美国NewsMax杂志2002年8月17日文章：中国航空工业发展的最新趋势以及它们的战略含义（二）（作者：亚历山大·尼蒙兹博士/Dr. Alexandr Nemets和托马斯·托德博士/Dr. Thomas Torda。）

　　民用客机的发展

　　2001年12月号的《中国投资》月刊刊登了一篇中国国家发展计划委员会（SPEDC）高科技产业发展司司长马德秀的文章。在文章中，马德秀提出了在“十五计划”期间（2001年到2005年）中国政府将重点扶持发展的高科技产业。共有十二个高科技产业项目榜上有名，包括了信息技术、石油精炼、造船工业等等。航空技术也名列其中，排在第七位。

　　中国政府为十五计划期间航空工业发展制定的目标是研制和生产使用涡轮风扇发动机的新一代喷气式支线客机。

　　这类飞机在中国有着巨大的潜在市场。中国方面希望尽快研制发展出三十座到七十座级的支线客机。对新研制的飞机中国政府有以下两点要求：一是飞机完全符合国际适航标准，满足中国民用航空总局（CAAC）的技术规范；二是提高飞机的国产化率，将使用外国部件的数量减小到最少，最好所有部件全部国产。第一批国产客机大概于2006年投入商业运营。

　　根据可靠情报，国家发展计划委员会高科技产业发展司是中国政府制定中期（2001年至2005年，甚至延续到2010年）科技发展计划的最高决策机构。因此，上面的文章有着重要的意义。

　　文章明显表明中国政府准备投入大量资金和人力研制涡轮风扇发动机。涡轮风扇发动机是军民两用产品。它的研制成功对经济发展和国防进步都具有重要意义。本文作者之一，尼蒙兹博士在1982年到1986年间曾任莫斯科礼炮发动机制造厂（Moscow Salyut Plant）总工程师。他很了解涡轮风扇发动机军民两用的特点：

　　首先，远程客机所使用的大型涡轮风扇发动机同样可以用来制造远程大型战略轰炸机。拥有制造远程大型客机的能力也就等同于能够制造战略轰炸机。

　　其次，八十座级以下的支线客机所使用的涡轮风扇发动机与重型战斗机或远程战斗轰炸机使用的发动机在技术上讲是一样的。一国研制的中小型涡轮风扇发动机可以同时用于研制支线客机和战斗机。

　　新华社去年八月曾经报道过中国政府要求西安飞机工业集团有限公司发展72座的ARJ-21喷气式客机。飞机将于2006年投入生产。

　　美国《飞行周刊和空间技术》杂志从2001年10月到2002年3月共刊登了至少六篇关于ARJ-21计划的报道。

　　这些报道指出西安飞机公司准备与外国公司联合研制ARJ-21客机。最有可能的合作者是西欧的费尔柴尔德?道尼尔和英国的罗尔斯?罗伊斯公司。ARJ-21机身可能以道尼尔728喷气式客机为基础，发动机依照罗尔斯?罗伊斯公司的BR710发动机设计，其最大推力大约为14,000-17,000磅（62-76千牛）。

　　值得一提的是西安飞机工业集团有限公司与罗尔斯?罗伊斯公司有着长期而友好的合作关系。根据香港媒体的报道，西安航空发动机公司（与西安飞机公司同属于中国航空工业第一集团公司）已经从罗尔斯·罗伊斯公司得到了制造斯贝202型（Spay 202 MK）涡轮风扇发动机的技术。

　　与俄罗斯的广泛合作

　　《人民日报》7月18日报道，中国政府已经与俄罗斯政府达成协议，合作发展新一代民航客机。这是中国国防科工委（COSTIND）与俄罗斯航天航空局（Rosaviakosmos）达成的第一个此类协议。

　　合作计划包括四个子项目，分别是飞机机身、发动机、机械系统和航空电子设备。四个工作组将同时工作，最终完成新飞机的研发。

　　这个协议使得中国能够运用俄罗斯已有的飞机制造技术，参与到俄罗斯新一代飞机的研发中来。俄罗斯方面也可以运用中国的资金和某些技术优势。协定是在今年莫斯国际科航空发动机展览会上拟订的。

　　新华社报道，由俄罗斯副总理赫里斯坚科（Viktor Khristenko）率领的代表团在北京签署了中俄进一步合作发展航空航天技术的协议。很明显，上述两个协议有着密切的联系。

　　4月23日的《中国日报》刊登了以下报道（摘节）：

　　2002年俄罗斯高精尖科技展览会。今年是中国和俄罗斯科技与经济往来最频繁的一年。2002年俄罗斯高科技展览会于昨天在辽宁省省会沈阳开幕。来自俄罗斯的250家企业与来自中国国内60个城市的20000多名商业界和科技界代表在为期四天的展览会中就两国在高科技领域的合作展开了广泛的探讨。讨论主要涉及机械制造、航空、林业、自然资源、食品和环境保护等方面内容。

　　中俄双方在四天的展览会中共达成18项高科技项目合作协议，协议金额高达42,900,000美元。包括在沈阳投资三千万美元合作研制和生产新型飞机。沈阳市还与俄罗斯方面签署协议，向俄罗斯出口数字控制设备和电脑显示器等商品。

　　俄罗斯俄通-塔斯社证实了这一消息。有关消息暗示中国航空工业第一集团公司的沈阳黎明发动机制造厂将成为俄罗斯方面的合作伙伴参与开发新型飞机。黎明发动机厂主要向沈阳飞机集团有限公司提供航空发动机。

　　据推测，沈阳发动机制造厂将从俄罗斯方面得到制造AL-31发动机的相关技术，生产的发动机用于装备中国的歼-10战斗机（该飞机使用的AL-31发动机来自莫斯科礼炮发动机厂）和歼-11/苏-27SK战斗机（它们的AL-31发动机来自乌法发动机制造厂）。沈阳还将从俄罗斯得到用于30-80座民用客机（包括ARJ-21）的涡轮风扇发动机技术。

　　中国在俄罗斯和“一些西欧伙伴国家”的帮助下正在逐步掌握自主开发“具有上世纪九十年代国际先进水平飞机”的能力。最终，中国航空工业第一集团公司将拥有每年制造数十架民用和军用飞机的能力。中国将拥有数百架先进而廉价的战斗机，为打赢一场“现代化条件下的局部战争”做好准备。