更好，估计就算是在第五代战斗机面前也享有较大的进入和退出空战的主动权。因此它更适合用来组织对敌方的攻击而不要纠缠于空战。

另外沈阳方面这几天也爆出无垂尾新机试飞的新闻。但具体情况不详。据称沈阳的新机要小一点，可能是双发，考虑舰载。据说在隐身的同时较为突出高机动性。

总之，南北两所在年底几乎同时亮出新型气动布局的隐身机，这很可能意味着中国的下一代战斗机研制工作已经实现突破。至少对于无垂尾布局的特点，现在看两个所在气动和飞控方面估计掌握得差不多了。而美军到现在也没看到无垂尾布局的下一代战斗机实机试飞。目前，与美国相比，除了发动机还差着一块，气动和飞控方面恐怕我们已经先行一步了。随着时间的推移，相信我们的优势会越来越大。

2024年12月26日，对于中美空军而言都是一个历史性的时刻。从这一天起，美军将第一次品尝到战斗机技术劣势的滋味。而以后的日子里，美国人会越发习惯这种感觉。直到他们学会用谦卑的态度和其它国家的人们共处。