歼八3和新歼九战机发展

70年代末我国根据部队80年后期装备更新需要，开始着手研制新型歼击机。论证的时候曾经设想研制一种类似与幻影2000的多用途战斗机，即采用一机多型的思路在同一机体上发展：单座防空“双座远程攻击和双座战斗/教练机”设想采用两台中等推力涡扇发动机，但因为短时间难以搞出所需的发动机，而部队的要求又比较迫切所以采纳了相对稳妥的在歼八进行改进的方案。不可避免的这个方案的带有发展潜力有限的先天缺陷。

　　歼八-2在82年试飞后，虽然试飞数据表明其超/亚音速性能都优于米格23，但与米格29还有较大差距。根据空军作的模拟对抗试验表明:歼八-2A(装备AN/APG66V火控雷达和阿斯派德空空导弹)与米格29的交换比为1.5:1，与苏27则高达2:1，若考虑到中苏双方在预警指挥方面的差距，则中方战损率还要加大。为此空军要求航空工业部门尽快启动第四代战机的研制工作。同时对第三代战机进行改进设计。根据部队试验结果数据沈飞提出了歼八－2改型方案：即提升发动机推力，加装电传操纵系统，提升飞行性能，更新雷达火控系统，采有新型机载武器等。1988年中越海战之后，中央军委根据国际形势的发展，提出改善南线态势，为了在八五期间向部队提供可以对抗南海周边国家第三代战机掩护轰7的作战飞机，于当年批准歼八－3上马。歼八－3采有两台推力为8000公斤的WP14涡喷发动机，三翼面布局。火控雷达拟采用准备采用以色列埃尔比塔公司的EL／M－2032。后来根据形势的发展，加上通过对歼八－3的分析空军认为其仍然难以于周边第三代战机有满意的交换比。于92年中止对该工程项目的发展。其采用的技术被用于歼八－2的改进。

　　新歼九是当年航空工业三步走方针中预研的重点项目，主要目标是着眼于2000年空军作战环境，以前苏联第四代作战飞机为作战对象。研制国产第四代作战飞机。在研制方向曾经存在着是采用英法的多用途模式还是采用美苏的高低搭配模式的争论，许多人认为我国经济技术实力有限，倾向采用前者。82年贝卡谷地空战，以色列痛打叙利亚，5分钟内摧毁19个SAM6防空导弹陈地，空战以50：0大胜对方。以色列以E2C／F15组成的一体化空战系统牢牢控制了战场制空权给人留下了深刻的印象。战后中国空军曾经组织代表团赴以叫取其与苏制装备作战经验，期间曾有中国空军高级军官登上F15战机进行体验飞行。其优良的性能让中国空军叹为观止。最终装备类似F15的大型制空战机成为空军最强音。为此沈阳飞机公司提出新歼九的最初方案：采用两台推力为大推力涡扇发动机，相控阵火控雷达和主动雷达导引空空导弹。最初的气动设计仍可以看到歼八－2的影子，只不过采用鸭式布局，翼身融合体等先进技术。与法国的超幻影4000相仿。但军方表达明显的不满意，沈阳飞机公司根据世界军用作战飞机发展的趋势对新歼九进行了修型设计，增加了隐形概念。引入S形进气道，V形机身等新技术。外表发展类似放大后的RAFE。1988年中央爱军委批准新歼九项目。根据形势的需要明确提出该机可以从具备海南岛起飞赴南沙作战的能力。据此新歼九的技战指标为：标准空战载荷（4枚中距拦射导弹，2枚近距格斗导弹，2个标准800升副油箱）作战半径超过1000公里，具备空中加油能力。具备较强的多目标攻击能力，以质量的优势抵消对方的数量优势。确定新歼九的配备为：两台加力推力为100千牛级的涡扇十涡扇发动机，BM／JL－10PD火控雷达。PL12主动中距空空导弹。并可发射C803超音速反舰导弹的能力。要求在八五期试飞，九五能够装备部队。由于当时南海形势紧张，国家决定进口苏27作战飞机应急。随着形势的发展，空军对先进作战飞机的要求日益近切，而大型制空战机系空军战力的支柱。国家无法承担研制失败的战略后果，因此中央军委决定引进苏27技术加速国产作战飞机的更新。新歼九因此被放弃。但其的技术成果为我国尽快吸收苏27的技术打下坚实的基础。