英国《简氏防务周刊》近日报道称：中国将揭开“歼－１０”战斗机面纱
　　
中国可能在１１月的珠海航空展上首次展出其“歼－１０”战斗机。由成都飞机工业公司制造的“歼－１０”飞机试图匹敌西当前的第四代战斗机。(上图为歼十待机状态，下图为歼十想象图。)
　　
中国航空技术进出口公司（ＣＡＴＩＣ）的官员在本月新加坡亚洲航空航天展上透露了这一消息。越来越多关于这种新战机的图片和文件的出现－－ＣＡＴＩＣ发言人称这种飞机“仍属高度机密”－－正在为西方分析家提供素材，使他们列加深入地了解北京的这种Ｆ－１６同类机型的预期性能。
　　
单引擎、单座的多用途“歼－１０”战斗机半明显提高解放军空军的作战能力。解放军空军将把这种飞机与其未来的俄制及特许制造的“苏－２７”截击机机群一同使用。“歼－１０”飞机的最大起飞重量估计为１.８４万公斤，可能安装俄罗斯卢尔－桑德公司生产的ＡＬ－３１ＦＮ涡轮风扇发动机。中国去年末收到了首批５４台ＡＬ－３１ＦＮ发动机，这表明第一批“歼－１０”飞机的产量大约为５０架。
　　
ＡＬ－３１ＦＮ发动机的输出性能与Ｆ－１６Block50／52机型上安装的通用电气／普惠发动机大致相当，尽管美国Ｆ－１６战斗机的满载重量要大一些，最重可达１.９２万公斤左右。
　　
张贴在因特网上的一幅未经证实的示意图显示，“歼－１０”战斗机有１１处加强点，这使它能够携带各类短中程空对空、空对地武器及用于远程飞行的油箱.
这一机型可能配备的武器包括若干以色列和俄罗斯制造的系统，以及中国以特许方式制造的武器。如果飞机制造者想仿产西方公司采用保形油箱的话，那么这种飞机的有效航程和灵活性可能得到进一步提高。
一位地区空军人士提供给本刊的文件（同样的文件也张贴在因特网上）显示，“歼－１０”战斗机采用的西方式驾驶舱，舱内安装有一台抬头显示器、最多达３台的大屏幕多功能显示器以及手不离杆的操纵系统。英国皇家空军人士对本刊说，此图中的驾驶舱对单引擎飞机而言设计得相当完善，“如果他们的计算机能力跟得上，这会是一架很出色的飞机。” /参考消息报道/