李嘉诚一次性抛售43个港口，全部打包卖给贝莱德集团了。这个贝莱德就是美帝第一资本集团。很多人不理解，港口是全球外贸的基础设施，具有战略价值。

尤其是在巴拿马运河，李嘉诚手握“巴尔博亚”和“克里斯托瓦尔”两个价值最高的港口，这两个港口，一个在东，一个在西，正好卡住了巴拿马运河的两个入海口。任何一艘船要进入巴拿马运河，都绕不过这两个港口，等于是“咽喉中的咽喉”了。

可以说，谁掌握了这两个港口，谁就掌握了巴拿马运河。李嘉诚从1997年，就拿下这两个港口的运营权了，每年躺着，啥也不用干，就能狂揽140亿。而且，在2021年，李嘉诚对这两个港口的运营权，成功续约了，有效期延长至2047年。也就是说，李嘉诚的运营权还剩22年之久。如果不卖，肯定能赚更多。那为什么要卖呢？说实话，这也是没有办法的办法。

首先，川普是一定要夺回巴拿马控制权的。如果巴拿马不配合，美军就要出兵占领它。巴拿马呢？总兵力才1.5万人。美军只要出动一个师过去，巴拿马就亡国了。卢比奥只是去了一趟巴拿马，巴拿马政府就秒跪了，退出了“一带一路协议”。巴拿马政府根本对抗不了美国，李嘉诚就更对抗不了了。他手里的运营权，是巴拿马政府给的。在美国压力下，巴拿马政府也随时可以收回。所谓的“剩余22年运营权”，完全就是一张纸而已。

其次，贝莱德集团出的价格足够高。为了拿下李嘉诚手里43个港口，贝莱德集团出资228亿美元，折合人民币1657亿。这是一笔巨资。它给李嘉诚带来的现金收入，就超过180亿美元。考虑到李嘉诚入局早，持有期间，每年还赚走了100亿净利润。这一次，高价套现，更是狂揽1378亿！这笔交易，对李嘉诚而言，是稳赚不赔的。

其三，不会有第二家公司敢接盘了。为什么？一个是太贵了，一般的公司根本买不起。另一个是，买得起的，也不敢接盘。因为你接盘后，你如何对抗美国？美国政府对巴拿马施压，巴拿马顶不住，要赶你走，你怎么办？你能做出比李嘉诚更好的选择吗？要是被无情驱逐，一分钱都拿不回来，损失你能承受吗？

即便放眼全球，也不会有第二家公司来高价接盘了。

对李嘉诚而言，一次性甩卖全部的海外43个港口，是一个资产大撤退。因为川普上台以后，大打关税战。你对我加关税，我也对你加关税。大家都在加关税，那伤害的是谁？恰恰就是港口生意。因为港口生意，依赖于贸易全球化。

关税战，恰恰是逆全球化的。西方都在搞贸易保护主义，把关税壁垒砌得高高的，必然会损害全球贸易。那港口生意的本质，是收租。一艘船进来，再出去，只要停泊了，就得付钱。因此，来来往往的船越多，港口收益就越大，全球贸易越活跃，李嘉诚就赚得越多。

可在全球性的关税战之下，港口生意就不是一个好生意了。现在，川普才刚上台一个多月，关税战也才刚刚开始。李嘉诚属于是提前甩卖港口，高位套现，获利退出了。

有些人说，港口具有战略价值，不能卖。这是不对的。只有控制在自己手里的港口，才有战略价值。不受自己控制的，只是承包运营权，属于“二房东”，有个毛的战略价值。这就好比，你租别人的房子转出租，房东随时都可以收回。你说这房子有战略价值，以后要留给你儿子，房东分分钟给你扫地出门。

港口所有权属于当地，并不属于李嘉诚。李嘉诚只是承租运营方，是二房东，对任何一个港口，都没有控制权，更谈不上战略价值了。你去苏伊士运河承包一个码头，你可以赚钱，但苏伊士运河的战略价值，只属于埃及。除非你打败埃及，去苏伊士运河驻军，否则，你就是一个二房东。

为什么美国要控制巴拿马运河？因为加勒比海，到处都是美国军舰。贝莱德集团从李嘉诚手里买走港口运营权，结合美军保护，就拿下了巴拿马运河的控制权。这个，才叫战略价值。

海外港口在李嘉诚手里，没有战略价值，只有商业价值。