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　　空军序列中确保空中优势的力量是战斗机，但是发挥空中优势的力量则是轰炸机和攻击机。而由于在机动性和突防能力上优越性，攻击机将成为“狭窄”的台海上空对地突击的空中利剑。台湾阿扁积极叫嚣境外决战，那么就目前两岸空军装备的攻击机而言，孰优孰劣呢？请看下文。

　　 JH-7/FBC-1与F-16A Block 20 MLU
　　

　　JH-7/FBC-1

　　性能指标：动力装置为2台英国“斯贝”/WS-9涡扇喷气发动机；加力推力为18,598千克；最大时速1.6M；实用升限15,445公尺；作战半径788千米；最大起飞重量27,420千克；武器装备为2门23mm机炮，空空导弹（无超视距空战能力），多种制导/非制导弹药。
　　

　　F-16A Block 20 MLU

　　性能指标：动力装置为1台PW F100-PW-220E涡扇喷气发动机，加力推力10,886公斤；最大时速2.1M；实用升限16,764公尺；作战半径1046公里；最大起飞重量17,010公斤；武器装备为1门M-61A1 20mm机炮，可携带空空导弹，具备有限的超视距空战能力，还可携带其他多种制导/非制导弹药。

　　评价：由于在精确性、有效性、多功能性以及火力上的优势，台湾空军胜出。

　　应该指出的是，JH-7（隶属解放军海军）是一种相对新式的、仅仅作为预生产型号的飞机。人们猜测JH-7最早服役于1994年，最大载荷为5吨，和“旋风”及Su-24战斗攻击机属于同一量级。但是，它并没有得到解放军空军的青睐，空军最终购买了S-27系列战斗机。因此，只有少量（大约40架）的JH-7在海军航空兵中服役。其出口型号（FBC-1“飞豹”）曾经在1998年珠海航展中露面，同时展出一种激光指示/地形跟踪吊舱，和美国的探路者/神枪手系统类似。由于在JH-7上安装的是窄视野的平视显示器，虽然保证了弹药的精确投放，但是其是否拥有真正的地形跟踪能力则令人怀疑。

　　F-16A Block 20 MLU系出名门。在世界各地的热点冲突中，F-16的作战能力经历了时间和战火的考验。Block 20升级型号安装了经过改进的动力装置、先进的航空电子设备以及功能更强的火控系统。F-16可以携带最多6.8吨的弹药，执行近距空中支援和纵深遮断的任务。在配备ALQ-184电子对抗吊舱和AGM-65B电视制导导弹后，它和“野鼬鼠”一样遂行防空压制作战。不久前，美国批准了台湾空军购买探路者/神枪手系统吊舱的要求，这将极大地提高台湾F-16战机的地形跟踪和对地攻击能力。

　　 A-5C与F-5E
　　
　　A-5C

　　性能指标：动力装置为2台WP6涡喷发动机；加力推力6,500千克；最大时速1.5M；实用升限15,850公尺；作战半径804千米；最大起飞重量12,000千克；武器装备为2门23mm机炮，空空导弹（无超视距空战能力），多种制导/非制导弹药。

　　 F-5E

　　性能指标：动力装置为2台GE J85-GE-21A涡喷发动机；加力推力4,536千克；最大时速1.64M；实用升限15,850公尺；作战半径804千米；最大起飞重量11,159千克；武器装备2门20mm机炮，空空导弹（有限超视距空战能力），多种制导/非制导弹药。

　　 评价：台湾空军以微弱优势胜出。

　　在欧洲公司的帮助下，源自老式J-6的A-5C的动力装置和航空电子设备已经经过了多次升级。它的载弹量较大，其武器弹药主要由火箭和炸弹组成。目前，解放军空军所面临的一个主要问题就是：一方面，精确制导弹药的缺乏；另一方面，A-5C老式的机体设计已经没有多少改进潜力了。此外，解放军空军没有为A-5C装备外挂式的电子对抗吊舱，其有限的电子对抗能力将极大地降低其在敌方区域内的防御能力。

　　除了载弹量之外，F-5E在遂行近距空中支援任务时，和A-5C相比拥有很多方面的优势。虽然载弹量小，但是可供挂载的武器弹药却多种多样，其中包括激光制导炸弹、集束炸弹、减速炸弹、凝固汽油弹、普通炸弹和无制导火箭等。随着新一代前线战斗机的服役，F-5E的数量正在减少。同时，AIDC正在对少量的F-5E进行升级改造，它们将主要用于对地攻击和近距空中支援任务。经过改进的F-5E将安装GD-53雷达，以及兼容天剑I/II型导弹和青蜂II空射巡航导弹的火控系统。

　　K-8与AT-3
　　
　　K-8

　　性能指标：动力装置为1台Garrett TFE-731-2A涡扇喷气发动机；加力推力1,633千克；最大时速788千米/小时；实用升限17,648公尺；作战半径740千米；最大起飞重量4191千克；无内部武器系统，可携带空空导弹（无超视距空战能力），可携带无制导弹药。
　　
　　AT-3

　　性能指标：动力装置为2台Garrett TFE-731-2-2L涡扇喷气发动机；加力推力3,175千克；最大时速1,207千米/小时；实用升限14,326公尺；作战半径1,207千米；最大起飞重量7,938千克；无内部武器系统，可携带空空导弹（无超视距空战能力），可携带无制导弹药。

　　 评价：台湾空军胜出。

　　 尽管K-8和AT-3使用的都是Garrett引擎，但是AT-3安装了2台。AT-3是70年代末开发的，在80年代中期作为高级教练和轻型攻击机加入现役。合作生产F-5E战斗机所取得的经验对AT-3的设计产生了很大的影响，以至于它安装了许多和F-5E战斗机一样的部件。在性能、有效载荷能力以及由2台发动机直接带来的较高的存活率等方面，AT-3占有对K-8的优势。而装备有APG-66T雷达、改进型火控系统以及HOTAS的AT-3改进型号正在进行测试，并由可能被台湾空军订购作为海上攻击力量使用。

　　K-8是由大陆和巴基斯坦联合研制的一种高级教练机，并具有一定的对地攻击能力。作为安装了西方电子设备的时间上近得多的（相对于AT-3）设计，K-8的座舱先进的多，从而极大地降低了飞行员的工作量。安装有Garrett/Allied引擎的K-8已经交付巴基斯坦空军。解放军空军所使用的K-8将采用新的俄罗斯引擎，这种型号K-8的具体性能没有公开。