欧洲航空企业界正在呼吁欧盟制订下一个20年的联合研究与发展战略和集中经费于一些战略性技术研制计划上，努力缩短与美国的差距。特别是下一代战斗机的隐身技术，欧洲与美国的差距已经在20年以上

欧洲6国正在努力联合各国的研制力量，集中发展先进飞机技术和下一代飞机的研制。预计在年底前可签署一个理解备忘录，称之为“欧洲技术采购程序”（ETAP）。参与国包括英、法、德、瑞典、意大利和西班牙。

近年来欧洲发展了三种新战斗机：欧洲战斗机、“鹰狮”和“阵风”，但是，欧洲本身无法同时承受三种飞机的采购，结果造成资源的浪费。

签署备忘录的目的就是为了解决在今后的研制工作中各国的经费支持和各国工业界的责任及工作分配。备忘录还将有助于消除各国在合作从事一些敏感性技术时的各种障碍。

目前最大的问题是“知识产权”，而其中的关键在英国。英国是最早倡导欧洲各国组建联合技术发展力量的国家之一。英国在和美国的长期合作中已进入共同研究隐身技术的领域，但是现在英国表示它只想和美国继续这方面的研究，而不是和欧洲其他各国，原因是受到美－英两国的技术保密协议的约束。

但是，“隐身性能”对于欧洲下一代飞机系统的发展极为关键。不论是有人还是无人战斗机、远程侦察飞机都需要隐身技术。

美国在这个领域已经有25年的研制经验，并已研制了三代隐身军用飞机的产品：F-117A，B-2，F-22，并正在开发第4个具有隐身性能的作战飞机JSF。而在欧洲至今还没研制出一架隐身战斗机。尽管法国在80年代也作过类似研究，还经过一些风洞试验，但都属于早先的隐身技术。

这次签署的理解备忘录ETAP将制订在今后10年的技术发展概念和验证工作，首先将致力于对欧洲战斗机、“鹰狮”和“阵风”的改进，进而共同研制一种约2020年投入使用的新一代作战飞机。

拟发展的武器还有一种高空、长续航的无人机，用作战略侦察用；一种用于对专门目标进行实际侦察的无人机；一种起飞总重达1500千克的无人侦察机，并衍生出一种能通过数据链与地面控制站相联的、可以回收的巡航导弹

除作战飞机的机体外，开展的其他新技术还有通用/共用孔径，远程保密数据链，自动目标识别和机载数据储存与处理技术。

EADS将开展的新技术

作为欧洲航宇工业研究与发展的领头羊，欧洲航空防务航天公司（EADS）已开始在计划研制下一代（预计2020年使用）的有人和无人作战飞机，包括先进的欧洲攻击机和无人战斗机。

EADS研究人员说，他们研制的无人战斗机将比波音的T-54A更长、更重，可装备高超音速导弹，并有良好的隐身性能。EADS正在研究的一种单发有人驾驶的融合体式作战飞机，有两个内部武器舱。

与飞机隐身性能有关的技术之一是隐埋式大气数据系统。这种系统要采用微型探测传感器，装在位于机头的一个保型锥管里，通过极细的表面孔进行探测。EADS已经发展出了这种系统，并将其装在一架F-14F的机头中央进行飞行试验。

EADS军用飞机部同时还在发展一种用来评估和验证未来技术的试验吊舱系统，称为ADT。这种吊舱将装在一架“狂风”战斗机的机腹上，评估的技术现在有以下几种。

●MIDS/Link 16系统与机载信息系统的综合，评估综合后对飞机任务计划的改进；

● 新的诊断系统，这种系统能自动向驾驶员提供故障探测与识别和最佳修补程序，并对程序进行监控，驾驶员通过多功能显示器与系统接口；

● 用于战斗机和大飞机的语言识别系统，驾驶员除了可以用语音发布指令外，还可与机载诊断系统对话，了解故障和解决方案；

● EADS还将在这个吊舱上试验用于无人作战飞机的自动目标识别系统，以及可减轻有人驾驶飞机和有人驾驶飞机/无人作战飞机混合编队的飞行员工作负荷的任务管理系统。

达索公司已展示其研制隐身战斗机的能力

本刊在第11期上报道了达索飞机公司自行研制的无人隐身作战飞机的消息。

（右图：达索公司研制的缩比尺寸的AVE无人隐身飞机，采用融合体式设计，双垂尾，在作战型中将有内部武器舱，其尺寸和雷达截面也很适宜作为隐身靶机使用）

达索公司声称，现在正在进行的称之AVE的隐身无人机是一种缩比尺寸验证机，研究计划将包括范围宽广的各种有人和无人隐身作战飞机，以此向法国国防部表明，该公司已经具备了研制隐身作战飞机的能力。

在达索的计划中，他们将研制出包括战术无人机、中/高空、长续航无人机和无人战斗机，以后将集中力量研制出一种高速隐身军用无人机，可用于侦察、空空/空地作战。

达索公司认为，在今后5～10年可能爆发的战争中，有人作战飞机将和无人作战飞机并肩作战，所以公司正在研制如何用一架“阵风”指挥多架无人作战飞机联合作战，或指挥无人机进行直接攻击，或和无人机进行协同攻击。

除了为研制全尺寸隐身无人机作准备之外，AVE的另一目的也是为了发展一种满足法国军方要求的隐身靶机，用于机载和地面雷达站的训练任务。