中日飞船“神舟号”和"希望号"的比较

强弱自有公论 　　日本自称拥有电子通讯、宇航材料等方面的"先进技术"，并宣布将要在2004年，为国际空间站(ISS)提供"后勤支援"无人驾驶航天穿梭货运飞 机"希望号"(HOPE)。为了突出此一"高科技"的先进技术"水准"，日科技界的少数人甚至不惜贬低中国前不久试验成功的"神舟号"号宇宙飞船的先进科技水准，说日本的"希望号"将超过中国的"神舟号"。 　　中国台湾的一些人，竟也毫无根据地对日本的"希望号"进行吹捧，说日本的"希望号"是"洋"科技，中国的"神舟号"是"土"科技。但是，科学是掺不得假的。中国的“神舟号”试验成功，日本的“希望号”却连续试验失败。英国《飞行》周刊因此报道说，日本火箭发动机技术，远落后于中国、美国、俄国、欧洲整整20年！ 　　日本为其"希望号"准备的实验机"希望X"(HOPEX)，遭到严重挫折后，已被宣布冻结。日本纵使自称拥有电子通讯、宇航材料方面的先进科技，在科学面前也无法投机取巧。值得注意的的是，倒是有些华人盲信日本，即使在“希望X”出事后，还为日本"高科技"护短，说是"因为种种原因"导致日本的"希望 X"计划叫停，而不愿意正视日本宇航技术并不那么高的事实。 　　日本被迫承认技不如人

　　在被英国媒体追问到“希望X”试验失利的问题时，日本政府科技厅宇航开发室( AERONAUTICS AND SPACE DEVELOPMENT DIVISION OF THE SCIENCE AND TECHNOLOGY AGENCY)官员一时语塞，最后不得不承认项目冻结的原因是"希望 X"试验机的运载火箭出了问题。

　　日本官员这次对外国媒体认错，被日本媒体(例如日《产经新闻》)称为“耻辱”。但不管怎么说，日本毕竟不得不承认，其宇航科技的整体科技水准，至目前仍落后于国际各宇航强国，特别是落后于它企图赶超的中国。

　　日本宇航5年内难有作为

　　该日本官员在解释失败原委时说，由于日本的运载火箭技术储备不足，原先日本准备使用老旧的H-2火箭送"希望 X"上太空。但是，H-2的推力又不足以载荷"希望 X"的重量，不得以之下，日本启用了技术尚不成熟的所谓升级改进型H-2A火箭。这实际上好象是在使用"神风敢死队"，结果连续两次试射H-2A均告失败。后来，连地面试车H-2A发动机引擎都失败了。

　　本来日本野心勃勃，希图在1999年就成功试射"希望 X"，然后再实际部署"希望号"，接着计划于2004年以前在国际空间站上建立一个日本的实验仓( EXPERIMENT MODULE)。但现在看来，这一"希望"已破灭。日本政府科技厅宇航开发室说，要实现这一计划，2004年以前是肯定无望了，最乐观的估计也要到2006年以后。