我国航空设计，制造业的问题不容忽视，就改革开放以来，我国各部委中以航空/天发展最为缓慢，历史包袱沉重，体制僵化，人才流失严重。

　　大家可能看到很多攻击IDF的文章，但实际上，在内部，idf的设计曾震动整个航空／空军，以一个小小的弹丸只地，毫无论何基础，在基于本身最大现有条件下，设计出一种符合有限目的的实用战斗机，就同为炎黄子孙而言，我为他们自豪，也为我们拥有４０年基础，几十万职工，亚洲最大风洞的航空部门和老是更改设计指标，不相信我航空部门能力的空军决策部门而羞耻，在我国最迫切的时候，依然花费我宝贵的外汇去购买外国武器。这已经说明了一切，我们批评他们的落后，是一种鞭策，也充满了期望。批评可能让人脸上挂不住，但总比让这个世界淘汰好，国外先进的企业组织经常不定期地邀请第三方机构对内部的组织管理和运行效率进行评估，做为企业内部重组的基础，我们老是讲我们有多少多少困难，但是别人不是一样，日本的Ｆ２设计本来可以有所创新，但关键时刻美国人横插一腿，我们羡慕台湾有美国的技术支持，但IDF的设计人员最恨的就是美国的“技术支持”，只中的苦衷他们自己知道，技术人员的想法永远无法与政客一致，

　　一个效率低下的组织难以有所创新，一个只知抱怨和“解释”的机构更是彻底没有了希望，“文革”都已经过去了二十多年，仍有人沉缅于过去，那历史做解释“如果没有文革……”，历史不会“load&save",既然发生了，那你是想办法推倒重来，还是继续前进。

　　今天航空部门的机遇是历史少有的：对台斗争局势的发展使国家重新重视起来，美国几次高技术战争对我军战术思想的冲击，经济的有力发展与俄国的末落的对比，青少年对航空知识的关注，但责任也是重大的，我们要问“我们的航空部门准备好了没有？”我们并不需要一步冲天，但要求能抓住机遇，不要求中国任何飞机都搞出来，但要求正在研制中的飞机能有个出色的设计，压力能使人促进，以色列是这样，台湾是这样，美国也是这样。

　　为什么美国需要树中国这个敌人，因为美国就是一部开拓，冒险，不断奋斗和战胜对手的历史，所以他们永远领导航空技术的潮流，为什么俄罗斯的设计匠心独具，因为那体现了他们民族深厚的文化艺术底蕴，台湾的技术人员能在这样艰难的条件下设计出idf,相当不容易，日本人的每一次飞机设计都让人发现巧妙之处，压力就是促进，责任就是机遇，我做为一个平民百姓，不仅希望我们的航空部门，也希望我们所有的军工科研人员能象火凤凰一样浴火重生，抵制住外来诱惑，抓住机遇，设计出最优秀的产品，成为民族的骄傲和共和国的脊梁。